Кто заливает синтетику в трансмиссию?

[Димка-Паджеровод(Чиж]

Кто заливает синтетику в трансмиссию? Хотя бы на зиму?
Если в мануале написано ГЛ-4 85-90, то зачем лить ГЛ-5 75-90?
То, что холодное, разгонится оно за первый километр-два, разогреется. Производители же думали, под что узлы машины делали, рассчитывали. У Москвича во вообще нигрол заливали, и ездили, и до сих пор некоторые коробки живы.
Производители масел, понятно, двигают темы, что новые маслА, новые технологиии... эти мнения не интересны.

[Xenos]

Синтетика стабильнее в более широком диапазоне температур.
И у меня почему-то не прогревается настолько, чтобы как летом, потому 75w-90 мой выбор.

[потаскун]

Кто заливает синтетику в трансмиссию? Хотя бы на зиму?
Если в мануале написано ГЛ-4 85-90, то зачем лить ГЛ-5 75-90?
То, что холодное, разгонится оно за первый километр-два, разогреется. Производители же думали, под что узлы машины делали, рассчитывали. У Москвича во вообще нигрол заливали, и ездили, и до сих пор некоторые коробки живы.
Производители масел, понятно, двигают темы, что новые маслА, новые технологиии... эти мнения не интересны.

Я залил в мосты синьку, но у меня специфика - мосты, да еще и передок постоянно крутится (нет хабов). Ну и в Якутию ехать. Катится авто лучше (разогревается буквально за пару сотен метров), зазоры слышны сильнее...
А вот в коробу залил тоже синьку, но ДжЭл-4 (рекомендовано производителем). Коробе стало получше, чем на том, что было с завода.

[lokkii]

О как. Интересное заявление. Народ старается залить что получше, а тут новое веяние - а может похуже залить, всё-равно чеерз пару лет продавать
Себе залил 75w90 Zic GL-5. 600р 4 литра - имхо не так уж и дорого. В сумме 4,5 литров примерно ушло на мосты. Фатальный ущерб бюджету - спору нет ))
Тут в соседней ветке мистер Бэтман пишет, что он как самый умный льёт в двигатель летнее масло зимой. Вебаста - есть и пофиг )

[Xenos]

Классы гл не имеют отношения к синтетике!

[€VG€N]

По мануалу в коробку 75-90 его и налил. Человек закивал 85. Итог-по прошлой зиме после -20 охренел говорит. Кулиса как лом в ведре с пластилином. Приходилось сцепление держать, пока прогревалась. Плюс к этому сцепу спалил.
В редуктор написано 85-90. Продавец машины отдавал сервисную книжку мне. Посмотрел закивали ему туда 75-90. 3ий год уже пошел, всё норм.
Купил себе новый редуктор. Думал 85-90 налить.
Знакомый, работающий в сервисе отговорил. Продал мне 75-90.

[€VG€N]

Классы гл не имеют отношения к синтетике!

Это да. В 5 больше присадок насколько помню.
К примеру когда покупал в коробку, был выбор либо 4 либо 5 и все 75-90

[€VG€N]

О как. Интересное заявление. Народ старается залить что получше, а тут новое веяние - а может похуже залить, всё-равно чеерз пару лет продавать
Себе залил 75w90 Zic GL-5. 600р 4 литра - имхо не так уж и дорого. В сумме 4,5 литров примерно ушло на мосты. Фатальный ущерб бюджету - спору нет ))
Тут в соседней ветке мистер Бэтман пишет, что он как самый умный льёт в двигатель летнее масло зимой. Вебаста - есть и пофиг )

Никогда не делил масла в двс летнее и зимнее. Лью 5-30, 5-40 круглый год. Без всяких вебаст Хорошо заводится.

[Xenos]

GL-5, насколько помню для гипоидных передач предназначены.

[Бэтмэн]

Тут в соседней ветке мистер Бэтман пишет, что он как самый умный льёт в двигатель летнее масло зимой. Вебаста - есть и пофиг )

Чет вижу "трудности перевода"
Хорош пуржить то

[Димка-Паджеровод(Чиж]

Вообще, по теме,. не написал, извиняюсь.
1. Разговор о мостах и раздатке.
2. Планируется протянуть срок службы этих узлов 90-ых годов выпуска ещё лет на 10-15. Т.е. не для продажи.

Классы гл не имеют отношения к синтетике!

Это знаю. Различаются присадки. Пятый поагрессивнее к меди и т.д., и т.п., но обсудить пока хотелось бы именно вязкость.

Непонятная тяга ко свему новому и бОльшей версии. Это я про ГЛ 4 и 5.

Народ старается залить что получше

Не получше, а пожиже. То есть не то. Другое.
Жидкое - не всегда хорошее. Например, сметана. Стул жидкий тоже проблем добавляет...

Когда деталь проектируется, там проектируются определённые зазоры, тепловые и для масляного клина определённой толщины.
При движении гипоидные передачи нагружены не по детски, давление там хорошее, температура в пятне контакта не хилая, от уличной мало зависит.


