это фотка, которую ещё в полях делали - латали подручными средствами. При моральной подержке и активном участии Серёги Дзёмина. Ремни тож его - это фирменные немецкие стяжки для пучкования кабелей на коммутаторах. Изумительная вещь
точно таких же - днём с огнём не найдёшь. Можно посмотреть в интернетах чуть другие, грузовые - пряжка по тому же принципу устроена, но они обычно шире (дюйм) и длиной метра 3.Лопнула... Ехал предпоследним в колонне по пухлячку, умудрился подцепить камень. Видел его, думал, пройду. А он, гад, плоский! В общем, поднялся и сработал ломом. На картере аж кусочек отлетел (как раз где продолжение ребра в стык, сверху на фотке).
Подрамник. Не для крепления раздатки, не - этого добра навалом, обычно когда ставят китовую РК.
Возвращаясь к вопросу "капитального строительства" - раз у джимника нельзя опустить уши, можно в них посадить на те же сайлент-блоки монолитную конструкцию. Для простоты - квадрат с посадкой в "уши" и лыжами под раздаткой. Так вот на этом квадрате можно, во-первых, не наваривать уши, а нормально врезать шпильки/трубы - так, что передние и задние рычаги будут ходить практически из одной точки посередине кузова. Или корячить чужие мосты вместе с чужими же рычагами.
P.S. только шлицевая будет на половину длины карданов
