Вопрос по автоаккумулятору

[Машин папа]

Приветствую. имею вопрос по аккумулятору. Суть такая: купил новый свинцово-кислый аккумулятор. Через сутки он весь мокрый от электролита. Давит из вентиляционных отверстий пробок. Давит прилично, как на холостых, так и на оборотах. При замере напряжения на клеммах при холостых 14.67. На оборотах от 2000 и выше 14.74 вольта пр погрешности мультиметра 0.05в. По мануалу на авто норма от 14.4 до 15 вольт. Ранее на авто ставились в разное время две батарейки, такой проблемы не было. Сухие всегда. Интересуюсь, это проблема в электрооборудовании или батарейке?

[Imperium]

Приветствую. имею вопрос по аккумулятору. Суть такая: купил новый свинцово-кислый аккумулятор. Через сутки он весь мокрый от электролита. Давит из вентиляционных отверстий пробок. Давит прилично, как на холостых, так и на оборотах. При замере напряжения на клеммах при холостых 14.67. На оборотах от 2000 и выше 14.74 вольта пр погрешности мультиметра 0.05в. По мануалу на авто норма от 14.4 до 15 вольт. Ранее на авто ставились в разное время две батарейки, такой проблемы не было. Сухие всегда. Интересуюсь, это проблема в электрооборудовании или батарейке?

аккума кипит получается?
если-да,то напруга скачет больше,чем надо-проблема в электропроводке

[R$$]

Вы же сами пишите, что норма для Вашего авто до 15В. Имхо, проблемный аккумулятор, тем более, что раньше батарейки нормально стояли. Сдайте его обратно.

[Машин папа]

Вы же сами пишите, что норма для Вашего авто до 15В. Имхо, проблемный аккумулятор, тем более, что раньше батарейки нормально стояли. Сдайте его обратно.

Хитрые люди в гарантийнике написали, что напруга для батарейки до 14.6 вольта.

[Alexandr]

у меня тож возле пробок отпатевает чуток, но я думал это ничего страшного

[R$$]

Вы же сами пишите, что норма для Вашего авто до 15В. Имхо, проблемный аккумулятор, тем более, что раньше батарейки нормально стояли. Сдайте его обратно.

Хитрые люди в гарантийнике написали, что напруга для батарейки до 14.6 вольта.

Вот оно как... Тады может возврат согласно 14 дневного срока от дня покупки провернуть?

[Imperium]

Вы же сами пишите, что норма для Вашего авто до 15В. Имхо, проблемный аккумулятор, тем более, что раньше батарейки нормально стояли. Сдайте его обратно.

Хитрые люди в гарантийнике написали, что напруга для батарейки до 14.6 вольта.

Вот оно как... Тады может возврат согласно 14 дневного срока от дня покупки провернуть?

это же расходник+использовался
я бы посмотрел,должны же быть какие то ГОСТы,на напряжение заряда
если аккума им не соответствует,тогда уже качать права

[Мороз]

При замере напряжения на клеммах при холостых 14.67. На оборотах от 2000 и выше 14.74 вольта пр погрешности мультиметра 0.05в.

Аккумулятор начинает перезаряжаться, у него начинает кипеть электролит, поэтому он плачет. Дело тут в электрике. То что другие раньше не выкипали, так это могет быть и то, что у тебя РР в гене недавно умер.

[Мороз]

это же расходник+использовался
я бы посмотрел,должны же быть какие то ГОСТы,на напряжение заряда
если аккума им не соответствует,тогда уже качать права

1. Фик там, есть гарантийные моменты для аккум, меняют даже через два года эксплуатации.
2. Выделенное цветом вАще без коментариеФФ.

[Imperium]

это же расходник+использовался
я бы посмотрел,должны же быть какие то ГОСТы,на напряжение заряда
если аккума им не соответствует,тогда уже качать права

1. Фик там, есть гарантийные моменты для аккум, меняют даже через два года эксплуатации.
2. Выделенное цветом вАще без коментариеФФ.

ответ был дан на мыслю о возврате в течении 14 дней
гарантийные моменты всё таки несколько другое,при условии косяка производителя,а не неправильной эксплуатации изделия
так,что не надо выдирать выделенное из контекста,что бы казаться очень умным

[Машин папа]

Мож кто из специалистов подскажет, как можно при наличии бытового мультиметра установить в чем таки косяк, в батарейке или бортсети?

[Мороз]

Мож кто из специалистов подскажет, как можно при наличии бытового мультиметра установить в чем таки косяк, в батарейке или бортсети?

Ну ты ж сам написал

при холостых 14.67. На оборотах от 2000 и выше 14.74 вольта

. Отсюда вывод, что виновато РР.

не надо выдирать выделенное из контекста,что бы казаться очень умным

Да не, выделить таки пришлось. Меня просто убило высказывание про гост и соответствие аккумулятора напряжению заряда.

