Чем заменить оригинал toyota ?

[Lion]

заказывал на митсу подвеску с китая

Координаты в личку могёшь скинуть?

Тоже интересно!

[Roman]

Координаты в личку могёшь скинуть?

давай здесь, авось кому понадобится
Алексей Чин <faton71@mail.ru>
Выбираешь номера с каталога оригинальных, пишешь на почту.
Ждешь цены, торгуешься, накидываешь по 100 р за кг за доставку и вуаля.
у меня не подошел один датчик, возвратили деньги, стойки правда сразу сказали китай будет, остальное неотличимо на вид, ну и как писал 6 тк уже прошли. Особенно рычаги вкатили, сравнивал со своими оригиналами, один в один

[Connar]

надо сайлентблоки для короллы, скажите полиуретановые из точки опоры насколько дороже, аналогичных средней ценовой категории?

[7797970]

Короллы разные бывают...

[Connar]

посмотрел, простые по 180р, полиуретан 500--600

[lokkii]

Пролью немного света на полиуретановые детали.
90% успеха зависит от температуры и ещё чего-то там.
От этого он может быть мягче-твёрже итд.
Поэтому качество и гуляет немного...

п.с. у меня знакомый сам детали просто полиуретановые для ТРАКТОРОВ и прочей СВЕРХ-тяжелой техники льёт на досуге.

[Imperium]

Пролью немного света на полиуретановые детали.
90% успеха зависит от температуры и ещё чего-то там.
От этого он может быть мягче-твёрже итд.
Поэтому качество и гуляет немного...

п.с. у меня знакомый сам детали просто полиуретановые для ТРАКТОРОВ и прочей СВЕРХ-тяжелой техники льёт на досуге.

проще говоря от технологии изготовления
мягче-твёрже,это то,что потребитель всего лиш может определить на ощупь
подозреваю,что это не все параметры которые надо выдерживать
хотя и утверждали в других ветках,что достаточно знать закон Ома для объяснения всех процессов происходящих в мире

[Эдуард]

торгуешься, накидываешь по 100 р за кг за доставку

Сильно двигается в цене? Вес он говорит?

[tvn27]

GMB - гомно, 555 тожить, CTR концы рулевые ходят нормально, но это исключительно от 36х колес, нету ни чего лучше оригинала!

[Vitas]

А кто что скажет про желтые (полиуретановые) сайленты?

Сайлентблок - узел, в котором внешняя и внутренняя часть крепятся жёстко, свобода перемещения ограничена упругим элементом (резина, полиуретан). НЕ гибкая композиция - суть просто втулка.
"Сайлентблоки" из гусматика - просто втулки с железной трубкой, жёстко передающие усилия с подвески на кузов.
RBI, Ганза - цельнолитые сайлентблоки из посредственной резины.
"Жёлтые" сайлентблоки - полимер, ЗАЛИТЫЙ в металлическую обойму. Низкая агдезия полиуретана в металл должна компенсироваться спецклеем, нанесённым на поверхность металла, но на практике почти ни кто из производителей отечественных изделий этого не делает - дорого. В результате полимер быстро отслаивается от металла, кроме того, полимер более "текуч" под нагрузкой, чем резина.
Оригинальный сайлентблок - специальная конструкция, позволяющая получать некоторую свободу смещения рычагов относительно друг друга, без нарушения целостности конструкции. В ПРАВИЛЬНОМ сайленте резина имеет твёрдость по Шору от 65 до 70 едениц и "приваривается" к металлической поверхности.
Хорошая резина немного "тянется" за лезвием и имеет глянцевый срез
Качества элемента прямо пропорционально времени и качества работы подвески и имеет огромное влияние на безопасность Вашего перемещения.
Вот и думайте, что применять.
Резинки "от дяди коли" или оригиналы.
МВ.

[Vitas]

Пролью немного света на полиуретановые детали.
90% успеха зависит от температуры и ещё чего-то там.

