Изготовление жесткого крепления квадроцикла в Хабаровске.

[NewBee]

так ты крепишь квадр неправильно...какой смысл крепить его за нижнюю часть колеса, когда столь малое плечо легко подлежит вытягиванию и просто боковому смещению?
если уж крепить, то так

[Xenos]

какой смысл крепить его за нижнюю часть колеса, когда столь малое плечо легко подлежит вытягиванию и просто боковому смещению?

Вибрации с большим плечом очень нехороший эффект дают.

[Бэтмэн]

В твоей схеме крепления боковые перемещения вполне возможны.

Более того - они сцукоесть!!!
Причем добавляет остроты ощущений при перевозке факт того, что передняя ось при траспортировке НЕ является неподвижной
Т.е. колеса элементарно выворачивает.
При этом, мои конкретно, сильно затянутые стяжки рвутся в местах соприкосновения лиска и стяжки.

Ну очевидно, что мой вариант с прижатием каждого колеса к полу вполне реализуем, например, в виде двух пар уголков вдоль телеги.

Собеседники - Вы меня не читаете

Стяжки не позволят - мои по крайней мере.И тормлзной диск не даст на Гризлике.

и

Моими фирмовыми стяжками, как ты у PWL купил, вокруг колеса не стянуть - слишком длинные.Трещетка стяжек забивается грязью и перестает "раскручиваться". Тормозные диски и их заводская защита на Гризле не позволяет просунуть крюк через диск.

[NewBee]

Андрей, а где красота и элегантность технического решения - как на видео легшего в основу темы?

элегантность хороша в любом случае, факт. Но достижима в полной мере только когда речь идет о конкретной типовой схеме, которую можно продумать до мелочей, отшлифовать эксплуаиацией, внести правки после опытового периода... Кроме того, такие решения делаются под конкретню задачу и вид техники. Согласись, кронштейновое крепление для большого квадра не подойдет для заднеприводного, например в силу малого диаметра колес или еще какой байды.

ясно... талрепы тебе тоже врядли подойдут по причине забивания пылью грязью резьбы...

[Xenos]

Бэтмэн
Собеседники прочитали главную мысль - тебя не устраивает имеющаяся система и ты готов её переделать.
Так зачем же ты по волосам плакаешь?

[Бэтмэн]

если уж крепить, то так

Это самая оригинальная схема - такую я вижу впервые.
Это уже какая то прям упряж уже, с ней коней воровать ходить

[Бэтмэн]

Кроме того, такие решения делаются под конкретню задачу и вид техники.

Отнюдь.
Вот в теме уже два видео типовых решений.
И если первое из железа и делается, то второе из пластмасса кажись - и не делается.

Согласись, кронштейновое крепление для большого квадра не подойдет для заднеприводного, например в силу малого диаметра колес или еще какой байды.

Тут размер колес вторичен - ибо и я вожу квадр то на 25-х, то на 28-х колесах стоящих на нем.
И изделие, соответственно, должно быть не совсем "по фигуре".

[NewBee]

на варианте один кольцо, одеваемое на колесо сварено из арматуры или две жесткие связи с рымами с двумя отрезками цепей. В общем нужно просто голову приложить, дабы не усложнять и не поиметь геморрой изза рассыпавшегосямненароком элегантного замка, которого почемуто никто еще не придумал в монголии. ))

[Бэтмэн]

если уж крепить, то так

Кстати - первоначально вообже использовал такую схему крепления:
- на четыре точки за раму и над задней осью, через оба колеса (от борта к борту).
Крепление за раму, особенно сзади оказалось чуть менее чем полностью непродуктивным - тупо рвало стяжку.
Стал крепить за колеса.

[Бэтмэн]

на варианте один кольцо, одеваемое на колесо сварено из арматуры или две жесткие связи с рымами с двумя отрезками цепей.

Не могу его себе представить.
Есть рисунок\фото\ссылка?

[NewBee]

[Бэтмэн]

NewBee
Это уменьшенная версия рамки, когда эвакуатором\портовым краном машину цепляют типа?
Только перевернутая, так?

