Прототип 4Х4

[N10]

и колеса я тоже купил примерно 55"
мотор VQ30DET цедрик 2001 года

[Nick]

Я чего то пропустил что ли...
вроде мотор со сливы был сначала?

[N10]

с самого начала VQ

[sannikov]

и колеса я тоже купил примерно 55"
мотор VQ30DET цедрик 2001 года

Фигассе, автомат с какими буквами в маркировке будет стоять, и какая раздатка планируется?

[N10]

трансмиссия сток эскудо, разгружать бортовыми планетарными редукторами буду, 3,1 понижение, итого передаточное число 15.8
по расчетам максимальная скорость 120 -130

[Olegsly]

разгружать бортовыми планетарными редукторами буду, 3,1 понижение, итого передаточное число 15.8
по расчетам максимальная скорость 120 -130

Это такая 5 длинная? Помню у 4А-же максималка по оборотам 220 была, а тут 3,1 понижение и 120 в остатке. Однако.....

[N10]

нет, это колеса длинные диаметр колес 1400 см
автомат 4 передачи всего, четвертая около 0,7 точно не знаю

[N10]

пришли колеса

[N10]

[N10]

[Vitas]

Возьми побольше запасных трансмиссий, они тебе понадобятся.
МВ.

[Игореха]

Возьми побольше запасных трансмиссий, они тебе понадобятся.
МВ.

Что верно сказано, то верно!!!

[охотник]

пришли колеса

Как кличут колеса? Сколько стоят? Они с дисками? Два комплекта, на запас?

[Brian]

колеса однако..

[N10]

пришли колеса

Как кличут колеса? Сколько стоят? Они с дисками? Два комплекта, на запас?

http://www.pinetyre.ru/
диски сам буду делать, на две машины взяли с корешом, он тоже вездеход строит

[N10]

за трансмиссию не волнуйтесь я знаю что с ней делать чтоб не ломалась, есть опыт

[Игореха]

за трансмиссию не волнуйтесь я знаю что с ней делать чтоб не ломалась, есть опыт

Поясни!Очень интересно знать!Колеса хороши но они нового производства, тест драйвов хороших не было с ними, говорил с самим продавцом, говорит подходит лучше для машин с цепным приводом!Резина плющится плохо!

[N10]

колеса действительно жесткие для пневмохода, но намного мягче богеров, планирую ездить в горы и в лес поэтому взял пожестче и со злым протектором
естественно при таком зацепе и с соответствующей редукцией любой мост не выдержит, ни крузер ни сафарь, и тюненые полуоси с главными парами им не помогут, мост от газ 66 минимум то что надо по прочности, но он весит пол тонны это ж грузовик
решение проблемы в колесных редукторах, это придумано давно и применяется повсеместно, практически вся спецтехника, гусеничная вся, колесная почти вся, троллейбусы ,тяжелые самосвалы, тягачи и тд, у них в ступицах ведущих колес стоят редукторы обычно планетарные, увеличивающие момент в нужное количество раз и в это же количество раз разгружают трансмиссию
в данный момент я над этим и работаю, конструирую ступицы с небольшими и относительно недорогими редуктороми от небольшого трактора
проблемы с этим связанные
1,цена, цена как на запчасти для спец техники
2,гигантские размеры и вес
3,приладить к автомобилю
заканчиваю третий пункт
1, на запчасти к русским тракторам цены вменяемы
2, бывают и небольшие трактора
3, корпус из дюрали почти начертил

[N10]

[N10]