3-4 июля этап трофей в Благовещенске

еще немного

слава999

Ну про машину сопровождения ты зря, ездили в одно лицо и даже пересекавшись неоднократно на точках с 909, выкарабкивались по отдельности, ибо для нас это спорт, стандартников и спортсменов дернули пару раз и все.

praid писал(а):
охотник писал(а):Посмотрел фотки организация похожа на высоте.
praid Поздравляю!
Спасибо.
Организация всего мероприятия на высоте.
Про судейство думаю Витас и Коля квайф более профессионально выразят общее мнение
Благовещенские парни очень гостеприимны, обещали к нам приехать на соревнования.

Лично мое мнение, судейство должно быть строгим и без поблажек, но во все стороны. То что мы увидели там оставило двоякое впечатление, с одной стороны можно многое чтобы выйти на старт, с другой на финише судьи непреклонны в своем решении даже если оно не озвучивалось ни на брифинге ни в регламенте.

kwife писал(а): То что мы увидели там оставило двоякое впечатление, с одной стороны можно многое чтобы выйти на старт, с другой на финише судьи непреклонны в своем решении даже если оно не озвучивалось ни на брифинге ни в регламенте.

+мильен
лично в нашей ситуации: взяли 20 точек, засчитали 17, т.к. на фото я держусь рукой за столбик а не за красный прямоугольник, а откуда я мог знать, что так делать нельзя, ведь нигде это не оговаривалось.

нашел фото которые шли в зачет http://picasaweb.google.ru/ratter1807/201002#
при просмотре обнаружил, что не наш один экипаж держался не за то место, сравнил итоговую таблицу и обнаружил:
экипаж 23- точка 5
экипаж 43 - точки 2, 14
экипаж 78 - точка 11
Лидер экипаж 88 - точки 6, 15, 20,1, 11. На этих фото они либо тоже держатся за столбик, либо не видно 2- ой руки, НО эти точки им засчитали!

Мороз

я попозжe выскaжусь...

слава999 писал(а):Ну про машину сопровождения ты зря, ездили в одно лицо и даже пересекавшись неоднократно на точках с 909, выкарабкивались по отдельности, ибо для нас это спорт, стандартников и спортсменов дернули пару раз и все.

яж не про твой афто, если я правильно понял люминевая котлета твоя

вообще многие суровые авто ездили в один нос и были неплохо вооружены

, а авто послабже... катаясь по пустоши постоянно встречали кавалькады джипов, иногда в сопровождении зрительских недожипов с флагами и пр, чем то очень напомнило фильмы про самураев

Помнится на 10 точке корчевали все что из земли точало а рядом парни якорем эску на симексе по глине тащили геройски, на 7(?) вроде точке снова встретились, спорты им такое размесили шо мама не горюй

сложилось впечатление самая жостко-отжавшаяся категория это стандарт

praid

никто писал(а):сложилось впечатление самая жостко-отжавшаяся категория это стандарт

Согласен полностью, досталось им по полной.
Вообще

УАЗовод писал(а):лично в нашей ситуации: взяли 20 точек, засчитали 17, т.к. на фото я держусь рукой за столбик а не за красный прямоугольник, а откуда я мог знать, что так делать нельзя, ведь нигде это не оговаривалось.

Колян, мы то знаем как ты ехал, и знаем что ты лучший, а остальное всё формальности и "опыт" на следующие разы. Главное отдохнули хорошо, набрались опыта и положительных эмоций

слава999

УАЗовод писал(а):нашел фото которые шли в зачет http://picasaweb.google.ru/ratter1807/201002#
при просмотре обнаружил, что не наш один экипаж держался не за то место, сравнил итоговую таблицу и обнаружил:
экипаж 23- точка 5
экипаж 43 - точки 2, 14
экипаж 78 - точка 11
Лидер экипаж 88 - точки 6, 15, 20,1, 11. На этих фото они либо тоже держатся за столбик, либо не видно 2- ой руки, НО эти точки им засчитали!

Как так?
88-й же вроде не выступал.

слава999 писал(а):Как так? 88-й же вроде не выступал.

