Принципиальная позиция: "лошади" честные, поэтому бабла никому "за решение вопроса" не платить.
Практический порядок прохожденя семимесячного пути:
0) Иметь на руках экспертизу по мощности вашего двигателя
1) Обратиться в родную таможню и быть посланным в ГИБДД. Обратиться в родное ГИБДД и быть посланным в таможню, выдавшую ПТС. По идее у таможни единая база и все вопросы должны решать по месту обращения. Можно ругаться, но это бесполезно.
2) Обратиться в Находкинскую таможню и получить с нее список документов требуемых для подачи (сразу скажу - требуют экспертизу номеров агрегатов)
3) Отослать все требуемые документы в Находкинскую таможню и через полтора месяца получить от них официальное письмо что они не будут вносить никаких изменений и нам нужно обратиться за изменениями в местное ГИБДД.
4) Отослать официальный запрос в местное ГИБДД со всеми документами и отказом от находкинской таможни.
5) Через полтора месяца получить письмо из местного ГИБДД со списком документов который требуется для внесения изменений в ПТС.
6) Отстоять в очередях два полных дня, пройти две или три сверки агрегатов, причем одна из них "на отсутствие на двигателе турбины!" (на хонде, что говорит об уровне технической грамотности сотрудноков МРЭО). С собой иметь несколько копий писем из таможни и ГИБДД ибо каждое окошко и каждый полицейский будут доказывать что они не вносят изменений в ПТСки выданные таможней. Каждому дарить копии этих писем с пожеланиями изучать законы и мнение по этому поводу вышестоящих чинов.
7) Наконец сдать документы и через пару часов получить ПТС и свидетельство с новыми "лошадями".
Потратить кучу нервов на процесс инициализации передачи ваших данных из ГИБДД в налоговую, ибо к тому времени вы не только пропустили сроки уплаты транспортного налога, но на вас уже подали в суд и судья вынес "судебный приказ", и направил его судебным приставам для взыскания. Тут кстати важно сразу а) написать возражение на судебный приказ и его тут же отменят и б) уведомить налоговые органы (с приложением копии переписки с таможней и ГИБДД) что вы находитесь в процессе внесения изменений в количество "лошадей" под капотом. Быть готовым те же документы предоставить и в суд, если налоговая начнет давить дальше. Есть два альтернативных варианта:
I. "Утерять" ПТС, восстановить его в местном ГИБДД и потом уже внести в него изменения на основе того, что он уже выдан не таможней а ГИБДД. Вариант возможен, но не знаю лично ни одного человека у которого это получилось. Видимо только по знакомым.
II. На первом этапе писать официальный запрос сразу в ГИБДД, получать от них отказ на основании "обращайтесь в таможню по месту выдачи" и сразу подавать на них в суд с просьбой "принудить". в Ха такой практики не встретил, но по стране уже много решений судов о необоснованности отказов ГИБДД вносить изменения в "таможенные" ПТС.
Повторюсь - это были честные лошади, их в машине действительно 148 (двигатель F20B а не H20B).
А была бы в ГИБДД или налоговой база по маркам двигателей и соответствующим им лошадям - все решилось бы за 5 минут, но зато сколько "государевых людей" осталось бы без работы"!
А ведь до 2011 года экспертиза по лошадям 5 лет мирно лежала в налоговой и налог платился с реальных 148.
Юристы "у руля" хуже обезъяны с гранатой - непонятно что и кому придется доказывать следующие 7 месяцев. Пойду 4-го голосовать за кого угодно кроме "нынешних юристов" и "бывших силовиков". Порядка может это и не прибавит, зато в бардаке легче спрятаться и выжить.
