Посоветуйте блокировку.

[Автомобилистъ]

вопрос такой. Что лучше: поставить блокировку в перед сафаря и порвать шрус где-нить в районе хорского водораздела (при условии, что запасной в комплекте), либо оставить мост пустым, и почаще лебедиться (при условии наличия в зипе все того же узла полуось - шрус). Вводные - 39,5 ТСЛ. Вопрос денег тут особо не стоит. (Конечно на коллфороад с их золотой начинкой я тратится не готов)

[sannikov]

Есть блокировки "ДАК", они производятся НИИ в г. Челябинске.
Яндекс вам даст кучу ссылок.
Цена приемлемая - до 30 т.р.
[b]Установить можно самому в обеденное время, причем в оба редуктора (перед и зад).[/b]
Но есть особенности эксплуатации...
Но вещ ценная, а самое главное почти не требует вмешательства водителя, т.к. работает сама...

За сколько обедов?

За один...
Надите это чудо в инете и станет вам все ясно...

Позвольте Вас назвать вруном и балаболом
Думается что разобранного моста и в глаза не видели.

[Тихоход]

Лебедку лучше поставь и резину подходящую! на этом уедешь в разы дальше:)

резину давно моставил максис бигхорн, в пампасах всё равно ноги развиваю и тому несколько причин. а) недостаточно опыта по преодалению говнолинового пространства, б) недостаток блокировки. /Что касаемо первого , то, опыт придёт современем или через ноги. Несколько раз смотрел соревнования по говнолазанью, ну очень жалко машину и не хочется городить "катлету". А сколько туда ден знаков тратят. так за такие гроши я вертолётом то место перееду. А ещё зипали супер мастера внедорожного дела обсерающие террано.

[Тихоход]

Есть блокировки "ДАК", они производятся НИИ в г. Челябинске.
Яндекс вам даст кучу ссылок.
Цена приемлемая - до 30 т.р.
[b]Установить можно самому в обеденное время, причем в оба редуктора (перед и зад).[/b]
Но есть особенности эксплуатации...
Но вещ ценная, а самое главное почти не требует вмешательства водителя, т.к. работает сама...

За сколько обедов?

За один...
Надите это чудо в инете и станет вам все ясно...

Позвольте Вас назвать вруном и балаболом
Думается что разобранного моста и в глаза не видели.

как то пробывал мост разобрать( не свой) за время обеда......у меня неполучилось...а получилось заь пол дня. про собрать я вообще молчу....не собрал.

[sannikov]

вопрос такой. Что лучше: поставить блокировку в перед сафаря и порвать шрус где-нить в районе хорского водораздела (при условии, что запасной в комплекте), либо оставить мост пустым, и почаще лебедиться (при условии наличия в зипе все того же узла полуось - шрус). Вводные - 39,5 ТСЛ. Вопрос денег тут особо не стоит. (Конечно на коллфороад с их золотой начинкой я тратится не готов)

Поверь как человеку порвавшему с десяток передних полуосей на Сафаре и одним из первых в Хабаровске катавшемся на Саlloффроадах, блок и порванные полуоси не всегда находятся в зависимости друг от друга.
Ну а по теме поста, то: Лучше поставить в перед блок, затем не выключая мозг лебедится при необходимости.
И еще фишка в том что если даже порвать полуось (на переднем мосту с установленной блокировкой (АРБ Локка\Локрайт) и не иметь запасной полуоси) машина все равно останется с передним мостом.
Полуоси можно свернуть на любых покрышках и при одних и тех-же условиях свернуть их реальней на 35" нежели на 39"

[kwife]

За сколько обедов?

За один...
Надите это чудо в инете и станет вам все ясно...

ДАК я держал в руках, ничем не отличается от обычного редуктора, как его поставить даже за полдня представить не могу.

[Тихоход]

АРБ вещ хорошая, но стоит больше самого теранчика (без обид), да и насос может зимой спасовать или релюшка какая-нить...

Это что за АРБ такая? из золота?