Дык это не меня надо спрашивать как так, а судей. 88 экипаж Нива(Стандарт) занял 7 место судя по протоколу и по фото выступал.

Мороз

Читал я регламент, слова нет про то как надо браться за точку. Другой момент, установка точек, точней возможность их перемещать. В частности 8я в прото. По моим наблюдениям машины не дошли до точки 5 метров. У таких точек должен находиться судья. Но больше всего меня убило, это запрет кому либо помогать на трассе и в тоже время эвакуировaть уаз прайда разрешили только той машиной, которая не закончила ориентирование. Помощь грозила дисквалификацией обоих экипажей. Из-за этих "правил" нам пришлось отказать в помощи не одному экипажу. Гадкое чуство после этого к себе, бросил людей в беде.

KLeone

Гюрза писал(а):Читал я регламент, слова нет про то как надо браться за точку. Другой момент, установка точек, точней возможность их перемещать. В частности 8я в прото. По моим наблюдениям машины не дошли до точки 5 метров. У таких точек должен находиться судья. Но больше всего меня убило, это запрет кому либо помогать на трассе и в тоже время эвакуировaть уаз прайда разрешили только той машиной, которая не закончила ориентирование. Помощь грозила дисквалификацией обоих экипажей. Из-за этих "правил" нам пришлось отказать в помощи не одному экипажу. Гадкое чуство после этого к себе, бросил людей в беде.

Юра, прекрасно тебя понимаю. На 1во мае, соблюдая регламент, не помог Саше (Сафарист), хотя другие просто в наглую плевали на регламент...(я это про другие вещи), до сих пор себя виню, хотя и понимаю прекрасно, что на ГАЗ69 я бы Сафарь не взял, но совесть видать еще осталась...

УАЗовод
разобрал вещи твой шакл не нашел, видимо он где то на ваших с Прайдом тросах и веревках

praid

Кто взял маленький складной зелёный стульчик?

слава999

Вопрос по помощи. Никто у нас ни разу никого не наказывал. Блин, где Николай? Я ж говорил, что непонятно спросите!!! Это орги объявили и прописали для того что бы небыло реальных кавалькад участников, что и происходило раньше. Смысл думать при взятии точки, если приезжают 3-4 машины и начинают друг друга таскать. На прошлой Петропавловке у самого после взятия второй точки сгорело сцепление, так я на шнурке взял еще с десяток и финишировал, сейчас такое не проканает.
Косяки, на самом деле, конечно присутствуют, но .... не судите строго, мы ток 2 года, как организовываем такие мероприятия.
Приглашайте, приедем, у вас поучимся

.

Слава, помощь на этапе это отдельная песня, про эвакуацию застрявшего прото с утра, орги так и заявили, если хоть одна другая машина прикоснется к застрявшей дисквал, поэтому и поехала сначала одна, а две другие подъехали к ней чуть позже, когда все уже было практически закончено, типа если б одна не справилась то конечно включились бы и другие лебедки.
Мы с Виталей выдергивали всех кто просил, в том числе и шимановсий уаз уже в сумерках, если бы и для них действовало правило про эвакуацию, то они скорее всего не финишировали бы.

Смысл думать при взятии точки, если приезжают 3-4 машины и начинают друг друга таскать.

смысл есть, потому что, одна грамотная машина всегда быстрее, чем 3-4. хотя на тяжелых этапах где можно взять пару точек и выиграть потому что все остальные сойдут, такая командная тактика лучше.

слава999

Не надо было спрашивать оргов по эвакуации, они ж от регламента пляшут. Чем эта гонка хороша, связь есть везде, даже радиостанций не надо

.
Ну и крайний вопрос. Не зачли часть точек, изменили бы они расклад, кто то еще попал бы в призы? Меня на АБ-2010 тож порезали(по беспределу, причем Шатуны из КСК узнали авто, а одноклубники нет

), так там вообще лишился 2-го законного места, плюнул, хотя спор то идет за годовой чемпионат. Все мы знаем для себя как проехал , ну а результаты, да и Й У Х на них, зато пообщались!!!
ps даты!!! Дайте даты ваших сорев. Надо.