Замена рамы

[Андрюх@]

Про раму ГАЗ-66 в Бирике недавно было бодалово. К слову, на ГАЗ-66, краской номер наносился.
АПЕЛЛЯЦИОННОЕ ОПРЕДЕЛЕНИЕ об оспаривании решения об отказе в регистрации 'транспортного средства и обязании провести регистрационные действия
АПЕЛЛЯЦИОННОЕ ОПРЕДЕЛЕНИЕ
20 января 2016 года

г. Биробиджан

Судебная коллегия по административным делам суда Еврейской автономной области в составе:

председательствующего Г.

судей П. Т.

при секретаре Е.

рассмотрела в открытом судебном заседании административное дело по административному исковому заявлению М. об оспаривании решения об отказе в регистрации 'транспортного средства и обязании провести регистрационные действия,

По апелляционной жалобе УМВД России по ЕАО на решение Биробиджанского районного суда ЕАО от 17.11.2015, которым административное исковое заявление М. к МРЭО ГИБДД УМВД России по ЕАО, УМВД России по ЕАО, врио главного государственного инспектора безопасности дорожного движения по ЕАО П. об оспаривании действий об отказе в регистрации транспортного средства и обязанности провести регистрационные действия, удовлетворено частично.

Действия УМВД России по ЕАО по аннулированию регистрации транспортного средства «ГАЗ-66», фургон, 1984 года изготовления; модель, X» двигателя - ......; шасси (рама) №......., цвет кузова - защитный, признаны не соответствующими закону.

УМВД России по ЕАО обязано восстановить регистрационный учет транспортного средства «ГАЗ-66», фургон, 1984 года изготовления; модель, N" двигателя - .....; шасси (рама) № ......, цвет кузова - защитный, с выдачей М. новых регистрационных документов и регистрационных знаков.

С УМВД России по ЕАО в пользу М. взысканы судебные расходы в сумме 18 640 рублей.

Заслушав доклад судьи П. пояснения административного истца М. представителя административного истца Н. судебная коллегия

УСТАНОВИЛА:

М. обратился в суд с административным исковым заявят нем об оспаривании решения об отказе в регистрации транспортного средства и обязанности провести регистрационные действия. Указал, что. является собственником автомобиля марки «ГАЗ-66». 13.05.2015 он обратился и МР'ЭО ГИБДД УМВД по ЕАО с заявлением об изменении сведений о собственнике транспортного средства с сохранением государственного номера. При осмотре автомобиля выявлено, что маркировочное обозначение номера и шасси имеется признаки кустарного нанесения, в связи с чем назначено экспертно-криминалистическое исследование маркировочных обозначений транспортного средства.

27.05.2015 в совершении регистрационных действий отказано в связи с обнаружением признаков вскрытия, подделки, изменения, уничтожения идентификационной маркировки, нанесенной на транспортное средство организациями-изготовителями, либо подделки представленных документов.

08.08.2015 ему сообщили об аннулировании регистрации приобретенного автомобиля со ссылкой на п. 3 и п. 51 Приказа МВД России от 24.11:2008 № 1001.

Факт отсутствия противоправных действий с его стороны либо третьих лиц, направленных на скрытие, подделку, изменение, уничтожение идентификационной маркировки, нанесенной на транспортное средство организациями-изготовителями, подтверждается постановлением об отказе в возбуждении уголовного дела.

Сотрудниками экспертно-криминалистического центра УМВД России по ЕАО следов демонтажа (разъединения) рамы и кузова не обнаружено.

Прекращение (аннулирование) регистрации не применяется в отношении транспортных средств, с момента регистрации которых на основании документов, признанных впоследствии поддельными (подложными), либо недействительными, прошло более 5 лет (срок давности). Паспорт транспортного средства на автомобиль «ГАЗ-66» выдан 16 лет назад.