Более жидкое масло даёт мЕньший масляный клин. Износ деталей увеличивается. Но оно даёт мЕньшее сопротивление в других местах, например, в ручке переключения, и не кажется, что "там" всему густо и тяжело, а весело и легко.

Про пониженых температурах увеличивается тепловой зазор (детали на микроны сжимаются от холода), соответственно, его надо компенсировать масляным клином. Значит, масло должно быть гуще. Да, мы проигрываем в управлении и топливе, но увеличиваем ресурс.
Чуть ли не нигрол.

Получается, более жидким маслом мы увеличивам комфорт вождения, уменьшает трату топлива,(так как перемешивать масло вокруг деталей труднее), но уменьшаем моторесурс узла?

Ну и в Якутию ехать.

Ну, это конечно, веский аргумент, тут необходимость.

Знакомый, работающий в сервисе отговорил

Советы специалистов этого сектора не интересны в принципе, им лишь бы продать более дорогой товар.
Интересны советы именно механиков.

[Serhio]

Димка - Чиж
75w90 числа что означают?
75 текучесть на холодную, 90 - на горячую, о каком "более жидком масле" речь? Нагрелось, ито ито стало 90.

[m4x]

В индексе масла 1 цифра- Индекс вязкости на холодную, 2 цифра после W- индекс вязкости в рабочем диапазоне температур. 75w90 от 85w90 отличается только вязкостью на холодную.
Синтетика более стабильна на окисление итд, нежели минеральное масло. Ресурс у нее больше.
Производители в мануалах обычно указывают рекомендованые масла, доступные на момент выпуска авто.

[m4x]

Вообще, если интересно что да как в мире масел, советую заглянуть на http://www.oil-club.ru/forum/, Там каждое масло по полочкам раскладывают, причем без субьектива.
Ps. не реклама.

[Димка-Паджеровод(Чиж]

Синтетика более стабильна на окисление итд, нежели минеральное масло. Ресурс у нее больше.

Народ старается залить что получше, а тут новое веяние - а может похуже залить

Да, в этом плане синтетика более современная, продвинутая, удобная смазка. Тут уж однозначно никак не поспоришь!!!

1 цифра- Индекс вязкости на холодную,

то есть нижний предел вязкости. Хорошо ли это?
незаполнение масляного намного хуже его переполнения.

но ДжЭл-4 (рекомендовано производителем). Коробе стало получше, чем на том, что было с завода.

Не раз видел подобное, у меня ГУРу не понравился 3-тий декстрон.
Я про то, что делать надо по рекомендации производителя. Не было раньше трансмиссионки от 75 до ..., под неё узлы и агрегаты не разрабатывалить.
А пожиже... могу предложить трансформаторное масло, оно на -30 жиже водки будет! (про воду не знаю, замерзает она... )

[Димка-Паджеровод(Чиж]

советую заглянуть на http://www.oil-club.ru/forum/, Там каждое масло по полочкам раскладывают, причем без субьектива.

Почитаю, спасибо.
Но читал подобные форумы, там отзывы "на чём лучше едет и что стало с маслом", а интересно "что будет с агрегатом через 3, 4, 5 лет катания на этом масле". Такой ответ могут дать только механики, теоретикиинженера-разработчики и практики.
Посмотрю, мож что интересное есть....

[Xenos]

Планируется протянуть срок службы этих узлов 90-ых годов выпуска ещё лет на 10-15. Т.е. не для продажи.

В природе есть целый класс моторых масел и атф именно для таких случаев - содержат high mileage в названии. Они отличаются бОльшым упором в защитные свойства, а не в экономию. Именно на них ездят всякие многолитровые американцы 70-80 годов до сих пор.
Официально к нам вроде не поставляются.
Для трансмиссий таких нет, потому что они там не нужны - износ зубчатых зацеплений никак не исправить более густым маслом.

[Машин папа]

Прошлую зиму отъездил на 80W90 в коробке и раздатке. Опа полная, рычаги на холодную вообще не хотели шевелиться. Не работал автозапуск - стартер не мог провернуть движок с коробкой в нейтрале с нужным ускорением. Сливал в январе аналогичное по вязкости с мостов. При том, что ехал до сервиса полчаса, потом полчаса стоял внутри обогреваемого помещения, сливамое масло было консистенции меда, на сетке маслоприемной ванны образовался масляный сталагмит - не успевало стекать. Поменял на Eneos GL-5 75W90. В эту зиму в КПП/РК 75W90 KroonO GL-4i.Поглядим.
От такое, 520 руб/литр в Универсале:

кронойл.jpg (4.67 КБ) 246 просмотров

[€VG€N]

Знакомый, работающий в сервисе отговорил

Советы специалистов этого сектора не интересны в принципе, им лишь бы продать более дорогой товар.
Интересны советы именно механиков.

Он именно механник. А не тупо лишь бы продать. Если бы я сказал 85, он бы мне и его в розлив налил. Но посоветовал всё же это.

[vg30]

а если не механик а автослесарь в свою машину и в раздатку и в мосты заливает синтетику 75W90 к его мнению прислушаться можно ?