Масленщики - выходи. Биться будем!

[drTr0jan]

Двигаться только полностью прогрев двигатель

Расскажи тогда уж (ранее вроде в теме для новичков задавал вопрос), что значит "полностью прогрев двигатель"? Летом и зимой. Можно в теме для новичков.

[Xenos]

Я просто задумывался о Кайене, поэтому вопрос изучал глубоко.

Там почитаешь и хочется в церковь сходить помолиться за долгое здравие японопрома. Компьютеры в бампере, утяжелители на двигателях, крупноузловая замена - давние реалии европрома.

Ибо мало кто выполняет 2 правила:
1. Двигаться только полностью прогрев двигатель,
2. Замена масла раз в 10 тысяч.

Первое, в условиях отсутствия хотя бы вебасты-догревателя, будет приводить к чудовищному расходу.
А второе некоторые присутствующие называют происками маркетинга и верить отказываются

[Re@der]

"полностью прогрев двигатель"

Для моей двиги - это самостоятельное снижение оборотов с прогревочных 1200 до 800.
Для моего компа автомобильного - это поднятие температуры антифриза до 65.

[Dm.]

Расскажи тогда уж (ранее вроде в теме для новичков задавал вопрос), что значит "полностью прогрев двигатель"? Летом и зимой.

На Кайене есть датчик температуры масла
http://monolith.in.ua/pribornaya-panel- ... yenne-957/
Нельзя трогаться до достижения температуры в 40 Цельсия (100 Фаренгейта)

[Dm.]

Там почитаешь и хочется в церковь сходить помолиться за долгое здравие японопрома. Компьютеры в бампере, утяжелители на двигателях, крупноузловая замена - давние реалии европрома.

Поэтому - Крузер.
Да, не валит.
Да не рулит. (Хотя поставил 20 катки и хорошую резину)
Да не держит дорогу. (Надо ставить Кинги или пневму)
Но в нем хоть все понятно.

Первое, в условиях отсутствия хотя бы вебасты-догревателя, будет приводить к чудовищному расходу.
А второе некоторые присутствующие называют происками маркетинга и верить отказываются

Кайен с 4,5 или 4,8 это для ценителей. И по моему штатная Вебаста на нем - норма.
Для остальных Туареговский 3,6.

[drTr0jan]

Нельзя трогаться до достижения температуры в 40 Цельсия

Это справедливо для любого бензинового двигателя и зимой, и летом?

[Dm.]

Это справедливо для любого бензинового двигателя и зимой, и летом?

Врать не буду, не знаю.
Я начинаю движение и зимой и летом при
появлении стрелки температуры охлаждающей жидкости в диапазоне прибора.
Первые пару минут не более 2000 оборотов.

Хотя в инструкциях иногда написано, о начале движения сразу после заводки.
Но это маркетологи: экономия топлива + экология. Но снижение ресурса.

[Бэтмэн]

Таки на Хонду мануалы от 2008 года годны, не?

Думаю - годны.

Машина 2006 года. Приспортивленная. Пробег 120 примерно.

Так мож тут то все и объясняется?

ПЫ.СЫ. Утром проверил маслице, начался подугар легкий, пробег 4000, 3000 из которых - поездка на моря в особо жестких условиях насилия над двигателем в течение которых жор отсутствовал как принцип.

А мож "маслянный угар" - это нормально и производителем предусмотрено?
Что ж там за моря то такие, что особо жесткие условия насилия присутствуют?

[Multik]

робег не главное в сроке службы масла, моточасы поважнее будут. Пробки в нашем любимом городе. Вот и приходит пиндец маслу к 5-7 т.км. А если залить свежего и исключительно по трассе кататься, то думаю на 10-15 т.км оно отработает без вреда для двигателя.

А если у меня машина стоит в основном, а потом я раз в год на нем на море катаюсь (1500км в круг), мне раз в 6 лет менять масло надо ?

[matfeyc]

То что после Бэтмена не стоит брать машину понятно, есть еще аналогичные наездники?

[Re@der]

есть еще аналогичные наездники?

знаю тут еще парочку

[Бэтмэн]

То что после Бэтмена не стоит брать машину понятно

Проблема в том, что Бэтмэн машин не продает

[matfeyc]

Бэтмэн
для меня это абсолютно не проблема

[Бэтмэн]

для меня это абсолютно не проблема

Это скорее повод задуматься, в рамках этой темы, почему он этого не делает

[matfeyc]

для меня это абсолютно не проблема

Это скорее повод задуматься, в рамках этой темы, почему он этого не делает

в рамках этой темы вижу только один повод для "непродажи" - продолжение эксперимента

[Бэтмэн]

продолжение эксперимента

Можно и так назвать многолетнюю эксплуатацию того или иного авто.
Например Сафарика эксплуатирую с декабря 1999 года.

[Hyperone]

Кто-то в теме писал, что можно анализ отработанного масла произвести за 500р(?)
Это где? Хочу сделать

[Dm.]

Кто-то в теме писал, что можно анализ отработанного масла произвести за 500р(?)
Это где? Хочу сделать

Это можно сделать персонально для для Бэтмана.


Когда он 5 тысяч на нем накатает, идем сдавать 2 пробы
Чистую и пятитысячную.

[Dm.]

НЕ поленился сходил на японский сайт Хонды,
Почитал http://www.honda.co.jp/auto-parts/severe/
Так вот, согласно этого источника, вот это:

Итак, тяжелые условия, это:1. Плохие дороги, которые подразделяются на:а. неровные дорогиб. дороги с гравийным покрытиемв. дороги, на которых наблюдается воздействие на водителя (в кресле водителя качает, толкает, подбрасывает)г. дороги с колеейд. пыльные дорогиТяжелым испытанием для машины становится более чем 30% времени эксплуатации автомобиля в таких условиях. Говоря о России, можно было бы остановиться уже на этом, но нет! Есть и другие определения "тяжелых условий".2. Большой пробег (20 000 км в год или больше)3. Дорога, на которой постоянно требуется использование тормоза (холмы, или горы)4. Частые короткие поездки (менее 8 км)5. Эксплуатация автомобиля при низких температурах в течение длительного периода6. Поездки с низкой скоростью или постоянным простоем (менее 30 км/ч, пробки)

Тяжелые условия, при которых периодичность замены должна быть сокращена вдвое.
И это рекомендации производителя автомобиля, а не "масленщиков".

[Re@der]

Dm.
Маладца