Просил признать незаконными действия МРЭО ГИБДД УМВД России по ЕАО по аннулированию регистрации транспортного средства «ГАЗ-66», обязать МРЭО ГИББД УМВД России по ЕАО выдать свидетельство о регистрации транспортного средства, регистрационные номера на транспортное средство «ГАЗ-66» наименование (тип) - фургон; категория С; 1984 года изготовления; модель, № двигателя ....; шасси (рама) № ...., цвет кузова - защитный.

Определением суда от 14.09.2015 к участию в деле привлечены в качестве за интересованных лиц УМВД России по ЕАО и врио главного государственного инспектора безопасности дорожного движения по ЕАО П.

Определением суда от 17.09.2015 М. признан административным истцом, МРЭО ГИБДД УМВД России по ЕАО, УМВД России по ЕАО, врио главного государственного инспектора безопасности дорожного движения по ЕАО П.- административными ответчиками. Суд постановил указанное решение.

Не согласившись с решением суда, УМВД России по ЕАО обратилось в судебную коллегию по административным делам суда ЕАО с апелляционной жалобой, в которой просит указанный судебный акт отменить и принять новое решение об отказе в удовлетворении исковых требований. Полагает, что решение суда необоснованно, в виду неправильного применения судом норм материального права. Мотивируя жалобу, указало, что действия должностных лиц МРЭО ГИБДД УМВД России по ЕАО совершены в полном соответствии с требованиями Правил регистрации автомототранспортных средств и прицепом к ним в Государственной инспекции безопасности дорожного движения МВД РФ, утвержденных Приказом МВД РФ от 24.11.2008 № 10, и Административного регламента МВД РФ по предоставлению государственной услуги по регистрациий автомототранспортных средств и прицепов к ним, утвержденном Приказом МВД России от 07.08.2013 № 605.

Суд не дал оценку тому обстоятельству, что невозможно идентифицировать представленный для совершения регистрационных действий автомобиль «ГАЗ-66», государственный регистрационный номер.№....,с уничтоженной идентификационной маркировкой номера шасси (рамы).

Относительно доводов, изложенных в апелляционной жалобе, представителем административного истца Н. представлены возражения о необоснованности доводов подателя жалобы и законности судебного постановления.

В судебное заседание не явились, извещённые в установленном порядке, представители административных ответчиков: МРЭО ГИБДД УМВД России по ЕАО, УМВД России по ЕАО, административный ответчик - врио главного государственного инспектора безопасности дорожного движения по ЕАО П.

Судебная коллегия по административным делам суда ЕАО полагает возможным рассмотреть дело в отсутствие не явившихся лиц.

В судебном заседании суда апелляционной инстанции административный истец М. поддержал доводы, изложенные в возражениях на апелляционную жалобу. Дополнительно пояснил, что с 2004 года работал в ОАО «Трансэлектромонтаж» в должности главного механика. На нем лежала обязанность, в том числе по контролю состояния номерных агрегатов автомобилей. Предположил, что маркировочное обозначение рамы специально подкрашивали краской для прохождения технического осмотра. До его обращения в ГИБДД в 2015 году у инспекторов ГИБДД не возникало вопросов о том, почему маркировочное обозначение рамы находится в месте, не предусмотренном организацией - изготовителем.

Представитель административного истца Н. доводы, изложенные в возражениях на апелляционную жалобу, поддержала, просила решение суда первой инстанции оставить без изменения. Пояснила, что автомобиль неоднократно проходил технические осмотры, производилась замена двигателя, о чем в паспорте транспортного средства имеются сведения, ранее по данному поводу у сотрудников ГИБДД вопросов не возникало.

Проверив материалы дела, обсудив доводы апелляционной жалобы, возражений на неё, заслушав объяснения лиц, участвующих в апелляционной инстанции, судебная коллегия по административным делам суда ЕАО приходит к следующему.

В соответствии со ст. 1 КАС РФ, вступившего в силу с 15.09.2015, настоящее дело относится к административным делам, связанным с защитой нарушенных или оспариваемых прав, свобод и законных интересов граждан, возникающих из административных и иных публичных правоотношений.