[Тихоход]

а вот это плохо...
не люблю я эти принудиловки...

Ну как вариант поставить мосты от крузака, вон и Ярик говорит про их супер надежность и облегчение бонусом будет, ну а сколько на Тавоту тюнинга ты и сам знаешь.

Знаю где можно взять АРБ иили TJM в рассорчку на 6 месяцев и без первоначального взноса .

гдэ? Тжм-это кто?

[Riot]

голосую за Detroit Locker. хорошая работа,комфорт по городу. одним словом-НРАВИЦЦА. есть небольшой рывок при резком старте с места с вывернутым рулем,но со временем это случается все реже и реже. привык не рвать с места,как бы того не хотелось:) LockRight тоже ничего,но жестковат...подключаемые блокировки-палка о двух концах. когда она тебе нужна,обычно уже поздно:) надо чуть чуть больше думать,а это обычно лень
ну и по поводу "видел только у себя и у Майкла Джексона"...... Detroit Locker на Н233, 31 шлиц. цена 27т.р. номер скину в личку,если есть интерес;)
з.ы-ДАК,туда же,куда и весь российский автопром.....не,я не отрицаю,вещь может и хорошая....но себе НИКОГДА не поставлю. есть проверенные решения.

[kwife]

б) недостаток блокировки.

сугубо ИМХО, по значимости в повышении шанса доехать до места назначения:
1. хайджек
2. лебедка
3. резина
4. блокировки

[kwife]

Detroit Locker на Н233, 31 шлиц. цена 27т.р.

Ооо, Олег, ты тоже подсел на ниву барыжничества

[Riot]

kwife
Николай,побойтесь бога! я за идею работаю:) чем больше машин,чем больше новых людей в движении,тем лучше всем нам! я не на этом зарабатываю,сам же знаешь:)

[Vitas]

В третьих, есть неоспоримый головняк, но есть и плюсы однозначно...

ООООооочень глубоко!!! Головняк - во-время включить Если не рванул трубопровод (при правильной прокладке трудно сделать), даже при травящих манжетах блокировка включится и будет держать (5кг воздуха достаточно).
МВ.

[Riot]

Slava-85
а что у вас за авто? вроде ценник на арб примерно одинаков на все авто...

[Vitas]

Detroit Locker на Н233

Есть аналоги у Юкона...

в повышении шанса

Я бы переставил по возрастанию:
1. Джек
2.Блокировка
3.Лебёдка
4.ПРАВИЛЬНАЯ Резина
Блокировка с бестолковой резиной - беспонтово.
МВ.

[буй вам в клешни]

юзал я на ваши детройты и локи локрайты, одна фигня, за разные деньги, пока газульку не сбросишь в малейший поворот ни одна катится нармально не будет... только отключаемый блок спасет резиновые изделия от истирания

Может, это предубеждение ?

Блокировка - смерть ШРУСам. Лебёдка рулит
МВ.

по первому пункту абсолютно не согласен ну и при первом 100% автомате второй пункт нужен в разы реже, что бережет дрыщьевый ресурс второго пункта.

зы: терано вообще не машина

[Slava-85]

ряд производителей авто (японских) производит на некоторые модели авто, свою, заводскую, блокировку (так например делает тойота).
на заднем мосту меняется чулок, в нем есть специальные крепления под електромотор, блокирующий дифф.
Но стоит это дело примерно 100 000 руб, т.к покупать приходится кучу з/ч (проводку, релюшки, кнопки, дифф, чулок, мотор и т.д.)
Конечный результат - Вы получаете "родную" блокировку, установленную, по идеям инженеров завода-изготовителя Вашего авто...

[Автомобилистъ]

Есть ли торговцы tjm у нас? Во сколько обойдется сей девайс в перед y60 вместе с компрессором?

[буй вам в клешни]

Slava-85
на самом деле существенно дешевле, на тоете. чулок не меняется.

[olegg]

Slava-85
Электролочный мост в сборе с косой и включалкой на ТЛК можно купить дешевле - тысяч до 60-ти