Форум: Автомобильная мудрость
Это в каком таком дизеле топливную смесь плющат?mail_robot писал(а):а бедная смесь не загорится даже если вы ее в дизеле сожмете
Должна быть очень тугая. Для начала посмотри шланги и хомуты до и после лягушки.aidx писал(а):насос ручной подкачки топлива ("лягушка") качает, но не тугая (судя по симптомам - её надо менять?).
А если магистраль периодически воздушится, особенно, если топлива мало, в ней может быть проблема?Xenos писал(а):Должна быть очень тугая. Для начала посмотри шланги и хомуты до и после лягушки.
Потому что так вся имеющаяся "напруга" от прикуривающего авто доходит моментально до твоего стартера.Kerrigan писал(а):почему минус именно так подключается?
Не, я не настаиваюДимка-Паджеровод(Чиж писал(а):Реально без разницы.
Лягушка - насос мембранного типа и иногда эта самая мембрана становится немного негерметичная...Димка-Паджеровод(Чиж писал(а):А если магистраль периодически воздушится, особенно, если топлива мало, в ней может быть проблема?
да вполне возможно, что и все -30с... Сегодня вот и зусман и ветер - не удивлюсь что если даже утром кто-нить заведётся, на работу в 9-00 приедет, днём если машину прогревать не будет (сам или автопрогревом), то в 17-30 уже есть шанс на обдуваемом месте парковки - и не завестись...Димка-Паджеровод(Чиж писал(а):Вчера на стоянке -30 градусник показывал, мож погрешность, конечно... А может и нет.aidx писал(а):А морозы уже были, вчера ночью -27с было...
Xenos писал(а):БэтмэнВообще-то все разумные объяснения необходимости цеплять минус не на терминал батареи свелись к избеганию попадания искр на саму батарею.Остальные доводы не терпят никакой критики, если коротко
Бэтмэн писал(а):Не, я не настаиваю Но когда устанешь курить - попробуй.
Обсуждали ужэ пару лет назад тут. Эксперты настаивают, что ветер дает -10 к температуреXenos писал(а):А как ветер влияет на заводимость автомобиля?
Ну или -5 - не помню модуль значения.А чего тут обсуждать есть вполне официальные таблицы (сам лично видел в учебнике) при каком морозе и скорости ветра сколько на самом деле темпратура там достаточно существенная разница.Doctor Mengel писал(а):Обсуждали ужэ пару лет назад тут. Эксперты настаивают, что ветер дает -10 к температуре Ну или -5 - не помню модуль значения.
Кстати - полностью соглашусьXenos писал(а):Гораздо роялит длина и толщина проводов, а так же конструкция "крокодилов", чем место подсоединения минуса.
А я - безусловно вижу\видел.Xenos писал(а):Пробовал и так и этак - разницы не заметил
Посмотреть бы на эту таблицу своими глазами.nick27 писал(а):А чего тут обсуждать есть вполне официальные таблицы (сам лично видел в учебнике) при каком морозе и скорости ветра сколько на самом деле темпратура там достаточно существенная разница.Doctor Mengel писал(а):Обсуждали ужэ пару лет назад тут. Эксперты настаивают, что ветер дает -10 к температуре Ну или -5 - не помню модуль значения.
ну-ну...nick27 писал(а):А чего тут обсуждать есть вполне официальные таблицы (сам лично видел в учебнике) при каком морозе и скорости ветра сколько на самом деле темпратура там достаточно существенная разница.
Че в гугле забанили? Вот пример http://www.ljpoisk.ru/archive/6253687.htmlDoctor Mengel писал(а):Посмотреть бы на эту таблицу своими глазами.
Бэтмэн, я тебе, как человек знакомый с устройством автомобиля, объяснил почему твоя схема "типа эффективнее". Потому что ты проводил эксперименты на недостаточно технически исправном автомобиле. "Электричество - наука о контактах" (с). Еще раз объясняю: минус АКБ толстым коротким кабелем идет на кузов. С кузова на двигатель - толстой плетеной медной шиной. Стартер прикручен к двигателю. Если с контактами все впорядке - нет разницы куда подключать "минус". Хоть к диску колесному его цепляй.Бэтмэн писал(а):Парни!
Не нужно мне ничего доказывать.
Все опробовано практикой.
Это как Е2-Е4
А если от аккумы до корпуса взять спец аккустический кабель с "тёплой" медью и "проводимостью в одну сторону" (который для тёплого лампового звука) до вообще!Бэтмэн писал(а):Парни!
Не нужно мне ничего доказывать.
Все опробовано практикой.
Это как Е2-Е4
очередной пример идиота, который размещая таблицу и комментарии к ней слабо понимает предмет вопроса.nick27 писал(а):Че в гугле забанили? Вот пример