При рассмотрении дела суд первой инстанции исходил из того, что уничтожение номера шасси (рамы) вследствие естественного износа при отсутствии умышленных действий истца, направленных на изменение или уничтожение идентификационного номера, не могло служить основанием к отказу в совершении регистрационных действий в отношении транспортного средства. Удовлетворяя заявление, суд также принял во внимание, что ранее автомобиль уже стоял на регистрационном учете, М. является добросовестным приобретателем, его право собственности на автомобиль не оспорено, договор купли-продажи транспортного средства от 08.05.2015 не признан недействительным. При этом указал, что сам по себе факт выявления изменения маркировки идентификационного номера шасси (рамы) принадлежащего истцу транспортного средства, не может являться безусловным основанием для лишения добросовестного приобретателя, собственника правомочий по пользованию и распоряжению своим имуществом в соответствии с его предназначением при условии установления его соответствия требованиям безопасности дорожного движения.

Судебная коллегия не может согласиться с указанным выводом суда, поскольку он не соответствует обстоятельствам дела и основан на неправильном применении норм материального права.

Согласно п. 3 ст. 15 Федерального закона от 10.12.1995 № 196-ФЗ «О безопасности дорожного движения» допуск транспортных средств, предназначенных для участия в дорожном движении на территории Российской Федерации, за исключением транспортных средств, участвующих в международном движении или ввозимых на территорию Российской Федерации на срок не более шести месяцев, осуществляется в соответствии с законодательством Российской Федерации путем регистрации транспортных средств и выдачи соответствующих документов. Регистрация транспортных средств без документа, удостоверяющего его соответствие установленным требованиям безопасности дорожного движения, запрещается.

В силу п. 4 Постановления Правительства Российской Федерации от 12.08.1994 № 938 «О государственной регистрации автомототранспортных средств и других видов самоходной техники на территории Российской Федерации» регистрация транспортных средств, принадлежащих юридическим или физическим лицам, изменение регистрационных данных, связанное с заменой номерных агрегатов транспортных средств, производятся на основании паспортов соответствующих транспортных средств, а также заключенных в установленном порядке договоров или иных документов, удостоверяющих право собственности на транспортные средства и подтверждающих возможность допуска их к эксплуатации на территории Российской Федерации.

Пунктом 3 Правил регистрации автомототранспортных средств и прицепов к ним в Государственной инспекции безопасности дорожного движения Министерства внутренних дел Российской Федерации, утвержденных приказом МВД России от 24.11.2008 № 1001 «О порядке регистрации транспортных средств», предусмотрены основания, по которым в регистрации транспортного средства отказывается.

В соответствии с абз. 5 п. 3 названных Правил не подлежат регистрации в Госавтоинспекции и не проводятся регистрационные действия с транспортными средствами по следующим основаниям: обнаружены признаки скрытия, подделки, изменения, уничтожения идентификационной маркировки, нанесенной на транспортные средства организациями-изготовителями, либо подделки представленных документов, несоответствия транспортных средств и номерных агрегатов сведениям, указанным в представленных документах, или регистрационным данным, а также при наличии сведений о нахождении транспортных средств, номерных агрегатов в розыске представленных документов в числе утраченных (похищенных).

Согласно п. 51 указанных Правил не производятся регистрация, изменение регистрационных данных, снятие с регистрационного учета транспортных средств и иные регистрационные действия до окончания проверок, осуществляемыхв установленном порядке органами внутренних дел, а такжс при невыполнении требований настоящих Правил и Административного регламента либо в иных случаях, предусмотренных законодательством Российской Федерации.

При установлении органом внутренних дел, проводящим примерку, обстоятельств, указанных в пункте 3 настоящих Правил, регистрация транспортного (средства прекращается (аннулируется) регистрационным подразделением по месту регистрации транспортного средства. При прекращении (аннулировании) регистрации признаются недействительным конкретное регистрационное действие (несколько регистрационных действий) и все последующее регистрационные действия. Регистрационные документы, паспорта транспортных средств, регистрационные знаки в случае их нйичия сдаются в подразделение Госавтоинспекции и утилизируются в установленном законодательством Российской Федерации порядке. Регистрационные документы, паспорта транспортных средств, кроме признанных поддельнйми, а также регистрационные знаки, не предоставленные в регистрационное подразделение, выставляются в розыск.

