Форум: Автомобильная мудрость
и что это говорит?wd писал(а):Замерьте расход на прогревочных оборотах и ХХ в рабочем режиме.Потом замерьте расход на холодном двигле и в рабочем режиме на тех же передачах / оборотах.Вопросы отпадут сами собой. Расход характеризует КПД; всё, что не идёт в полезную работу - идёт на нагрев и износ.
Поэтому, совет "медленно и плавно двигаться на небольших оборотах" имеет двойное дно. И экология тут вторична 
да нет конечно, карб обычный В) причем когда он пытался заглохнуть от наросшего от холостых нагара этот умник подкручивал чутка обороты ручками... о чем думал - хз...wd писал(а):настолько же современна, умна и автоматизированна
вот этого "чуть-чуть" на месте должно быть достаточно для входа стрелки температуры в рабочую зону. Пресловутый "второй кубик" - то же самое, полагаю.Ковалик писал(а):чуть-чуть на месте, а потом на малом ходу?
наскока я понял по моему мотору сразу после запуска двигателя ОЖ течет по большому контуру, поэтому мотор греется очень долго, больше 5 минут, скорее даже 10 минут.wd писал(а):вот этого "чуть-чуть" на месте должно быть достаточно для входа стрелки температуры в рабочую зону.
Вот неправильно ты, дядя Федор, бутерброд ешьwd писал(а):Расход характеризует КПД; всё, что не идёт в полезную работу - идёт на нагрев и износ.
А термостат точно исправен?Ковалик писал(а):наскока я понял по моему мотору сразу после запуска двигателя ОЖ течет по большому контуру
посмотри на это дело с точки зрения, скажем, маслонасоса. Потому что у нас склонны лечить симптом, а не болезнь...Catzilla писал(а): причем когда он пытался заглохнуть от наросшего от холостых нагара этот умник подкручивал чутка обороты ручками... о чем думал - хз...
А ты измеряешь ресурс и расход через моточасы? Тогда вопросов нетwd писал(а):Если брать "с колёс"
Xenos писал(а):А термостат точно исправен?
ну по крайней мере у всех владельцев подобных авто такая хняwd писал(а):Это как?
И какой у тебя расход на моточас?wd писал(а):Применительно к ДВС автоматной машины - ДА!
Капитан Очевидность (с)wd писал(а):вот этого "чуть-чуть" на месте должно быть достаточно для входа стрелки температуры в рабочую зону. Пресловутый "второй кубик" - то же самое, полагаю.
В корне неверное утверждение.Ковалик писал(а):после запуска двигателя ОЖ течет по большому контуру
уверенные в том, что если в момент запуска на тахометре 1 500 об\мин, то и при движении если стрелка показывает те же 1 500 об\мин - то это один и тот же показатель оборотов двигателя .
Бэтмэн писал(а):показания тахометра 1 500 об\мин на холостых НЕ РАВНО 1 500 об\мин в движении.
Включай мозг, камрад, включайCatzilla писал(а):Бэтмэн писал(а):показания тахометра 1 500 об\мин на холостых НЕ РАВНО 1 500 об\мин в движении.
Все бы такXenos писал(а):А 1500 оборотов в минуту это всего лишь 1500 оборотов в минуту. Ничего более этот параметр не сообщает. И, о ужас, это одни и те же 1500 оборотов в минуту, независимо от времени суток, фазы луны, температуры за бортом и за пазухой.
- если бы не этак 
