Лодочные моторы 40 муки выбора

[Draiveer2008]

Dassler, Сузуки немного дешевле ямы, более обьемистый, значит более тяговит, легче ямахи, ямаха забила на обновление маломощных моторов и более 10 лет клепает старье, у Сузуки было обновление модельного ряда, а значит мотор технологически свежее. Сервис у Сузуки неплох в Хабаровске. Все сказанное имхо. Второй сезон хожу на сузуке 30, пока доволен.

[Anders]

но у Сузуки есть ручка на переднем крае ( на неё ещё крепиться дистанция) за неё берёшь и потащил, если мощей конечно хватит.

Кисть на сжатие, как известно, гораздо слабее когда ей снизу зацепил. Это каждый тяжелоатлет знает. Или становую тянуть сотни кг можно или попробуй в руке столько удержать на весу.
А вообще надо сравнивать не то, что на крышке мотора написано, а объем. По-моему у Ямаха 15 и 25 один и тот же объем. Разница в моторе в мелочах. У других моторов такая же история скорее всего.

[Anders]

Сузуки хреново заводится, даже новый. Чуть положение меняется, задолбишься заводить. У Ямахи этой проблемы нет или она так остро не выражена. Та же история у Мерка 125 2Т. Если нога полностью не опущена, устанешь заводить.

[Draiveer2008]

Anders, Андрей я про кисть не скажу, но градация у моторов иная. 9.9 он же 15 сил, дальше 25 он же 30 сил, блоки одинаковые, разные только клапана у карбов, так у всех производителей, ямаха, Сузука, Меркури.

[Draiveer2008]

Андрей, про заводку согласен, есть такое дело, но не единой заводкой жив водномоторник.

[Dassler]

Anders, не понял
Если мотор под наклоном хрен заведёшь?

[Draiveer2008]

Dassler, мотор заводится с погруженной ногой в воду т. к. помпа сразу начинает качать воду в систему охлаждения. На сухую любой мотор заводить нельзя, ибо крыльчатку помпы задерет сразу. Мой Сузуки холодный заводится с 3-4 протяжки.

[gekz-akm]

Сузуки чёткие моторы.
У меня 15, у товарища 30.
Оба с пол тыка заводятся.
Одинаково таскаем в двоём, что 15 что 30.
Если помочь некому дотащить мотор, это не значит что он стрёмный.

[Anders]

Если мотор под наклоном хрен заведёшь?

Да. Не всегда глубина позволяет полностью опустить ногу. Как она под наклоном, так начинается гемор с заводкой. Особенно у Мерка и у Сузуки 30. Почему-то у Ямахи не было так остро этой проблемы. Может особенность расположения карбюраторов, не знаю.
Мы раньше с другом много гоняли сначала на резинке Антей 400 с сузукой 30 (новые) то на рыбалку, то на вэйкборд на Тунгуску каждые выходные в летний сезон. На море возили каждый год. Потом резинка остачертела и взяли Бэйлайнер и 125-й Мерк. Зажопились на 4-х тактный и купили 2Т. Пожалели очень сильно. Та же история как с Сузукой. Чуть нога не вертикально вниз и гемор с заводкой.

[Anders]

мотор заводится с погруженной ногой в воду т. к. помпа сразу начинает качать воду в систему охлаждения. На сухую любой мотор заводить нельзя, ибо крыльчатку помпы задерет сразу. Мой Сузуки холодный заводится с 3-4 протяжки.

Речь не про сухую, а под наклоном. Не всегда глубины хватает, чтобы полностью опустить ногу.

[Anders]

Если помочь некому дотащить мотор, это не значит что он стрёмный.

У Сузуки 30 когда тащищь вдвоем, то один за ногу берет снизу, а второму ухватиться кроме как за ручку некуда. Хреново продумано. У Ямахи с этим лучше.

[gekz-akm]

Anders,
Обычно нести приходится 5 метров.
Я бы рассматривал покупку мотора не с этой стороны. А возможность установки водомёта и его задачах. От сюда и его лошади.
Но это лишь моё мнение.

[Anders]

Обычно нести приходится 5 метров.

Не всегда так. Но я бы смотрел от объема и раз нужен водомет, то наверное для горных рек требуется мотор, а раз так, то вес - крайне важный параметр.

[Anders]

2Т - Yamaha 25 и 30 - 496 кубиков, 53 и 56кг
4Т - Yamaha 25 - 432 кубика, 57кг
2Т - Tohatsu 25-30 - 429 кубиков, 51-54кг
2Т - Mercury 25-30, 430 кубиков, 51кг
2Т - Suzuki 30, 499 кубиков, 56,5кг

[Anders]

Выбор очевиден: 4Т Yamaha 25. Вопрос только в деньгах.

[Draiveer2008]

Человек сороковку выбирает.

[shkiper]

тут в комплекте с мотором нужен прицеп или два потаскуна с крепкой спиной

[sannikov]

но градация у моторов иная. 9.9 он же 15 сил, дальше 25 он же 30 сил, блоки одинаковые, разные только клапана у карбов,

Уже лет пять клапана на этих моторах стоят одинаковые, раздушка происходит только снятием механического ограничения .
Ямаха 40 наше всё..
Ну или сузука

[Multik]

Если рассматривать Ямахи 40 то рекомендую смотреть только версии с 3-мя карбами. У нас было 6 моторов Yamaha 40XWS, перешли на 50ки. Расход снизился на 30%. Весят столько же как и 40 сил, смысл есть брать 40 только если ГИМС боитесь.
4-х тактные моторы брать можно было если там мощность 60 и выше, тогда экономия хоть как-то заметна становится, но они менее отзывчивы чем в 2-х тактные.

[Андрюх@]

Андрюх@, чёт не понял.
60, а вес?
То что выше 30 то 4т, а как возить если не транце?

Не понял вопроса. При чем тут вес? Если jet40, то голова 60. Не устраивает вес - ничего не поделаешь - так устроено. Чтобы на водомете получить 40, надо брать голову от 60