Приказом МВД России от 07.08.2013 № 605 утвержден Административный регламент Министерства внутренних дел Российской Федерации] по предоставлению Государственной услуги по регистрации автомототранспортных средств и прицепов к ним (далее - Административный регламент).

В соответствии с п. 24 Административного регламента государственная услуга не предоставляется в случае обнаружения признаков скрытия, подделки, изменения, уничтожения идентификационной маркировки, нанесенной на транспортные средства организациями-изготовителями, либо подделки представленных документов, несоответствия транспортных средств и номерных агрегатов сведениям, указанным в представленных документах, или регистрационным данным, а также при наличии сведений о нахождении транспортных средств, номерных агрегатов в розыске или представленных документов в числе утраченных (похищенных).

Согласно п. 4 письма Министерства внутренних дел Российской Федерации от 20.11.2013 № 13/4-303 «О некоторых вопросах регистрации транспортных средств» в случае установления факта изменения маркировочного обозначения транспортного средства, нанесенного организацией-изготовителем, произошедшего rip причине естественной коррозии, износа или ДТП, при условии, что маркировочное обозначение не установлено, регистрационный |учет аннулируется, выносится отказ в совершении регистрационного действия в соответствии с четвертым абзацем п. 24 Административного регламента, не подлежат регистрации в Госавтоинспекции и не производятся регистрационные действия с транспортными средствами, имеющими скрытую, подделанную, измененную, уничтоженную идентификационную маркировку.

Из материалов дела установлено, что на основании договора купли-продажи от 08.05i;JJ3j5 М. приобрел автомобиль «ГАЗ-66» наименование (тип)фургон; категория С; 1984 года изготовления; модель, № двигателя шасси (рама) № ...., цвет кузова - защитный, государственный регистрационный знак ... (номер кузова отсутствует, идентификационный щжер (V1N) отсутствует).

13.05.2015 М. обратился в МРЭО ГИБДД УМВД по ЕАО с заявлением об изменении данных о собственнике с сохранением государственного номера.

Письмом врио главного государственного инспектора безопасности дорожного движения ЕАО П. от 08.08.2015 М. отказано в регистрации транспортного средства, приобретенного на основании договора купли-продажи, по причине обнаружения признаков изменения, уничтожения идентификационной маркировки номера шасси, нанесенного организацией-изготовителем.

Согласно заключению эксперта АНО «Хабаровская лаборатория судебной и независимой экспертизы» от 28.10.2015 № 845/2-15 экспертным путем определить маркировочное обозначение номера шасси (рамы) № ..., нанесенного организацией-изготовителем, на представленном автомобиле «ГАЗ-66», 1984 года вьпуска, цвет «защитный», модель двигателя «.....», (номер кузова отсутствует идентификационный номер (VIN) отсутствует), государственный регистрационный знак .... (ПТС №...., выдан 23.02.1999) не представляется возможным (п.1). Номер рамы (шасси) «...» подвергался изменению путем естественного истирания с нанесением тех же цифр номера в другом не предусмотренном заводом-изготовителем) месте (п. 2).

В данном случае маркировочное обозначение номера рамы (шасси) уничтожено естественным путем п. 3). Рама (шасси) автомобиля «ГАЗ-66» имеет следы частичного демонтаж монтажа навесных узлов, агрегатов и деталей, а именно демонтировались двигатель, передний бампер, передний мост автомобиля (п. 4). Маркировочное обозначение номера рамы «...» соответствует маркировке внесенной в графу «7 ПТС №.... (п. 5). Решить вопрос: «Соответствует ли имеющееся маркировочное обозначение шасси на раме данного автомобиля первоначальной (заводской) маркировке?» экспертным путем не представляется возможным по причине невозможности определить маркировочное обозначение номера шасси (рамы) №...., нанесенного организацией-изготовителем, на представленном автомобиле «ГАЗ-66».

