Опериодичности замены масла на автомобилях "Субару"!

[Бэтмэн]

Так в сервисных книгах к авто - что по этому поводу пишут то?
\

[olegg]

Я меняю на бензинке через 7.5 тыс. км. На дизеле - через 5 тыс.км. При этом: всё равно, какое масло залито - синт, п/синт, минералка... Пробеги в 15000 - 20000 на синтетике придумали лентяи и идиоты.

[vg30]

Anders
Ты правильно выше написал, что от манеры езды и период смены.
У меня половина пробега летом - 5-6 тыщ оборотов...
Очково как-то больше 7 тыщ масло катать.

фигасе ,по ком фото радар плачет

[Бэтмэн]

Блин, о чудо картинка.
Из нее я вижу, что впервые залитое масло сливается через 5 тыс км или 3 месяца.
А затем масло меняется через 15 тыщ!!!! км или 12 месяцев.
Ну и маслянный фильтр меняется при каждой замене масла.

[Anders]

Пробеги в 15000 - 20000 на синтетике придумали лентяи и идиоты.

То есть, все немцы

Исходя из наших реалий замена масла может быть в 2 раза чаще.

Посмотри в свою же таблицу А наши реалии в чем выражаются? Просто интересно.

[kosyak]

Из нее я вижу, что впервые залитое масло сливается через 5 тыс км или 3 месяца.
А затем масло меняется через 15 тыщ!!!! км или 12 месяцев.

Не...Сначала, по всей видимости, меняется обкаточное, через 1600км или месяц, потом ещё на 5000 тысячах меняется...хз зачем так часто. В нормальных авто уже обкатку на заводе делают. Тут видимо этого не предусмотрели.

[olegg]

olegg писал(а):Пробеги в 15000 - 20000 на синтетике придумали лентяи и идиоты.


То есть, все немцы

Немцы - они там, в Германии. А здесь у нас - Россия. Продолжить(качество дорог, топлива, особенности климата)?

[Anders]

Продолжить(качество дорог, топлива, особенности климата)?

Объясните мне недалекому как качество дорог влияет на масло в двигателе... и даже климат? Топливо ладно еще, но не настолько же!
Ересь все это из области сферических коней.

[Бэтмэн]

Ересь все это из области сферических коней.

Отнюдь.
Это креативная находка маркетологов и продаванов масла.

руководствуюсь рекомендациями людей, продающих масло

А в результате - удар по семейному бюджету, покупка мелкого жемчуга и наличие ВСЕГО ЛИШЬ одной норковой шубы у всех меняющих масло преждевременно.

[olegg]

Продолжить(качество дорог, топлива, особенности климата)?

Объясните мне недалекому как качество дорог влияет на масло в двигателе... и даже климат? Топливо ладно еще, но не настолько же!
Ересь все это из области сферических коней.

А я объясню вам.
Например: элементарная пыль (которой в неметчине, как и во всех цивилизованных странах - минимум). И с какой периодичностью вы меняете тогда воздушный фильтр в своём авто? Далее: климат. Про перепады температур (зазоры и пр. теплотехническая "ересь" в виде неравномерного прогрева двиги в целом) - рассказывать? А теперь помножьте перечисленное (вкупе его воздействия на многострадальный матор) на периодичность замен по ТО, рекомендованную "фашистами"... В итоге вы получите убитый раньше времени двигатель. Вот собственно - и рассказ - вкратце. Не буду говорить о качестве масел, ибо встречаются подделки. И не застрахован от этого НИКАКОЙ производитель масел. А ведь есть ещё и производители собственно фильтров, техжидкостей, сальников и вообще всего парка ЗИП... Вот такая вот ересь. Если сказанное мной для вас - открытие, то вы просто - дилетант. Либо - живёте в Германии. Либо - вам пох на свой автомобиль.

[Бэтмэн]

А я объясню вам.

Не верю!!! (с) Станиславский

[olegg]

Нуну. "Комплекс присадок" тем не менее не перестанет пагубно влиять на жизнь вашего мотора. Да ради бога, меняйте техжидкости и некачественные зипы хоть через стотыщ км. Но тогда и на формулировку "наездники" - нечего обижаться.
Ничего личного.

[Машин папа]

Смотрю на мануал Субарей - Легаси и Аутбэка по 1998 год. Двигатели по 2,5л в том числе турбо.

Стр.28 - "Периодичность технического обслуживания": каждые 5 тысяч км или 3 месяца (что наступит раньше)
-...
- проверьте уровень масла в усилителе рулевого управления;
- проверьте уровень масла в автоматической коробке передач;
- замените моторное масло и масляный фильтр.

стр.27 "рекомендуемые смазочные материалы и жидкости"
Масло всесезонное API SG
вязкость:
-5W30 - всесезонно
-10W30 - от минус 18с и теплее.

[Бэтмэн]

Смотрю на мануал Субарей - Легаси и Аутбэка по 1998 год.

так тогда с маузерами на тачанках ездили.
14 лет назад то.

Что в сегодняшних условиях - выше приведено было, нет?

[Xenos]

Бэтмэн
У нас с тех пор произошло только изменение требований к маслам с SG до SN.
Перепады температур такие же, дороги те же, бенз такой же, пыли столько же, если не больше.
А ещё пробок точно стало больше, к вопросу о немцах с их требованиями LongLife, кстати.

[Бэтмэн]

У нас с тех пор произошло только изменение требований к маслам с SG до SN.

Уверен?
Но для чего то потребовались новые сорта масла для двигателей?

[Xenos]

Уверен?

Попробуй завтра купить масло именно и только API SG и тоже станешь уверен.

Но для чего то потребовались новые сорта масла для двигателей?

Ужесточение требований к износостойкости, нагарообразованию, коррозии, окислению и прочих, по твоему мнению, чисто маркетинговых параметров.

[Бэтмэн]

Попробуй завтра купить масло именно и только API SG и тоже станешь уверен.

Согласен

Ужесточение требований к износостойкости, нагарообразованию, коррозии, окислению

А в связи с чем появились эти ужесточенные требования?

[Xenos]

А в связи с чем появились эти ужесточенные требования?

Продление ресурса как масла, так и двигателя целиком. У некоторых упомянутых немцев масло теперь должно меняться в несколько раз реже.
Здесь готов поверить в маркетинг, но почему-то думаю, что это "экологи" постарались.

[Машин папа]

Все дело в периодичности и цене ТО, что является одним из параметров конкурентной борьбы. Слил в воскресенье масло Valvoline Maxlife FE 5W30. Пробег по одометру 3000. Чернущее. И я на этой жиже 10 000 отъездить должен? Вообще давно пора в условиях городского движения и постоянных зимних прогревов мерять пробег не в км а моточасах.