поговорим немного о TourerV

[Полиграф]

Вы еще укороченные поворотные кулаки, каркас, ковши, дрифтовый руль забыли)) а рычаги нафига?

[serg012]

да причем тут википедия то?)) смотри хотя бы каталоги экзиста. Тормоза то по определению должны другие быть)))

[Dm.]

Жаль, что вэдовых не делали

Ну почему. Андерс делал.

[Reg]

Полиграф
чтоб были)

Basile
а хочешь я напишу в вики, что все чайзеры Ви выпускались исключительно на заводе в индии?

[Полиграф]

Могу предположить что ацки тюнячие рычаги на шаровых соеденениях вместо сайлентов дадут жесткость, но главное их назначение в запредельных настройках развалов, которые стоковыми не накрутишь

[Basile]

Я читал за андерсовский марк. Поэтому и жаль, что их не делали на заводе

[Reg]

но главное их назначение в запредельных настройках развалов, которые стоковыми не накрутишь

на самом деле тут как раз наоборот. Поставил заниженные стойки - получил домик на колесах со штатными рычагами. Тюненые позволяют поставить развал нормально.

Просто сравни многорычажную подвеску и толщину стабов на скае (а еще если HICAS...) и обычную 2х-рычажку на марке.

[Полиграф]

Reg ну и наоборот тоже, для дрихта углы специально заваливают, еще большего выворота колес с тюнеными рычагами добиваются, толстые стабы само-собой, даже замена на полиуретановые сайленты рулежки добавит, только все в комплексе надо делать, на стоке полиуретан долго не живет.

[Reg]

Полиграф
выворот колес - длинные тяги.
сайленты из полиуретана не айс в наших условиях. Удары гаситься не будут, все в рычаг пойдет. Видел лично вырванные с корнем рычаги на лауреле как раз из-за полиуретана.

[вредитель иосиф]

пошел я форика продавать)))

[Basile]

Его и брать не надо было

[serg012]

Басиль как всегда прав

[ArteX]

Эволюшен куда кучерявее ваших вэшэк будет
Правда ценник другой
А вообще жалко мне вас, моноприводов...

[Serhio]

я тут с осени "пробую устрицу"

да не рулиться он на стоке, у меня на лето танабе жёлтенькие лежат заготовлены + 18й низкопрофиль, попозжа распорка будет.
ТОрмозов в стоке мне хватает, но я без фанатизму езжу.

Трупов очень много их, живых еденицы, но в целом жизет с турбоавтоматом очень надежная штуковина.

Что касается той темы, Осиевские жжёт не по деццки, да турик уныл, их как грязи, но я знаю что в любой день выкачу на рынок и продам как минимум за столько же, за сколько взял + вложил, а твой рееедкий а супер пупер Мираж уже год продаётся.
Ничего личного, но в выборе авто класса шушлайки я бы взял БЗ-Р, или Хондаря .

И не сравнивайте вэшник с ЭВО, или форем, готов поспорить комфорта в стоковой вэшке гооооооораздо больше, чем в ваших трясучих вэде. И даже на не корчевых спорт стойках.

[вредитель иосиф]

чем в ваших трясучих вэде

такс....а ну извиняйся)))

[Serhio]

B.Rullez
Игорь, я итак старался максимально корректно и без обсиралова.

У турика задний привод, зимой это жопа, пол года у тебя не турбо тачка, а просто заднеприводный диван с ТРК, жрущий двадцатку и никуда не едуший.

Я вообще думаю что самый лучший турик зимой - это стоящий в тёплом гараже на летней резине

[serg012]

Серый, да здесь и так всем понятно про субару))) че т не помню ни одного субаря выше 500лысых))) о чем это говорит?

[Полиграф]

Я всю зиму по сугробам пол метра проездил с обвесом и губой, ниразу не застрял.

[Полиграф]

Субару не нраицо, запчасти дорогие.

[вредитель иосиф]

serg012
ты уж извини а если машина не 500 сил...то все? зря купил? каждый покупает авто под свои нужды а не перед малолетками понтить и потому что чуваки говорят что это правильно) хотел бы я на тебя посмотреть как бы ты на своем модном чайнике проехал там где я езжу)))) повторю еще раз тачку берут не для понтов перед друзьями а для определенных целей) кароч что тебе обяъснять, один хрен ты не поймешь)