При этом из исследовательской части указанной экспертизы усматривается, что маркировочное обозначение номера шасси (рамы) автомобилей марки ГАЗ-66» в 1984 году наносились на рамы автомобиля специальной краской после обработки рамы специальным антикоррозийным покрытием, справа (по ходу движения автомобиля) между задней осью и топливным баком.

При изучении место расположения номера рамы (шасси) установлено, что антикоррозийное покрытие рамы и лакокрасочное покрытие номера рамы (шасси) отсутствует. Площадка рамы (шасси) между задней осью и топливным баком имеет следы окисла металл (ржавчины).

При дальнейшем исследовании рамы (шасси) автомобиля установлено, что номер рамы (шасси) нанесен на раме справа по ходу движения автомобиля между топливным баком и передней осью автомобиля. Место расположения номера рамы не соответствует месту расположения номера рамы, которое наносится в условиях завода-изготовителя. Шрифт цифр по способу нанесения, размера и конфигурации отличается от способа нанесения и шрифтов, применяемых заводом изготовителем для нанесения номера рамы (шасси) в условиях завода-изготовителя.

То есть в ходе проведенного исследования первичный идентификационный номер транспортного средства, нанесенный организацией-изготовителем на раму автомобиля, не был установлен вследствие того, что номер подвергался изменению путем естественного истирания. При этом, номер рамы (шасси) «....», указанный в графе «7» ПТС № ...., нанесен не в условиях завода-изготовителя в другом (не предусмотренном заводом-изготовителем) месте.

Таким образом, поскольку маркировка, предусмотренная для данного типа транспортного средства, была повреждена вследствие естественного истирания и экспертом не определено, является ли имеющаяся маркировка первоначальной, иной маркировки транспортное средство не имеет, следовательно, невозможно установить соответствие номерных агрегатов транспортного средства, указанных в паспорте транспортного средства, номерным агрегатам, имеющемся на самом автомобиле (на его раме).

В связи с чем, ссылка представителя административного ответчика на п. 2 Письма МВД России от 20.11.2013 № 13/4-303, как на отсутствие оснований для аннулирования регистрации транспортного средства, является необоснованной.

То обстоятельство, что заключением эксперта не установлено следов повторного воздействия слесарным инструментом на крепежные соединения шасси (рамы) автомобиля с будкой (фургоном), при том, что будка (фургон) не имеет таблички, несущей ее номер, не является основанием для совершения регистрационных действий с указанным автомобилем.

Тот факт, что в 2003 году на автомобиле «ГАЗ-66» заменен двигатель и в паспорт транспортного средства в «особые отметки» внесены соответствующие изменения, не является доказательством, позволяющим идентифицировать транспортное средство, как автомобиль с номерным агрегатом (рамой), указанным в паспорте транспортного средства.

Довод представителя административного истца со ссылкой на п. 1.1 приложения № 7 к техническому регламенту Таможенного союза «О безопасности колесных транспортных средств», утвержденного Решением Комиссии Таможенного союза от 09.12.2011 № 877 «О принятии технического регламента Таможенного союза «О безопасности колесных транспортных средств», о том, что на каждое транспортное средство (шасси) изготовителем должен быть нанесен идентификационный номер, который является уникальным в течение, по крайней мере, 30 лет, который истек в мае 2014 года; судебной коллегией отклоняется по следующим основаниям.

В суде апелляционной инстанции административный истец предположил, что маркировочное обозначение рамы автомобиля специально подкрашивали краской для прохождения технического осмотра.

Вместе с тем такая процедура, при естественном износе нанесенной на транспортное средство маркировки, законодательством не была предусмотрена.

