Соревнования 4х4 2010

[m4x]

Т.е. спорт будет аля прото? "че хочу то ворочу?"

[Vitas]

Каркасы мне не нравятся, но это - БЕЗОПАСНОСТЬ.
Ориентирование тоже под ЭТО проводить?
МВ.

[m4x]

Хорошее было деление на Ладоге, надо у них глянуть.
МВ.

На Ладоге

Код: Выделить всё

Группа	Диаметр колес	Ширина колес не более 	Каркас безопасности	Лебедка
ТР-1	до 820 мм 	292 мм 	-	+
ТР-2	до 920 мм 	365 мм	+	+
ТР-3	до 939 мм	365 мм	+	+
Прото	до 1043 мм разрешена тракторная резина	425 мм	+	+
Рейд	до 920 мм 	365 мм	-	+
Туризм-Open	до 970 мм 	365 мм	-	+
Туризм *	до 820 мм	292 мм	-	+
Grand-Туризм	Не лимитировано	-	-	-

* Автомобили в категории ТУРИЗМ должны соответствовать ТТ к категории ТР-1. Дополнительно разрешено:

1.	для автомобилей с колесной базой 2740 мм или более – диаметр колес до 840 мм, ширина – до 317 мм.
2.	резка арок колес с целью установки колес большего диаметра.
3.	установка «подрамников».
4.	лифт кузова и подвески, а также замена ее упругих элементов, в том числе и перенос рессор.

Деление по резине с самого регламента. В ТТ лезть нет желания, там почти все с РАФ.

[Vitas]

Я говорил про Ладогу доРАФовскую.
А чего плохого? Там просто машин много, вот и делят их...
МВ.

[Riot]

то что я писал как раз и бралось с ладоги и немного адаптировалось под нас. каркасы для прото/тр3 или как их там называть ИМХО-крайне желательны. особенно для машин с тентовой/пластиковой крышами...

[m4x]

Переведем в дюймы:

ТР-1 32 11.5
ТР-2 36 14.5
ТР-3 37 14,5
Прото 41 16.5
Рейд 36 14.5
открытый туризм- 38 14,5
дальше думаю неинтересно

[kwife]

Каркасы мне не нравятся, но это - БЕЗОПАСНОСТЬ.

каркасы только в спорте и то только там где тенты и самодельные крыши.
каскам думаю пока отказать, ремни в обязаловку.

Ориентирование тоже под ЭТО проводить?

а есть сомнения? если да то какие?

[kwife]

Думаю Ладоге отказать в раз и навсегда на ближайшие 5 лет
нет у нас ни столько машин, ни денег у участников на переобувку каждый год под новый регламент

[Vitas]

Думаю Ладоге отказать

Надо брать лутшее

а есть сомнения?

В части каркасов были и резки кузова.
МВ.

[kwife]

Думаю Ладоге отказать

Надо брать лутшее

я говорил про ладожские ограничения по резине.

[kwife]

В части каркасов были и резки кузова.

краткость конечно сестра таланта, но не мог бы ты поподробнее расписать для тех кто на бронепоезде

[Vitas]

поподробнее

12. Кузов и Рама.
Разрешено усиление и установка любых кронштейнов.
Крыша:
Автомобили должны иметь жесткую металлическую крышу (защиту) над экипажем, при этом ширина жесткой части должна быть не менее ширины верхней части рамки лобового стекла, а по длине: от верхнего среза лобового стекла до заднего среза сиденья экипажа или главной предохранительной дуги.
Допускаются пластиковые крыши заводского исполнения.
Запрещены сочлененные рамы.
МВ.

[kwife]

И???? что из этого следует?

[Vitas]

что из этого следует?

Пишите, Коля, пиште...
МВ.

[Прейс]

нет у нас ни столько машин, ни денег у участников на переобувку каждый год под новый регламент

Согласен на все 100%.

Автомобили должны иметь жесткую металлическую крышу (защиту) над экипажем, при этом ширина жесткой части должна быть не менее ширины верхней части рамки лобового стекла, а по длине: от верхнего среза лобового стекла до заднего среза сиденья экипажа или главной предохранительной дуги.

Этот пункт полность совпадает с подобным в т.т. триала, по которому как минимум половина машин попадающих в "спорт" каталось несколько лет. Риск лечь на крышу есть всегда, и не думаю что будующим участникам класса "СПОРТ", еще не имеющим такую защиту, будет трудно найти за зиму немного времени на ее установку, тем более что разговор идет о жизни и здоровье его самого.

[kwife]

что из этого следует?

Пишите, Коля, пиште...
МВ.

Видимо это я должен трактовать как то, что мне еще не до конца открылась сакральная мудрость и пока мы тут сирые и убогие колупаемся, другие величественно "медленно медленно спускаются с горы"

[kwife]

Этот пункт полность совпадает с подобным в т.т. триала, по которому как минимум половина машин попадающих в "спорт" каталось несколько лет. Риск лечь на крышу есть всегда, и не думаю что будующим участникам класса "СПОРТ", еще не имеющим такую защиту, будет трудно найти за зиму немного времени на ее установку, тем более что разговор идет о жизни и здоровье его самого.

насколько я помню участвовавшие хабаровские машины, только возможно у дельты нет листа железа над головами пилотов, охотник, Соловей все вроде укомплектованы (у тебя тоже вроде это все готово), у остальных металлические или пластиковые крыши не требующие каркаса.

[Vitas]

пока мы тут сирые и убогие колупаемся

Никаких таких мыслей. Просто еду в дооолгую командировку, возможен обрыв связи сам попишу что-нибудь.
МВ.

[Vitas]

пластиковые крыши не требующие каркаса.

На УАЗе пластик сложился, тут больше проблема не в крыше, а в прочности стоек.
МВ.

[Прейс]

насколько я помню участвовавшие хабаровские машины, только возможно у дельты нет листа железа над головами пилотов, охотник, Соловей все вроде укомплектованы (у тебя тоже вроде это все готово), у остальных металлические или пластиковые крыши не требующие каркаса.

По машинам катавшимся в триале все так, новые машины я не знаю, поэтому и говорю:

половина машин попадающих в "спорт"