Рулевой демпфер на Челенджер, будет ли толк?

[Dr.Pepper]

Есть задумка поставить демпфер руля, на сколько понимаю с ним руль меньше выбивает на бездоре, да и на трассе руль по жестче и ровней, часто подруливать не приходится.
Кто знает, подскажет есть ли смысл ставить сий девайс на Челенджер, будет ли желаемый результат на торсионной подвеске (т.к. вроде демпфера ставят только на мостовые)?

[HUGER]

А на челеджере разве не рулевая рейка ?

[Dr.Pepper]

А на челеджере разве не рулевая рейка ?

там трапеция, как на пыже ходовка, вся!

[KLeone]

Наверно сложно будет его туда впихнуть, а будет ли толк только практика покажет.

[Vitas]

kav85
Ставили на Сурфа, толк был. Поставить можно и нужно если колёса больше штатных.
МВ.

[HUGER]

Магазин "лебедки" в районе бывшего завода игристых вин, на индустриальной, видел демпфер для митцу с пружиной цена в районе 6 т.р

Фото демпфера для сафаря, буду в субботу ставить на УАЗ

[Dr.Pepper]

один конец к раме, второй на поперечину на трапеции, если так, то место помоему там достаточно чтоб такой аморт впихнуть туда, хотя надо конечно на выходных все детально изучить, снять защиту и продумать. а крепления к ним идут в комплекте интересно, или самому мудрить придется? варить нужно ..
А как в настройке дело обстоит, середину ловить как то, всмысле чтоб колоса четко прямо были, а то получится обратный результат, или я заблуждаюсь ..

[HUGER]

Съезди на идустриальную посмотри там лежит готовый комплект для мицубиси может он тебе подойдет.
К этому я взял комплект от ранчо, вроде подходит.

Если нет штатного то надо знать ходы длинной или короткой тяги и выбирать ходы демпфера, они не должны быть меньше, иначе уменьшится радиус поворота, больше можно. Демфер цепляется одной стороной к мосту или раме, другой к длинной или короткой тяге, если у тебя трапеция.

[KLeone]

один конец к раме, второй на поперечину на трапеции, если так, то место помоему там достаточно чтоб такой аморт впихнуть туда, хотя надо конечно на выходных все детально изучить, снять защиту и продумать. а крепления к ним идут в комплекте интересно, или самому мудрить придется? варить нужно ..
А как в настройке дело обстоит, середину ловить как то, всмысле чтоб колоса четко прямо были, а то получится обратный результат, или я заблуждаюсь ..

Если возмешь без пружин, как штатный на Сафаре к примеру, то центр особо ловить не надо.

[Dr.Pepper]

на индустриальной посмотрю обязательно. интересно, ам чем рулевой демпфер отличается от обычного аморта, по идее принцип тот же самый, гасит удары, колебания ... у товарища валялись помнится аморты какие то в в гараже, может попробовать приблудить, посмотреть что выйдет. .. единственно смущает их положение на конструкции .. на подвеске то они вертикально размещаются..

[tt9]

у обычного амортизатора разное усилие сопротивления при сжатии и отдаче, у демпфера одинаковое в обе стороны

[HUGER]

Вобщем поставил на УАЗ. Впечатления на 33 резине сугубо положительные. Абсолютно не пожалел.

[TDA_]

Есть задумка поставить демпфер руля, на сколько понимаю с ним руль меньше выбивает на бездоре, да и на трассе руль по жестче и ровней, часто подруливать не приходится.

при нормальном состоянии передней подвески и резине близкой к штатной нафиг не нужен.
Хотя в моем случае возможно отсутствие гидрача играет положительную роль.