[NewBee]

отредактировал

[Bogdan]

Если нетрудно - дай эту самую ссылку

До чего ленивый народ пошел...
http://atvmightytite.com/index.php?main ... af00c99a72

[Бэтмэн]

отредактировал

Спасибо, очень наглядно.
Видится мне так:
- 4 прямоугольника с 2-мя точками крепления по углам на каждом;
- 8 стяжек.
Выглядит красиво, НО ...
- остаются стяжки с их способностью рваться и засоряться от грязи;
- количество стяжек увеличивается ровно в 2 раза - с 4-х до 8-ми.
- есть сомнения в том, что две точки крепления переднего колеса (4-ре на передней оси) "отшепчут" переднюю ось от поворота колес в сторону.
Хотя 2 точки лучше, чем 1 - безусловно.

Ну и чтобы поугорать:
А куда эти 4 прямоунгольника девать на время оставления телеги без хозяина?
Оставишь на телеге - сдадут в металлолом, не?
Получается - переть их в салон нужно.
А они гязные сцуко, маркие

[Бэтмэн]

До чего ленивый народ пошел... http://atvmightytite.com/index.php?main ... af00c99a72

Да не ворчи ты
Спасибо
Именно это видео у меня открыть не получалось - а оно именно для утилитарников.
http://www.youtube.com/watch?feature=pl ... sDupA6U3RM
Тут все интуитивно понятно - и стоит объявить американскому производителю санкции в виде "Покупке отказать, нужно делать"
http://atvmightytite.com/#
и
http://atvmightytite.com/#
и
http://atvmightytite.com/#
и
http://atvmightytite.com/#
и
http://atvmightytite.com/#

[NewBee]

4 стяжки, не восемь. Ведь одной ты вполне можешь сторону перекрыть. Не нравятся атяжки, смотри в сторону либо талрепов, либо т.н. "козьей ноги" - рычаг с эксцентриком. Вот только стяжки или талрепы теоретически можно где угодно найти, а при наличии сварки и самому сделать (талреп), а вод все остальные запорные устройства... Можно еще как на парусниках - полиспаст, утка, нагель-болт, шкерт ))

[Бэтмэн]

NewBee
Посмотри на эти американские фото - неужто не сделать в Ха такого?

[NewBee]

можно. только зачем? любая "жесткая" схема при всей свое красивости имеет массу недостатков. На видео это все очнь красиво: чистый прицеп, щелк-щелк вставил кронштейны, держатель, закатил квадр, зацепил... Все просто офигенно.

А теперь проза жизни: куча грязи под полозьями кронштейнов (которые, к слову тоже нужно гдето хранить, ибо на улице их сопрут) или ржавление и клин или перекос, поломанный и потерявший правильную геометрию квадр, прицеп с нарушенной жесткостью или еще какая поломка рычага или механизма фиксации, прое...потерянный или сломанный кронштей, загнутая или заплющенная рельса крепления... и ты с этими красивыми железками в жо...в смысле в глубокой глуши мира без альтернативы.

У меня рычаги тюненгованные лежат, изготовленные правда турками но точным копированием с американских, диву даюсь как можно было (и главное зачем!) допустить три функциональных ошибки в проектировании изделия в угоду лишь только простоте изготовления с чрезмерным весом.

[Бэтмэн]

А теперь проза жизни: куча грязи под полозьями кронштейнов (которые, к слову тоже нужно гдето хранить, ибо на улице их сопрут)

Андрей!
Слепое копирование - не наш метод!!!

Вот эта вешь у америкосов вставлялась в пазы - а у нас будет намертво присобачена 4-мя шурупами с каждой стороны.
И зазоры стали неважны - потому что их, зазоров, просто не будет
А кто в лесу с шуруповертом ходит?
И вообще - на снимке вещь, наверное, таки ненадежная.
Ибо эта плавность линий до добра не доведет
Передние колеса ж могут и фиксироваться зделием, напоминающим букву "Г"
В общем это будет нечто очень антивандальное и антисанкционное.

В общем - нужно садиться ваять проект - ибо все запчасти продаются в Железяке и лежат в гараже.