Опять про масло?

[КОТ]

У меня пыжик 3.5 бензин какое масло лучше в него залить, приехал на 76 там говорят нет такой марки масла.
Что лучше для него?

[Тим]

Лучше синтетики пока еще не придумали тока дороговато получится, на движок твой литров 7-8 уйдет, по классификации API чем дальше буква от буковки S тем лучше. Если масло убегает из двигла по всяким щелям бери погуще, если пробег большой за сезон бери летнее а осенью поменяешь на зимнее, чем меньше цифра перед буковкой W масло морозоустойчивее, чем выше циферка после W тем масло более летнее. Синтетика тем и хороша что разброс по температуре большой. И еще если мотаешься между городами часто то бери масло которое смело найдешь в любом городе, на дороге всякое бывает

[ala_HELG]

чем выше циферка после W тем масло более летнее.

да ну? а какая температура в двигателе зимой? и какая летом?
Я тут подумал что одинаковая, 90-100 градусов. Так какая разница какая цифорка после W если на улице лето или зима?

А вообще эта цифорка означает вязкость масла при рабочей температуре

[ZЛОDEЙ]

ala_HELG
разница в том, что летнее масло на морозе ночью сильнее замерзает и сгущается, а зимнее более жидкое соответственно.

[Xenos]

Не гонись за надписью "синтетика", ее на самом деле мало и она дорогая.
Расписывать не буду, но это так. Например, у кастрола только серии RS, Edge и SLX полностью синтетические, а остальное - гидрокрекинговые, но в рекламе и на банке - "синтетика".
Читай мануал, если есть, особенно допуски производителя на масло.
Или спрашивай на более европейских форумах, например, в специальзированном http://wwwboards.auto.ru/oil
Накрайняк - забей на допуски, практически всем авто до 2001 года подходят масла с вязкостью 5W-40, более новым - 5W-30.
Лить более вязкие не всегда оправдано.
Выбор вендора - по кошельковому принципу, лишь бы магазин был пристойный.

[ZЛОDEЙ]

а я себе на зиму вообще нулевку залил. Интересно как она на лето?

[Xenos]

Вот и проверишь
Если маслонасос, сальники и прочие затрагиваемые части в порядке, то проблем быть не должно. А так - есть шанс, что давление будет низковатым, по этим вопросам у нас Андерс должен хорошо разбираться.
Хотя, 0W достигается присадками, которые срабатываются при пробеге.
Но я 0W-40, залитые на зиму, поменяю на 5W-40 - побалую двигу оригинальным маслицем

[ZЛОDEЙ]

А я на лето тоже 5W-40 залью. Эссо синтетику.

[Xenos]

Хороший выбор
Слегка огорчу - синтетикой это масло назвать можно с натяжкой
Это - хороший гидрокряк.
Насколько помню, из ближайших по вязкости, у Exxon (которые под маркой Esso и Mobil продаются) только Mobil 1 5W-50 полностью синтетическое.

[ZЛОDEЙ]

Xenos
А что по поводу Castrol можешь сказать?

[vovan]

Zlodei я бы сказал, если есть бабки, то лей если уверен что настоящий

[Тим]

да ну? а какая температура в двигателе зимой? и какая летом?
Я тут подумал что одинаковая, 90-100 градусов. Так какая разница какая цифорка после W если на улице лето или зима?

А вообще эта цифорка означает вязкость масла при рабочей температуре

При рабочей температуре вязкость должна быть определенного уровня, а вот вязкость масла при +50 и -50 будет разная и это сказывается при запуске, посему и делается масло разного качества.
Залей масло W30 сейчас, оставь машину на ночь на стоянке и попробуй завести утречком, а летом когда пригреет ливани 0W и поезди с недельку капиталка гарантирована!!
Эти циферюги показывают при какой температуре масло обладает достаточной вязкостью для запуска двигателя безпослецтвий для него.

[Xenos]

А Castrol тоже недалеко ушел: называемые "синтетикой" Megnatec и Softec - гидрокряк.
Вопрос не в том, что это хорошо или плохо. На самом деле не так уж сильно гидрокряк хуже, как хвалят синтетику (масла на основе ПАО или эстеров).
Вопрос больше в раскрученности бренда (тут Castrol на высоте) и жаждой народа лить "только синтетику", созданой все тем-же маркетингом.
В общем, не заморачивайся - бери любого известного бренда, можно например, вместо Castrol взять BP, в проверенных серьезных магазинах. Выбрал Esso - хорошо.
Главное - не ведись на надпись "синтетика".

Из приколов - рекламируемый ENEOS в глубине души это ZIC.

[vovan]

Тим так это типа предела цифры первая в вязкость холодного и вторая горячего?

[Xenos]

Тим
Не совсем так. Первая цифра - прокачиваемость. Она определяет температуру, при которой масло еще может прокачать насос. Критично для зимы.
Вторая - вязкость при 100 градусах, то есть двиг уже запущен и даже прогрет.
Большие первый цифры для более теплого климата.
Большие вторые - сохранение смазывающией способности при тяжелых нагрузках и ну совсем теплое лето (нам не грозит, надеюсь, 40 в тени).

[Тим]

vovan
Что то не вкурю смысла вопроса
Вязкость остается не изменной при разной температуре, а вот какова ента температура и показывают цифры.

[vovan]

Тим

Первая цифра - прокачиваемость. Она определяет температуру, при которой масло еще может прокачать насос. Критично для зимы.
Вторая - вязкость при 100 градусах, то есть двиг уже запущен и даже прогрет

вот тут на истину похоже

[Тим]

Господа а вчем измеряется прокачиваемость?? Какие единицы измерения??

[Xenos]

мПа/с

[vovan]

ага в очках атмосфера Н/м2, или паскаль, Па 1 ат = 98,07-1 03 Н/м2, бар 1 ат=0,9807 бар,