Двигатель с трубонаддувом. На что обратить внимание?

[А.В.]

С другом на днях едем смотреть трубомашинку и не знаем на что там обратить особое внимание. Как узнать живая ли турбина? Можно ли там что то разглядеть? Короче, будем признательны за подсказки. А то машина не новая и цена заманчивая.

[Лукавый]

Как узнать живая ли турбина?

1. Внешний осмотр (должна быть сухая, без видимых потеков масла).
2. Заглянуть в выхлопную трубу - масла даже в виде сырости быть не должно, ну и понятно, что голубой дым из трубы не есть гуд.
3. Патрубки желательно открутить и проверить наличие масла там (во впускном допускается легкая "сырость" (не влажность, а именно "сырость"). Выпускной патрубок (тот, что в глушитель идет) должен быть сухой без вариантов.
4. Самый верный способ - открутить патрубки до состояния, чтобы можно было добраться до крыльчатки турбины и посмотреть на нее.
(зазор между крыльчаткой и улиткой должен быть минимален, лопасти крыльчатки не паталогически гнутыми, не подъедеными).
Люфт как продольный так и поперечный должен быть минимальным (в идеале чтобы совсем не было), в любом из крайних положений люфта при вращении крыльчатка не должна цепляться за улитку.

Вот как то так.. Dexter возможно еще чего скажет - он специалист крупный.

[TDA_]

С другом на днях едем смотреть трубомашинку и не знаем на что там обратить особое внимание.

Бензин/дизель ?
если дизель то с начало узнать стоимость новой головы

[А.В.]

Бензин. Спасибо. Но я не совсем понял с крыльчатками и патрубками. До них так легко добраться?

[Лукавый]

До них так легко добраться?

Понятия не имею - ты ж не написал ни машину, ни двигатель... Ни кофе не налил, чтобы погадать.

[Buddu]

и не знаем на что там обратить особое внимание.

смотрите почем "новый" мотор.

[Duke]

Свои пять копеек. Желательно смотреть машину после ночной стоянки, т.к. на прогретом агрегате сизый дым может быть не виден. Можно еще поехать за машинкой и посмотреть, что валит из трубы при ускорениях. Можно еще взять датчик давления и проверить турбину, но это уже сложнее

[Лукавый]

на прогретом агрегате сизый дым может быть не виден.

Это больше относится к поршневой, нежели чем к турбине.

Можно еще взять датчик давления и проверить турбину, но это уже сложнее

Не факт.. Можно немножко помудрить с актуатором и турбина будет давить больше.

смотрите почем "новый" мотор.

Кстати да. Полезно будет знать, во что выльется возможная замена.

[mail_robot]

ага, датут вам машину разбирать
помечтайте

то что дэн написал, это возни на пол дня, да плюс еще собрать. Анриал.
Единственное что можно там наскор глянуть это выхлопную трубу и состояние турбы сверху. Ну свечки может еще. Остальное - лотерея.

[Лукавый]

то что дэн написал, это возни на пол дня, да плюс еще собрать. Анриал.

Смотря какая машина и какой двигатель.
Ну патрубок со впуска открутить, положим, быстрее и проще, чем свечки выкрутить.
На моем Лансере выхлоп тоже на счет "раз" отстегивается - два болта.

[вредитель иосиф]

mail_robot
у меня на отмосферке труба всегда черная была)) а и наблюдал дофига машин кот по трассе отжигают и у них во время переключений аж да дым вылетал)) енто что прям все с ушатаными моторами чтоли летают? дым конечно черный был)

[mail_robot]

B.Rullez
А я что сказал? Что ты там должен увидеть чтото страшное? Посмотрел, а дальше только твой опыт и чуйка подскажет.

Lt. Den
На мицу да, до свечек сложнее чем до патрубков добраться. Мне кстати мицу в плане компоновки моторного отсека и турбинки больше нравится чем тойоты и ниссаны. Вопреки распостраненному мнению об мицубонах разбираются и собираются они достаточно неплохо. Факт. А вот на ниссане я посмотрю на того кто быстренько патрубки отстегнет и в турбину заглянет.

Кстати чувачок не указал на что смотреть едет. Мож там сафарь ТД42 или Хино рэнджер ))))

[Bogdan]

Бензин. Спасибо. Но я не совсем понял с крыльчатками и патрубками. До них так легко добраться?

с такими познаниями я бы турбовую машину не брал...

[вредитель иосиф]

Bogdan
познания приходят во время использования)))

[Serhio]

ну в своё время Калду смотрели, там легко патрубок скинуть, который от турбы к куллеру.

На ИР-В тоже скидывали, не так уж и сложно.

У Колька Коксоила смотрели состояние турбы на ГТи-Р его, тоже за 5 минут разобрали.

Сырость во впуске почти у всех, однажды выдел там прямо потёки масла, это уже попа походу.
Это именно по турбе.

[Serhio]

Бензин. Спасибо. Но я не совсем понял с крыльчатками и патрубками. До них так легко добраться?

с такими познаниями я бы турбовую машину не брал...

Все сервисы закрылись?
Или нынче все владельцы турбо машин сами гайки крутят?

Я недавно выбирал авто, чтобы перестраховаться заехали после осмотра в сервис к знакомым парням и там ещё раз все вместе глянули его, на подъёмнике посмотрели.

[Bogdan]

Kram
а что за машина-то?

Все сервисы закрылись?

они с радостью примут к ремонту конченную турбомашину...если автор не позаботится о доскональном изучении состояния машины до покупки,
и еще полезно знать ценник на новую турбину, это сразу отрезвит владельца )

[Duke]

Прям застращали
Щас еще от покупки откажется...Не так страшен черт

[€VG€N]

Так что за машинко то? И какого года?

[Serhio]

если цена заманчивая - я смотрю кузов, геометрию. Мотор и ходовка чинятся, на крайняк ставится контракт. А вот с кузовом сложнее, если труп - то машин на помойку.