Восстанавливаются ли рулевые наконечники и т.п. железки?

[Balagun]

Авто MMC Challenger. Диагност приговорил все шаровые и все рулевые наконечники. Шаровые буду менять на новые без вопросов, а вот про наконечники интересно - можно ли их восстановить, и если да, то где? Или ну его нафик, не рисковать и раскошеливаться?
И кто что знает про поставщика (или производителя, фиг их пойми) запчастей 555 (вроде как японцы www.sankei-555.co.jp)?

[serdopus]

вообще не понимаю такой экономии, как восстановление шарниров. новые купи.

[Xenos]

Даже девственность восстанавливается, что уж о железках говорить
И аналогия тут вполне прямая - восстановленное не будет иметь такого же ресурса как новое.

[Dr.Pepper]

Авто MMC Challenger. Диагност приговорил все шаровые и все рулевые наконечники. Шаровые буду менять на новые без вопросов, а вот про наконечники интересно - можно ли их восстановить, и если да, то где? Или ну его нафик, не рисковать и раскошеливаться?
И кто что знает про поставщика (или производителя, фиг их пойми) запчастей 555 (вроде как японцы

Все нормально восстанавливается и бегает не меньше нового, но только при условии если "зеркало" на шаре не повреждено.

[andrew250]

Не надо ля ля, восстанавливать можно и вполне успешно, вопрос экономической целесобразности. Каждый считает сам. Допустим рулевые концы на мой авто оригинал стоят 2тыр за шт, восстановление стоит 350р за шт, за те же деньги можно купить нонейм запчасть аналог с ексиста, который проходит полгода-год...селяви - сколько стоит - столько и ходит...не сочтите за рекламу - но из всех "восстановильщиков" естественный отбор прошел только один - Алексей +79625861200 , пользуюсь услугами на протяжении 7 лет, машины ходят по 4 года минимум без проблем. Технология у него не заливная!!! концы развальцовываються, промеряються шары (замена если нужно) новый фторопласт и закатка. Получается тот же оригинал.

[serdopus]

Получается тот же оригинал.

класс! получается оригинал в гараже у Алексея

нонейм запчасть аналог с ексиста, который проходит полгода-год.

несчастные 555 ходили от 2х до 5ти лет при круглогодичной езде, и еще бы ходили но были заменены "ради замены".
Есть пример 2х легковых машин.

Даже девственность восстанавливается, что уж о железках говорить

доставило

[Balagun]

Мнения разделились. Хотелось бы еще послушать..

вообще не понимаю такой экономии, как восстановление шарниров. новые купи.

При разнице в цене в 2-5 раз экономия налицо, как это ни прискорбно...

[Roman]

Балагун купи новые. за неделю прилетят и не будеш парится. к тому же и доставка скорая. а уж оригинал иль нет сам решай.

[Alexandr]

Востонавлевал на королке проходили сезон.

[serdopus]

При разнице в цене в 2-5 раз экономия налицо, как это ни прискорбно...

религия "оригинала" что-ли?
дубль закажи нормальный да и всё.
Всяко лучше чем "восстанавливать".

[Dr.Pepper]

Всяко лучше чем "восстанавливать".

Почему ты так уверен что лучше?

[Serhio]

дубль, гавно унылое.

У меня напихали этих дублей, тачку покупал - вся подвеска девочка, проехал 6000! понеслась достало уже менять.
А самое обидное, что меняли какие то черти, все посадочные разбиты, везде как кувалдами забивали.
Сегодня рычаги верхние снял, хотел шаровые новые впрессовать, оттуда китачатина аж сама повыдала, без пресса.
Экономы хреновы.

Восстановление - нормальная тема, только как выше написали, не вздумай SJR делать.

[serdopus]

А самое обидное, что меняли какие то черти, все посадочные разбиты, везде как кувалдами забивали.

в этом и причина. Тебе так же "оригинал" высыпался бы.

Почему ты так уверен что лучше?

проверено, что дубли ходят нормально. При условии нормальной установки.

[Serhio]

serdopus
оригинал идёт в сборе и его не надо прессовать туда, куда не надо )))

Дубли гавно, никто меня не переубедит.
Всякие масумы, 555 и прочие фебесты.

[Serhio]

они даже на вид как из говна сделаны, ржавеют тут же, пыльнику рвуться, смазка внутри непонятно какая.

[serdopus]

Всякие масумы, 555 и прочие фебесты

дык ясен пень масума гавно. ты бы еще "танковую резину" в пример поставил
555 и фебест не фонтан конечно, но жить можно. Тоже есть примеры.
Еще есть qtek или как он там называется - 4 года ездит и мереть не собирается в шарнирах, ctr тоже пара лет катается. Все нормально.

оригинал идёт в сборе и его не надо прессовать туда, куда не надо

Дык я не против оригинала.
пример: сайлентблоки заднего редуктора на субару BE/BH. В оригинале идут только с задним подрамником в сборе. А это железка килограмм 50 минимум веса и ценой (если память не изменяет) тыщ 30. Выход - фебестовые сайленты

они даже на вид как из говна сделаны, ржавеют тут же, пыльнику рвуться, смазка внутри непонятно какая.

у барыг на индухе и не такое бывает, согласен. Совсем голимую запчасть то сразу видно.
А так: любое железо ржавеет, любая резина рвётся.

[Balagun]

Восстановление - нормальная тема, только как выше написали, не вздумай SJR делать.

Что за SJR?

[Serhio]

Balagun
заливают полимером.
Вата.

Выше тебе отписали как НАДО восстанавливать шары.

serdopus
Ога, я сегодня СТР пол дня искал и то чудом вырвал в Гипер Авто.
Кстати не пригодились, рычаг мёртв совсем совсем, пришлось рыться по помойкам живой контракт искать )))

[serdopus]

я сегодня СТР пол дня искал и то чудом вырвал в Гипер Авто

дык ты же против дублей?


Я проще делал - заказ с экзиста. Дешево и сердито. Но при условии планового ремонта, а не срочного