Типа похвастаться, а на самом деле просто поделиться своей радостью
Что имеем:
- двухлитровый мотор рб20е со 125л.с.
- приличную по массе машину
- 92-й бенз
- колёса стандартного размера
Неделю назад заправился на ресурснефти бенза под горловину с целью выведать, сколько ж мой лаврик жрёт. Думал, ну раз все типа говорят "да ты чо, РБ моторы жрут бенз как бык помои" или "да какая нахрен разница, рб20-й жрёт стока же , скока и 25-й, ему ж мощей не хватает якобы, вот он и нажирает" - замерю-ка я у себя расход. И когда калькулятором сегодня на заправке потыкал, был приятно удивлён.. И категорически заявляю, что если двигатель в порядке, то все вышесказанные разговоры про жор - чушь полнейшая!
Итак, у меня получилось - 10.62 литра 92-го на сотню!!! По городу!!! А 95 было бы и того меньше! Я, честно сказать, был приятно удивлён (сколько народу до этого не встречал, все спрашивали - "чё, ест литров 13-15?").
И это при следующих вводных - городской режим езды (светофоры, пробки), достаточно активный (не люблю пенсионерить, со светофора ухожу быстро (но не со свистом резины как дурак, а просто не торможу), плюс сам разгон достаточно активный, долго за одной машиной ехать не могу (засыпаю), скорость передвижения по городу если позволяют условия 60-80, кое-где 90 км\ч (типа перегона со 2 Хабаровска до Суворова), перед каждой поездкой (стабильно 2-4 раза в день, в зависимости от необходимости) машину грею минут по 10 (считаю, что даже летом двигателю необходимо давать время на вход в рабочую температуру, а РБ вообще греются по сравнению с тойотовскими моторами дольше), кондюшник по желанию включаю без стеснения (не сторонник якобы экономии бенза на комфорте - с открытыми настежь окнами при движении сопротивление воздуха походу такое, что создаёт примерно такой же доп.расход бенза как мне сдаётся, но только ты глотаешь пыль и слушаешь шумы улицы), в общем, режим нифига не экономный (это плюс к тому что с того момента как залил неделю назад - интересно было узнать именно сколько ест в режиме активной езды, а не так что залил - и начинаешь овощить, типа выведывать расход по-минимуму. Мне интересно было сколько он по факту у меня ест, при обычной моей эксплуатации.
Что было сделано, правда, с мотором (и чего не было сделано за больше чем год эксплуатации):
- свечи - не менял. Как достались от прежнего владельца иридиевые, так и не менял, несмотря на то что проехал уже наверное тыщ 30. Собсно, у меня к ним и претензий не было (но в планах ближайших поменять, ибо как-то по пробегу пора бы уже).
- кислородный датчик - его не меняли походу вообще! По внешнему виду как в Японии закрутили, так он до сих пор и торчит. Я его даже не мыл. На лавротусе подключали компьютер, смотрели его показания - сказали ЛЗ дохлый. Был бы живой - походу расход был бы ещё меньше!
- масло - не ест мотор его вообще. По уровню от замены до замены не уходит также. А меняю я его раз в 5-6 тыщ пробега обязательно с мягкой промывкой (плюс фильтр обязательно японский). Сальники не текут (кстати уже на котором ДВС убеждаюсь, что за ним если следить, то не будут течь никогда нормально посаженные сальники в случае использования промывки), не дымит мотор, не коптит, из чего делаю вывод что и мск, и кольца, и по идее компрессия в порядке.
- форсунки - не мыл. Симптомов для этого не было никогда
и самое главное!!!
- были нормально (не по книжке, потому что в книжке по мотору почему-то было написано не совсем правильно, точнее, не написан дополнительно один момент) по свежекупленному стробоскопу с цифровым тахометром (на него эффективнее ориентироваться, чем на тот, который на панели приборов) выставлены обороты ХХ, УОЗ, и найден опытным путём баланс между оборотами ХХ и УОЗ! Поскольку правильно УОЗ выставлять при здоровых оборотах ХХ, но есть момент - меняешь УОЗ - меняются обороты
Поэтому надо аккуратно между ними баланс сделать таким макаром, чтобы и обороты были по мануалу, и УОЗ такой, как нужно (а это делается только опытным путём). Скажу по секрету, УОЗ я поставил чуть попозже, совсем чуть-чуть (на градуса 2 где-то), и настраивал на 92 бензе. И как результат - и тачка попёрла, и расход визуально по стрелке уровня меньше стал!Поэтому мораль такова - не надо пугаться больших двигателей, если они в нормальном состоянии и за ними следили! Не будут они жрать бенз вёдрами! Конечно, фит или витц меньше ест, но это же абсолютно разные машины. Так что это скорее напутствие тем, кто хочет большую комфортную машину, но кому ухо запудрили "да ты чо она же есть будет", или же очень большая рекомендация по тому как сильно УОЗ может бить по вашему карману (в плане трат на бенз)
Так что следите за своими аппаратами и будет вам счастье! 
P.S.: владельцам рб20е могу помочь советом в этом деле
, моя машина без кондера по городу ест 10,3
Нужен строб, который как я выше для Cubo отписался. 
