Форум: 4x4
Модератор: kwife
ДЛя асфальта да, а вот допустим на грунтовке или говнах небольших? Да и главная проблема для наших дорог - это клиренс.wd писал(а):Если на прицепе нету приводов - ему всё равно, какая резина. Для тягача лучше, чтобы была самая "накатистая". Вес у прицепа небольшой, его проще отдельно перетаскивать через тяжёлые засады лебёдкой.
Вопрос сугубо индивидуальный, но это весьма неплохо.но как писал выше - 120-140 по трассе - комфортно.
Ну это зависит от места выбора ночевки. Конечно ваш вариант - идеален. Полноценный дом со всеми удобствами. Но такая машина уже не на каждый день.TLC писал(а):Палатка на крышу конечно хорошо, но как я уже писал - хорошая звукопроницаемость, отсюда плохой сон и усталость на след. день.
Bogdan писал(а):ДЛя асфальта да, а вот допустим на грунтовке или говнах небольших? Да и главная проблема для наших дорог - это клиренс.wd писал(а):Если на прицепе нету приводов - ему всё равно, какая резина. Для тягача лучше, чтобы была самая "накатистая". Вес у прицепа небольшой, его проще отдельно перетаскивать через тяжёлые засады лебёдкой.
Вот смотри BF Goodrich и 37-е колеса. Вот это для ДВ прицеп.
Возможно и так, мы когда везли катер на прицепе из Хабаровска в Приморье пришлось заранее поднимать прицеп и переваривать крепления колес, потому что даже в городе он безбожно цеплял за неровности.TLC писал(а):Широкие колеса на прицепе - только минус , и на трассе и в говнах. Такие ставят только в случае когда такие же установлены на тягаче, что бы запаску одну возить. Да и то весьма спорно это
После просмотра, теперь не понимаю зачем вообще квартира нужна )TLC писал(а):Самая большая подборка фотографий авто для путешествий. Каждый найдет вариант по душе и карману.
куда-то надо возвращаться.Bogdan писал(а):После просмотра, теперь не понимаю зачем вообще квартира нужна )
Ярослав, привет. А что тут дискутировать???mcrost писал(а):Давайте подискутируем на эту тему. Кто какое авто видит для такого...
Я бы на Тундру пересел, бабла на нее пока нет. А на ТЛК7-х на всяких ездил. В т.ч на новых, с пружинной подвеской. Некомфортный автомобиль, про проходимость не спорю, она может и выше но лично я предпочту комфорт этой проходимости. "Тяжолое унылое ведро" по дорогам Рассии идет на порядок комфортнее чем "легкий веселый яйцетряс"olegg писал(а):сказал владелец чуда нисцанопрома - тижолого и унылого ведра.
Ничеголичного.
Абсолютно согласен!!! Вопрос за комфорт при постоянном движении (спальник это отлично, но со временем начинаешь мечтать хоть о какой-нибудь кровати, не то что о своей!! ) и за экономическую составляющую ( расходы на топливо ). Плюс кемпера еще и в кухне, плитка и возможность стоять в полный рост это прекрасно.... В моих путешествиях на тяжелых внедорожниках один из минусов это не комфортность в бытовухе. Это вещи в сумке, а сумка под спальником... Это при приготовлении пищи приходится выходить на улицу и прятаться от дождя и ветра... Также состояние полного беспорядка в салоне... Это все минусы компактности, но плюсы в динамике и безопасности. Кстати палатка на крыше, магнолия кажется, не только дорого, но и хлипко, и парусно, и влажно.... На ветру ее вообще не выставить и в натянутые стенки будет барабанить ветер как в мембрану..Slava-85 писал(а):Ярослав, привет. А что тут дискутировать???mcrost писал(а):Давайте подискутируем на эту тему. Кто какое авто видит для такого...
У тебя прекрасный авто, для таких целей, можно и сесть комфортно., и безопасность на высоте., можно и прицеп взять с собой с вещами.
Тыже ведь едешь отдыхать, т.е. не торопишься ососбо, не гонишься..., а везешь себя и семью!! Верно???
Леквые машины даже используют для очень дальних путешествий.
Автобус - это лековой авто с т.з. клиренса. С т.з. внутреннего пространства и убранства - чуть больше 100-ки.
Что касается ремонтопригодности - то я бы вообще не стал поднимать этот вопрос, т.к. без наличия з/ч никто не сможет вообще ничего (более или менее серьезного) сделать с абсолютно любым авто в полевых условиях. Далее задай себе вопрос : "как часто мы встречаем сломанные японские авто именно на дорогах!!!"
Отсюда можно сделать вывод - для поездок на дальние расстояния, нужен - рамный джип (не дай бог серьезное ДТП - рама поможет), средних размеров, тех. состояние которого мы сами знаем, на всякий случай лебедка, электро или механическая - все остальное по вскусу!!!!
Bogdan писал(а): После просмотра, теперь не понимаю зачем вообще квартира нужна )
Правильно построенная подвеска НА ЛЮБОМ автомобиле даёт возможность перемещаться комфортно.Multik писал(а):"Тяжолое унылое ведро" по дорогам Рассии идет на порядок комфортнее чем "легкий веселый яйцетряс"
