Форум: 4x4
Модератор: kwife
А ты забыл, скока мы берем, чтоб "слегка перекусить и согреться"?Riot писал(а):Каким это эгоистам?!?!?!? У нас самый маленький и слабенький жыпик! Чем меньше шмоток тем ему веселее ехать! нас жалеть надо!!!! Лана...чё там за шмурдяк у вас?
Да бампер в топкуRiot писал(а):Прайд,Женя,очень жаль что тебя не увидим...интересно что с машиной сделал;) Бамперы съемные?:)
новый вещать не буду, хотя и была идея сделать типа как у вас трубы, просто доработал свой, сделал лапухи съёмные. Ну и так подлифтуюсь ещё на 5 см. и лебёдка 9000 перед зад (с кевларовым тросом). А вот уширители бля не могу поставить из-за неровной поверхности кузова, терминатор ё-маё, (получается очень не акуратно). 
. НО НЕМОГУ 
. Интересно как покажет себя 3паджерик Квента 
видел тут мобильную (50х20см)тепловую пушку газовую, выдаёт 15 кват тепла (как раз чтоб чум протапить) расход 1 кг бытового газа в час при максимальной нагрузке. НО нада эл-во чтоб вентилятор крутило. причём всего 30 ват. Тут 2 варианта либо самый маленький генератор с собой (1кват хватит и на пушку и на лампочку). Либо как нибудь к акоме приспособить. ИТОГО: пушка 8 кг.+ 2 балона по 5 кг. газа + генератор (х.з. скока весит). Думаю всё это можно запихать в багажник = решение проблем с теплом. Хотя это теория 
как на практике х.з.33 калёсики у меня уже давно напрашиваются. по лифту - дедовский способ - проставки под пружины и если понадобиться под шаровые (нада поэксперементировать). торсионы у меня и так затянуты прилично.Riot писал(а):5см боди или кузов поднимаешь? должно очень интересно получиться,и должны напрашиваться 33и колесики;)
Лучше липучку с цепями, на трассе МТ в топку, а в снегу цепи не хуже а то и лучше чем МТ.Riot писал(а): глупый вопрос-какую резину разумнее одевать? муды или липучку? и где у нас цепи продаються?
Если нужно всего 30Вт, то обычный китайский преобразователь 12-220 вас спасет за глаза... ну или УПС чутка переделать, но он жрет аккуму сильнее.praid писал(а):В тему поездки:
Она скорее всего одноконтурная, т.е. для жилых помещений нельзя применять. Угориш.praid писал(а):В тему поездки:
На моем чет электроника затупила 
А чем они визуально отличаются? и где бы посмотреть посщюпать?TDA_ писал(а):Она скорее всего одноконтурная, т.е. для жилых помещений нельзя применять. Угориш.
Надо смотреть в сторону 2х контурных но их цена ощутимо выше.
А ведь это мысльkwife писал(а):Если нужно всего 30Вт, то обычный китайский преобразователь 12-220 вас спасет за глаза... ну или УПС чутка переделать, но он жрет аккуму сильнее.
Ну например такиеpraid писал(а):А чем они визуально отличаются? и где бы посмотреть посщюпать?
Саня! Без обид, но твою Нивку в стоке счас брать с собой ТОЧНО не будем. Тебя лично - без вопросов.санёк писал(а):А я беру водичку(если поеду
)
Серега, мы тебе ВСЕГДА рады, но... проситься счас (пока в теме ТОЛЬКО наши авто) можешь только к Kvent. Переговори-спишись с ним, если к консенсусу не придете, выходи на связь со мной, порешаем! Главное - желание (ну и по одежке соответственно).D_T_M писал(а):Туристом возмете?
Твой авто без лебеды В ЭТОЙ ПОЕЗДКЕ нам "не вкатывает"
То что липучка на трассе всяко лучше МТ, даже возражать нет смысла. В снегу цепи возможно тоже лучше МТ (сравнить вживую пока не удалось), НО снег вполне вероятно ПОТРЕБУЕТ снижения давления в шинах до "предкритичного" (0.5-0.7). Размерная (рекомендованная производителем авто) резина на размерных дисках ПОВЫСИТ риск разувания!!! К тому же к проколам простая резина ГОРАЗДО более критична. Простой съезд на пару метров на полянку может "неприятно" закончиться. Опыт бортирования колеса у меня уже есть (МТ в двоих за 10-15 минут), но не зимой, на морозе. Поэтому лучше МТ+низкая скорость +полный привод на трассе. Все-равно ползти будем по моей скорости, т.е. 40-50 км/ч (при признаках гололеда).kwife писал(а):Лучше липучку с цепями, на трассе МТ в топку, а в снегу цепи не хуже а то и лучше чем МТ.
Я не припомню случая, чтоб низкое давление способствовало улучшению проходимости в снегу.потаскун писал(а):снег вполне вероятно ПОТРЕБУЕТ снижения давления в шинах
Ладно, дебаты ТУТ не будем устраивать - не ТА ветка.Гюрза писал(а):Я не припомню случая, чтоб низкое давление способствовало улучшению проходимости в снегу.потаскун писал(а):снег вполне вероятно ПОТРЕБУЕТ снижения давления в шинах
Борян не зря у вас поинтересовался, есть ли опыт езды по снегу. В снегу рулят узкие колесья, причем наличие цепи желательно. Если снег глубокий, то ширины обычных МТшных колес, даже спущенных не хватает.
Для справки: Гусеничный вездеход ГАЗ-71. Удельное давление на грунт 20 кПа (0,2 кгс/см2), и тот зарывается в снегу. Вам надо колесья сверхнизкого давления. Те по снегу самое то.
А вот нивку зря не берете. Вам до точки километр, если не меньше ползти. Вы ж на точку все машины не потяните. Пойдут пару подготовленных, а до места установки чума дойдет самая стоковая королла. Рыбалка на Катэне по заберегам отличная, вот рыбаки и наезжают ту дорожку.потаскун писал(а):Саня! Без обид, но твою Нивку в стоке счас брать с собой ТОЧНО не будем.