[Палыч]

У меня сначала окислялись клеммы, затем сдох генератор, после ремонта гены датчик масла сбрендил (давление масла в три раза выше нормы), плохо заводился (при запуске аккумы еле крутят), поменял аккумы. После этого дефекты не пропали, хотя напряжение норма. Вчера облазил моторный отсек нашел перебитый провод с корпуса на двигатель (толстый как сварочный). Заменил и все стало отлично. Вот такая хрень.

[Машин папа]

У меня сначала окислялись клеммы, затем сдох генератор, после ремонта гены датчик масла сбрендил (давление масла в три раза выше нормы), плохо заводился (при запуске аккумы еле крутят), поменял аккумы. После этого дефекты не пропали, хотя напряжение норма. Вчера облазил моторный отсек нашел перебитый провод с корпуса на двигатель (толстый как сварочный). Заменил и все стало отлично. Вот такая хрень.

Вот это, кстати, мысль интересная. Есть такой проводище...

[Мороз]

Вот это, кстати, мысль интересная. Есть такой проводище...

Ты еще выхлопную трубу натри до блеска, колесо попинай, фару погладь, может от этих манипуляций станет нормальное напряжение зарядки. Ну или еще шамана пригласи, пусть с бубном походит вокруг, точней попрыгает.
Те ж русским языком автоэлектрик-аккумуляторщик написал, у тя повышеное напряжение, виновато РР (реле регулятор для пассажиров бронепоезда).
А у Палыча была нехватка тока при запуске из-за оборваного провода, поэтому недостаток компенсировался через другие провода с датчиками, которые стояли на ДВС. Вот они и вылетали по очереди.

[Машин папа]

Вот это, кстати, мысль интересная. Есть такой проводище...

Ты еще выхлопную трубу натри до блеска, колесо попинай, фару погладь, может от этих манипуляций станет нормальное напряжение зарядки. Ну или еще шамана пригласи, пусть с бубном походит вокруг, точней попрыгает.
Те ж русским языком автоэлектрик-аккумуляторщик написал, у тя повышеное напряжение, виновато РР (реле регулятор для пассажиров бронепоезда).
А у Палыча была нехватка тока при запуске из-за оборваного провода, поэтому недостаток компенсировался через другие провода с датчиками, которые стояли на ДВС. Вот они и вылетали по очереди.

Да вот не факт, что повышенное. Потому как по мурзилке гена до 15 вольт должен выдавать. А дилерский сканер показал на 3000 оборотах 14.6.
И после проверки батареи по трем параметрам (напруга на клеммах на холостых, на 3000 и % зарядки) выдал бумажный чек с диагнозом "good battery".
Косяк РР, как сказали, здесь может быть тока в том, что якобы он должен отключать батарею от генератора после ее полного заряда. А если этого не происходит, то происходит перезаряд и соответственно закипание и выброс электролита. Ищу теперь, как можно РР проверить по этому параметру в домашних условиях.

[Мороз]

Потому как по мурзилке гена до 15 вольт должен выдавать.

Положи эту мурзилку в туалет, там ей место. Норма зарядного напряжения была, есть и будет для кислотных аккумуляторов 13,8-14,2 Вольта. все что ниже-выше есть отклонение. В твоем случае перезаряд. Закончится тем, что активная масса тупо расплавится и пойдешь покупать новую батарейку.

[Машин папа]

Потому как по мурзилке гена до 15 вольт должен выдавать.

Положи эту мурзилку в туалет, там ей место. Норма зарядного напряжения была, есть и будет для кислотных аккумуляторов 13,8-14,2 Вольта. все что ниже-выше есть отклонение. В твоем случае перезаряд. Закончится тем, что активная масса тупо расплавится и пойдешь покупать новую батарейку.

А таблетки на японские генераторы есть где-нить в городе в продаже?

[Olegsly]

Норма зарядного напряжения была, есть и будет для кислотных аккумуляторов 13,8-14,2 Вольта

Правильно.
Мурзилки видать еще со времен механических регуляторов перепечатывают.

Косяк РР, как сказали, здесь может быть тока в том, что якобы он должен отключать батарею от генератора после ее полного заряда.

Может стоит посмотреть хоть одну схему работы генератора в современном авто? Ни одно РР не отключает батарею от генератора. Все действия происходят только с напряжением. В вашем случае оно большое.
Тут опять встает вопрос -о каком авто речь идет?
У тойоты есть предохранитель ,окисление которого приводит в повышению напряжения.

[Мороз]

А таблетки на японские генераторы есть где-нить в городе в продаже?

Ну это в магазин езжай спрашивай.
Еще не мешает проверить напругу на предмет переменки. У меня на рабочих машинах такое бывало. Аккумы умирали за один день. Проверка банальным цифровым вольтметром на режиме переменка. Ну и тебя вряд ли в этом причина, просто проверить на всякий вонючий момент (Зы, я раз в неделю на своих проверяю, ибо батарейки шибко дорогие. 16 тысяч за пару)