При этом согласно п. 35.20 Административного регламента МВД РФ исполнения государственной функции по регистрации автомототранспортных средств и прицепов к ним, утвержденного Приказом МВД России от 24.11.2008 (действующего до 15.10.2013), при совершении регистрационных действий в порядке, предусмотренном подпунктом 35.6 настоящего Административного регламента, в отношении транспортных средств, имеющих признаки изменения нанесенной на них маркировки вследствие естественного износа, коррозии, и иных случаях, соответствующих законодательству Российской Федерации, в графах «ОСОБЫЕ ОТМЕТКИ» паспорта транспортного средства (кроме случаев зарегистрированных изменений), свидетельства о регистрации транспортного средства транспортных средств, карточки учета транспортного средства делаются записи «Номер VIN (кузова, двигателя, шасси, рамы) изменен» (с указанием конкретного основания изменения маркировки транспортного средства). На внутреннюю сторону свидетельства о регистрации, а также в графы «ОСОБЫЕ ОТМЕТКИ» паспорта транспортного средства (кроме случаев зарегистрированных изменений), карточки учета транспортного средства транспортных средств вклеиваются фотографии места измененной маркировки размером 50 х 15 мм.

Записи, вносимые в свидетельство о регистрации транспортного средства, паспорт транспортного средства, а также фотографии заверяются подписью начальника регистрационного подразделения, его заместителя и иного уполномоченного должностного лица и печатью регистрационного подразделения.

В материалах дела отсутствуют доказательства, свидетельствующие о соблюдении указанной процедуры.

По вышеуказанным основаниям являются несостоятельными доводы административного истца о том, что до подачи заявления о смене собственника транспортного средства автомобиль находился на регистрационном учете, был исправен, факт противоправных действий как с его стороны, так и со стороны прежнего собственника, направленных на скрытие, подделку, изменение, уничтожение идентификационной маркировки рамы транспортного средства, не установлен.

Довод истца о том, что аннулирование регистрации принадлежащего ему транспортного средства ограничивает его права в использовании автомобиля по прямому назначению не имеет правового значения для оценки правомерности отказа в его регистрации. Регистрация транспортного средства является административным актом, с которым закон связывает возможность пользования приобретенным автомобилем. При этом отказ в регистрации транспортного средства лишь ограничивает правомочие собственника, выражающееся в особом правовом режиме данного источника повышенной опасности и специальных правил допуска его в эксплуатацию.

С учетом того, что судом первой инстанции допущены ошибки и применении и толковании норм материального права, которые повлияли наисход рассмотрения дела, решение суда подлежит отмене с вынесение ноною решения.

Руководствуясь ст.ст. 307 - 311 КАС РФ, судебная коллегия

ОПРЕДЕЛИЛА:

Решение Биробиджанского районного суда ЕАО от 17.11.2015 отменить, принять по делу новое решение, которым в удовлетворении исковых требований М. к МРЭО ГИБДД УМВД России по ЕАО, УМВД России по ЕАО, врио главного государственного инспектора безопасности дорожного движения по ЕАО П. об оспаривании действий об отказе в регистрации транспортного средства и обязанности провести регистрационные действия отказать.

Апелляционную жалобу Управления Министерства внутренних дел Российской Федерации по ЕАО считать удовлетворенной.

[Igors]

Про раму ГАЗ-66 в Бирике недавно было бодалово. К слову, на ГАЗ-66, краской номер наносился.

Вы знаете, я видел много дел, когда адвокат или защитник не правильно готовились к делу, и незнание судей закона, приводит к плачевным результатам. Ну, и судьи кто... я только начал читать решение - пророс... Надо же так дела рассматривать, хоть и 15 год...

Определением суда от 14.09.2015 к участию в деле привлечены в качестве за интересованных лиц УМВД России по ЕАО и врио главного государственного инспектора безопасности дорожного движения по ЕАО П.

Определением суда от 17.09.2015 М. признан административным истцом, МРЭО ГИБДД УМВД России по ЕАО, УМВД России по ЕАО, врио главного государственного инспектора безопасности дорожного движения по ЕАО П.- административными ответчиками. Суд постановил указанное решение.

