Посоветуйте блокировку.

[Дрон]

TJM блок

Подскажи а его привод возможно на вакуумный переделать? Пружинку переставить, привод перевернуть, ну или подобное!

[Viacheslav77]

sannikov
Дрон
http://www.land-cruiser.ru/index.php?showtopic=115675
такая?
ЗЫ

Подскажи а его привод возможно на вакуумный переделать? Пружинку переставить, привод перевернуть, ну или подобное!

Вакуум максимум 1 атм давит, может не хватить для срабатывания

[Дрон]

Вакуум максимум 1 атм давит, может не хватить для срабатывания

Так пружинку помягче поставить на разблокировку. Пока в руках не пощупаешь только гадать можно!

[sannikov]

TJM блок

Подскажи а его привод возможно на вакуумный переделать? Пружинку переставить, привод перевернуть, ну или подобное!

Технически это возможно, но вот вопрос где взять надлежащего качества вакуум

[Дрон]

На Крузаках привод раздатки, на Сафарях штатные блоки на вакууме.

[sannikov]

На Крузаках привод раздатки, на Сафарях штатные блоки на вакууме.

Я это знаю, можно продолжить.........на Джимах привод включения передних хабов также от вакуума.

[pav627]

Доброго времени суток, господа. В наличии KZJ 71 на простых мостах. Цель - избавится от диагоналки в режиме полного привода. Хочу воткнуть Локку в передний мост. Машина под***ная, 5 дней в неделю городская толкотня на заднем приводе, на выходные вылазки на природу разной степени экстремальности в режиме 4ве де..... Идея в том, чтобы самоблок был отключаемым (хабами и в раздатке) дабы в городе не палить соляру, не жечь резину, не рвать трансмиссию!!!!!! Товарисчи отговаривают, утверждая что такой авто будет неуправляемым в режиме полного привода. Собственно вопрос: реально ли ездить с Локкой в переднем редукторе ??? (Хотелось бы услышать практиков, теории наслушался...)

[буй вам в клешни]

Реально.
Локка везде почти два года. Зимой хабы были всегда залочены, отключалась только раздатка.

[pav627]

Реально.
Локка везде почти два года. Зимой хабы были всегда залочены, отключалась только раздатка.

Тут же вопрос: по принципу действия локку сравнивают с "обгонной муфтой", т. е. она позволяет забегающему колесу в повороте вращатся быстрее внутреннего колеса, на которое передаётся весь крут. момент. Вопрос: при движении с бугра вниз, накатом должны разлочится обе полуоси и торможение двигателем будет невозможно.... (ну, чисто теоретически...)

[буй вам в клешни]

отключается только одна полуось, отключение возможно лишь в двух случаях:
1. при движении накатом.
2. при отключении раздатки.

В повороте на газу она сама никогда не разомкнется, колеса будут идти волоком мотор чахнуть. Чтоб разомкнулось придется сбросить газ иначе - трамвай едет только прямо.

зы: в мастерской Витаса стоит машина, приезжаешь домкратишь крутишь колеса эксперементируешь с моментом на кардане... при желании конечно.

[Xenos]

pav627
При торможении двигой локка не будет разлочиваться, там те же процессы происходят, как при движении внатяг.

[kwife]

Реально.
Локка везде почти два года. Зимой хабы были всегда залочены, отключалась только раздатка.

С резиной ничего не происходит?
А то есть пара примеров когда одно из колес изнашивается намного интенсивнее, причем стирается буквально за сезон.

[sannikov]

На грузовичке стоит локрайт торможение двигателем просто на пять баллов
Особенно когда с третьей втыкаешь первую, такое ощущение что у машины открывается тормозной парашют

[буй вам в клешни]

знаком с этими примерами ) тут я так думаю все от мотора зависит, если мотор дурной то не чувствуешь когда колесо начинает волочить, на дрыщевом 2лт с места на 90 в подьем повернуть то сложно она колом встает, как на ручнике... хотя опять же мегамоторы ручник тоже не чувствуют

по факту... колеса у Мушты в мастерской, посмотри... износ имхо равномерный , передние стачиваются быстрее хотя 90% задний привод. Два года одни колеса АТ гудрич, уставший до меня. Мотор повторюсь - 2ЛТ , на более мощных по моему резина пойдет в расход )

sannikov
факт, что что а курсовая устойчивость при торможении на заднем локе просто отличная )

[Vitas]

Передняя АВТОМАТИЧЕСКАЯ блокировка делает расходными ШРУСы и полуоси
МВ.

[буй вам в клешни]

что то я этого не заметил

[kwife]

знаком с этими примерами ) тут я так думаю все от мотора зависит, если мотор дурной то не чувствуешь когда колесо начинает волочить, на дрыщевом 2лт с места на 90 в подьем повернуть то сложно она колом встает, как на ручнике... хотя опять же мегамоторы ручник тоже не чувствуют

я вообще про прадик с 2лт и джимник с 1,6... ты их нынче тоже в мегамоторы записал?

[буй вам в клешни]

я хз, Коля, у меня с резиной все хорошо, может так отрегулировали локу ) впрочем у меня локрайты , но один фиг )
из косяков на задней паре ломануло пару зубьев, ну и тд и тп, жесткие локи это жестко

а обещаные поломки полуосей... я три или четыре года возил полный комплект в багажнике... а вдруг... и не случилось, они так там и заржавели. Вру, когда поставил передний локрайт решил проверить, скакаю я значит ходом по мари на 4вд и со всей дури приземляюсь переднее колесо, щелк и нет гранаты ) Сделал выводы, понял что скакать на больших оборотах совсем не обязательно, все и так замечательно едет

[kwife]

может так отрегулировали локу )

смотри лишнего сболтнешь, прадос то босса твоего по крайней мере он говорил, что на коротыше стер резину и после этого перешел на детройт.

[буй вам в клешни]

1.он детройты продает, хочешь узнать за детройт спроси у Уткина ну или у Славы, почему оба поставили АРБ.
2. после сахалина измеряли, стерлись новые сильверы на 5мм, износ передних был больше.