Покрышки: Шипы или Липучка?

[Anders]

которая сможет идти 180 км/м на протяжении 2, 5 часов
по дороге из Хабаровска в Комсомольск и при этом полностью контролировать дорогу

Да ездил я на крузаке 180, машина качается как сопля, страшно же ехать. Куда на ней так гнать? На тот свет тока если.
Машина эта вообще не для таких скоростей... парусность дикая, неуправляется, жуть.

и я ездил две зимы на шипах, а эту приходится на беганой липучке
(ибо жаба душит на сезон новую липучку или шипы брать).

А почему на сезон? Машина на продажу пойдет?
Просто экономить на собственной безопасности... кхм... неразумно.

[kosyak]

Крузак - это одна из немногих машин, которая сможет идти 180 км/м на протяжении 2, 5 часов
по дороге из Хабаровска в Комсомольск и при этом полностью контролировать дорогу.

Смешно...крузак начинает раскачивать уже после 130 здорово. Лучше уж на седане ехать с такой скоростью.

[Dm.]

Да ездил я на крузаке 180, машина качается как сопля

Андрей, я думаю ты ехал на машине с мертвой подвеской,
ибо ивой крузер едет на такой скорости как по рельсам.

Смешно...крузак начинает раскачивать уже после 130 здорово. Лучше уж на седане ехать с такой скоростью.

Сам ездил? Басни друзей не рассказывай.
Ставишь подвеску на спорт и никакой седан не сможет так ехать.

ПС. Тема не о скорости,а о том что на липучке машина стала неконтролируема.

[Anders]

я думаю ты ехал на машине с мертвой подвеской

Возможно, машина была не моя.

Ставишь подвеску на спорт и никакой седан не сможет так ехать

Да ладно, любой неконченный турерви уедет просто в точку.

Тема не о скорости,а о том что на липучке машина стала неконтролируема

Сие странно.

[Dm.]

Сие странно.

Знаю.
Думаю все же от того что профиль высокий и масса большая,
сцепление покрышки неравномерное происходит.

[Dm.]

Да ладно, любой неконченный турерви уедет просто в точку.

До Бирика с iRv ехали, на середине дороги он устал

[Anders]

Думаю все же от того что профиль высокий и масса большая,
сцепление покрышки неравномерное происходит.

Вижу каждый день крузаки на липучке. Точнее, на шипах еще не видел. А что за резина?

До Бирика с iRv ехали, на середине дороги он устал

От водителя зависит многое. Некоторые не устают, а просто уезжают. Крузак не гонка, Боже упаси

[kosyak]

Сам ездил? Басни друзей не рассказывай.
Ставишь подвеску на спорт и никакой седан не сможет так ехать.

Ездил на 105 крузере, и в 90. В качестве пассажира. Страшно на них ехать. Какая бы там не была подвеска...Седан всяко устойчивее.

[М765]

90 крузер? Это ЧИТО такое? Крузер может 80. Прадо 95.

[kosyak]

90 крузер? Это ЧИТО такое? Крузер может 80. Прадо 95.

Не силен в моделях, перепутал

Вот такой, значит 80 http://catalog.drom.ru/toyota/land_cruiser/g_1989_817/

[Dm.]

А что за резина?

Бриджи ДМЗ

[Anders]

Бриджи ДМЗ

Бренд то нормальный, но я предпочитаю Toyo. Мне гораздо больше нравится. Близзаки хуже были.

[M.T]

Крузак - это одна из немногих машин, которая сможет идти 180 км/м на протяжении 2, 5 часов
по дороге из Хабаровска в Комсомольск и при этом полностью контролировать дорогу.

Смешно...крузак начинает раскачивать уже после 130 здорово. Лучше уж на седане ехать с такой скоростью.

Все относительно. Когда у меня Лехус был РХ-330, ездил на нем и 150 км/ч, и больше бывало. Правда, когда на трассу выходишь, сначала не выше 120. "Плыть" начинает. Потом привыкаешь и - больше, больше.
Сейчас у меня другая машина, уже года полтора на ней. Тоже кроссовер. Разгонял до 220, дальше не хочет. Небо и земля по сравнению с РХ-м на скоростях больше 100. Но езжу обычно на межгороде обычно также: 130-140. Уверенности, правда, в машине больше.
Также и с шинами. Всю жизнь на липучке ездил. Устраивало. Вторую зиму на шипах. Контроля на зимней дороге больше. Факт.

[Anders]

M.T.
Мурад, Лексус RX-330, он же Харек - это раздутая кэмри, та же подвеска там. Это легковая машина. Думаю, это несравнимо с крузаком где вес другой и сзади мост.

[M.T]

M.T.
Мурад, Лексус RX-330, он же Харек - это раздутая кэмри, та же подвеска там. Это легковая машина. Думаю, это несравнимо с крузаком где вес другой и сзади мост.

Андрей, твоя характеристика RX-а мне известна давно.
Однако позволю себе заметить, что "раздутая" легковая машина - это уже не совсем легковая машина. Или совсем не легковая.
Конечно, с крузаком разница велика, но не больше, чем, в свою очередь, с легковым аппаратом.
При всем этом, не сказал бы, что на больших скоростях эти два экземпляра рулятся достойно. Скорее, совсем наоборот. Каждый - по-своему, это да. Но оба -
По сравнению, конечно, с заточенными под это аппаратами.
Все-ж относительно в этом мире.

[Anders]

M.T.
Мурад, подвеска идентична. Разница в парусности. Легковую машину сделали выше. Но от этого она джипом не стала.
Независимая подвеска всегда будет рулиться лучше зависимой.

[M.T]

M.T.
Мурад, подвеска идентична. Разница в парусности. Легковую машину сделали выше. Но от этого она джипом не стала.
Независимая подвеска всегда будет рулиться лучше зависимой.

Андрей, ну не только же в подвеске дело.
Рулятся они, я уже сказал, оба неважно, особенно на больших скоростях, и мне на данный момент неважно, по какой причине.
Нам есть с чем сравнивать просто. Боюсь, большинство нас наверняка не поймет в принципе.
И с резиной также. На зимней дороге шипы рулят. Со своими, конечно, исключениями, но которые только подтверждают правило.

[Reflex]

Нам есть с чем сравнивать просто. Боюсь, большинство нас наверняка не поймет в принципе.

обладатели "гонок" не втишь потерли как они скромны?

[Xenos]

Какой насыщенный разговор про разницу шипов и липучки. Снова.

[M.T]

обладатели "гонок" не втишь потерли как они скромны?

Какой насыщенный разговор про разницу шипов и липучки. Снова.

Я же сказал, не поймут..