Мягко говоря - заблуждение.
"Дуотан – полиуретановый материал для изготовления отливок горячей полимеризацией. Квазиполимерные двухкомпонентные системы на основе МДИ и сложных полиэфиров.
Полиуретановые эластомеры, обладающие высокой прочностью на растяжение и раздир, повышенным сопротивлением износу, отличаются гидролитической стабильностью, хорошей совместимостью с жидким топливом, нефтью и многими растворителями. Хорошо противостоят воздействию озона и погодным условиям, способны работать при низких температурах.
Дозирование и смешение компонентов Дуотана, а также заливка в форму производится вручную или механически. При необходимости производится дегазирование (вакуум) исходных компонентов или приготовленной их смеси. Температура смешивания компонентов примерно 40-50 °С. Полимеризация происходит после заливки в форму в течение 16 часов при температуре 80°С. Извлечение охлажденной отливки возможно через 0,5…2 ч."
Нужно специальное оборудование - термошкаф с заданным режимом охлаждения, вакуумная камера (чтоб пузырей не было в отливке) и модель для заливки. Твёрдость регулируется пластификатором.
Всё просто, но... НИКАК не "приварить" полимер к металлу
МВ.
МВ.

[hixploziff]

Год езжу на сайлентах Febest, шаровых и наконечниках 555 (официальные не подделка) - пока никаких нареканий!
Стойки - KYB и Boge (тоже год). Boge - уже умерли, Каябы пока работают.
Езжу активно: гравийки ходом, перед ямками редко торможу, рельсы все ходом, поездка на море в 2013 это вообще целое испытание! Авто - HR-V (4ВД).
Сугубо мое ИМХО: оригинал слишком дорого для наших (ДВ) дорог. Вряд ли оригинальная шаровая проедет (по нашим дорогам) во столько же раз большее расстояние во сколько стоит дороже, особенно при моей манере езды.

[olegg]

В моих рессорах, с новыми пальцами весь этот полеуретан не отхаживал и тысячи. Тобишь ставим в Хабаровске и уже под Уссурийском его либо нет, было либо в клочья. Он мягче резины, вобщем на нем то это и написано...

Австралийский аля пластик, не пробовал но думаю он должен бы выдюжить.

Я наверное как то не так езжу... но третий год на излёте уже жолтой резинотехнике в моём авто - втулки вкруг на рессорах из "него". Потери на сей момент таковы: 2 втулки умерли от кача авто по уёвой дороге на увеличенных по высоте серьгах.

[буй вам в клешни]

Я наверное как то не так езжу...

видимо все таки не так , и не на том, рессорные крузера они вообще как трамваи артикуляции ноль(впрочем у сток.хилуха тоже не особо фонтан). Да, и сравни размеры , я их выше приводил сравни со своими, познай разницу.

ps: В принцыпе можешь спросить у Витаса, Коли Уазовода или Макса, они подтвердят ибо они это видели:
- вечером поставил новый синий полиуретан купленный у официалов, выехали на гонки, машина пустая.
- по приезду на "Мокрый" , серьги и пальцы уже стояли наперекосяк на останках полиуретана, его разорвало в клочья.
- домой доехал на железе, и хорошо что рессорам пофиг на наличие резинок, хайлюксовым тем более тк диаметры резинок небольшие.
вот такая история, и повторилась она дважды, второй раз на желтом. а импортный полиуретан он реально крепкий и ходит долго, дольше резинок.

[Viacheslav77]

Оригинальный сайлентбок может быть дорого только когда идет в сборе с рычагом.

[Roman]

Сильно двигается в цене? Вес он говорит?

по весу не скажет, тут сам прикидывай, насчет двигатся... ты знаешь у меня выходило более чем в 2 раза дешевле, думаю это хорошо для оригинальных запчастей.. так что я не стал торговаться, он сказал что можно дешевле но будет иное качество. так что сам решаешь

[Эдуард]

Roman, понятно