Есть понятие - лицо... единственное лицо в нашем крае - УМВД по Хабаровскому краю... оно же является административным ответчиком. А там... ГИБДД не является юридическим лицом... прям ужас с начала...

[Мороз]

Есть специалисты, делают так, что даже эксперты, исследуя две рамы, не могут определить какая оригинал

Покажи мне эти рамы и я скажу, какая перебита.

[Андрюх@]

Ну, и судьи кто...

В этом и вопрос ...

[U469]

Про делику...поподробней можно?
Я нигде не увидел отсыла к правилам регистрации, только ФЗ и Регламент...это как так?!?
Я не вижу нигде номеров исходного кузова...тупа модель тс и грз...это тоже как?
На скока я понимаю кузов 87 и 98 отличаются? То есть была произведена замена разных модельных рядов, а что с делать ссктс, тут как бэ не модель в модель по дкп...
Кузов на скок я понял растаможился по полной, на не "мордой"?

[Igors]

То есть была произведена замена разных модельных рядов, а что с делать ссктс, тут как бэ не модель в модель по дкп

Насколько я понял из решения, там была пульная замена, до этого видно меняли кузов.

[Igors]

https://krasnoflotsky--hbr.sudrf.ru/mod ... t_number=1
Это мое решение, край засилил... Ща найду края...
Читайте, если интересно.
https://kraevoy--hbr.sudrf.ru/modules.p ... t_number=1
Более того, это решение было обжалованно в верховный. и он отказался передавать на рассмотрение, то есть засилил.

[Юрий85]

Добрый день. Может кто подскажет - можно ли на рамном джипе заменить кузов с перерегистрацией?

[Igors]

заменить кузов с перерегистрацией?

Кузов номерной? Пульный? На раме есть номер?

[lubitel.]

можно ли на рамном джипе заменить кузов

да. Табличку переставить только надо

с перерегистрацией

нет. А что регистрировать? Цвет?

[vakh27]

У моего газ69 нет номера на раме, в ПТС написано ОТСУТСТВУЕТ.
А вот номер кузова есть, только от кузова мало чего родного осталось.

[vakh27]

А что регистрировать? Цвет?

Цвет тоже нужно правильно заменить.
Один раз чуть не влетел с заменой цвета, машине цвет родной вернул, это и спасло, дверные проёмы и подкапотное не красились.

[lubitel.]

А вот номер кузова есть, только от кузова мало чего родного осталось.

тогда могу написать номер хорошего мастера по автожелезу

[vakh27]

тогда могу написать номер хорошего мастера по автожелезу

С ремонтом уже сам справился.
Имел в виду мало родного железа от кузова осталось.

[Юрий85]

да. Табличку переставить только надо

это я понимаю, а если кузов другого цвета? Я понимаю что простая замена цвета может не пройти

дверные проёмы и подкапотное не красились.

как раз из-за этих моментов

Вот и интересно можно ли заменить кузов имея на новый ГТД

[shkiper]

видел ролик в утубе, там гелику в жопу въехали, и у офф. дилера его отремонтировали по каско (за 8 лямов, при рыночной цене в 5)
и там была замена рамы (кстати не дорого - 200 т.р. всего)

[Xenos]

и там была замена рамы

Вангую, что там новая рама с завода с тем же номером.

[wd]

новая рама с завода с тем же номером.

на таможне ничего не поломается? Две ГТД на одну и ту же единицу.

[shkiper]

Вангую, что там новая рама с завода с тем же номером.

зачем сохранять номер, если оф. дилер, т.е. завод официально раму меняет, со всеми документами, так можно?

[Xenos]

зачем сохранять номер, если оф. дилер, т.е. завод официально раму меняет, со всеми документами, так можно?

Личного опыта нет, интернеты говорят, что номерные элементы меняются официальными сервисами - что-то заказывается на заводе с тем же номером, что-то без номера и официально вторично маркируется.