Форум: Чайник
Ага,хорошо на том Катере стоял ROPS а то бы и бульдожку повредилиДЕД писал(а):Вообщето професиональным водятлам на себя сначала нужно посмотреть.,на Большой мост чуть не снесли трактором,всего на 10 миллионов ущерб причинили..holgoso писал(а):Мож тогда и пенсионерам на дровах жигулях и москвичах пропуска выдавать на право тащится 30км в час
Чем отличается опытный водитель от чайника? Не стажем и не маркой авто. И даже не тем, что не допускает ошибок. Он отличается умением исправлять чужие ошибки. Подумайте над этим, господин holgoso.
" и обсирает комьями грязи всех, кто имел глупость его пропустить. Я уж не говорю о том, что вонь от них стоит такая, что приходится дистанцию держать метров 10.А не потому, что там "легче" ехать.на любых дорогах, имеющих для движения в данном направлении три полосы и более, занимать крайнюю левую полосу разрешается только при интенсивном движении, когда заняты другие полосы, а также для обгона, поворота налево или разворота, а грузовым автомобилям с разрешенной максимальной массой более 2,5 т — только для поворота налево или разворота
ВСЕГДА!!! на ВСЕХ!!! переездах еду очень медленно т.к. это не переезды а окопы какието...вот если бы были они как за границей в большинстве стран тогда все бы пролетали а так и грыжу набить не сложно тем более если подвеска спортивная или резина низкопрофильная...но вот если чудак на прадике или какомнибудь хариере с 70м профилем резины перекатывается через рельсы на 10 км/ч то тут уже просто смешноholgoso писал(а):Ж.д.переезд между ул.Алеутской и Амуркабелем-одному захотелось посмаковать рельсы на нем-результат пробка в час пик почти до поворота на Красную.
А вас чему научили? Грузовику полной массы свыше 3,5 можно двигаться в первом и втором ряду. Крайний левый он может занимать для поворота на лево или разворота.Lacmus писал(а):Вот чему вас в автошколе учат? Где должен ехать грузовой автомобиль массой более 3,5 тонн? И в каких случаях он может ехать по крайнему левому ряду?ему там легче ехать-ненадо постоянно тормозить и разгонять машину
Ну естественно что не мало,чайников больше..Ну почему то нужно попасть в такую ситуацию,а не проще было сразу включить мозги.За свой вод стаж не разу на легковой не попадал в такие ситуации.А вот на грузовой специально цепанул бампером одного покимона на проспекте где развязка с энергомаша,чтоб не лез под колеса-там протяженность соединения метров 150 и на всем протяжении лезут с права машины,хоть вообще остановись и стой.Вообщето по умолчанию пропускают через одного ,а не кучей-имейте совесть.Может он и был в наушниках,только потому чтоб не оглохнуть от грохота,а вообще при закрытых окнах ваши сигналы не слышно и у больших машин есть мертвые,не прсматриваемые зоны,вот поэтому вам нужно включать мозги...Рыжичек,а вы права купили?А пост гибдд с какой скоростью проезжаете?Рыжичек писал(а):Я, относительный чайник (2-летний стаж вождения на пипетке), тоже выскажусь по этому поводу! Вот как назвать тогда водителя Урала, который двигаясь по левому ряду по краснореченской зв районе флегонтова имой в снегопад в 7 часов вечера, груженый 2-мя огромными трубами, увидев перед собой машину, стоящую на поворот, решил перестроиться в левый ряд и "проскочить"? И его совершенно не волновало, что в левом ряду ехала я! при том, что реально был сильный снегопад и все тащились со скоростью 40 км. Итог - проехал по левой половине Фита со всего размаху и прижал к обочине (спасибо не вмял в световую опору, хотя до нее оставалось совсем немного) и поехал дальше!!! Видите-ли для него это вообще неощутимо было, а мои гудки и моргания фарами он не слышал, т.к. был в наушниках, и не видел, т.к. кабина высоко.... Но потом конечно остановился, разобрались - вину свою не отрицал, еще и подлил масла в огонь - скажите спасибо что вообще не задавил в смятку. Сам признал - нарушил кучу инструкций, да еще и рейс был последний и долгий, да еще и не спал перед этим... вобщем, я щас всякие такого рода машины, которые имеют обыкновение "не смотреть под ноги" и вытворять что хотят (мое субъективное мнение, основанное на личном опыте) стараюсь объезжать со всеми световыми-звуковыми сигналами и на порядочном расстоянии. Так что не надо только "на чайников" наезжать, уверена таких как я наберется немало.
Подпишусь под каждым словом.А в автошколах учат на "права" сдавать,а не управлять автомобилем.holgoso писал(а):По роду своей деятельности(грузовые перевозки)часто сталкиваюсь с невежеством на дороге-очень раздрожает когда при проезде постов гаи на выездах из города народ едет со скоростью 20 км в час при разрешенной 60(знак висит 40-рекомендуемая скорость,но не обязательная-учите правила)Ж.д.переезд между ул.Алеутской и Амуркабелем-одному захотелось посмаковать рельсы на нем-результат пробка в час пик почти до поворота на Красную.И многое другое...Раздрожают помехи на дороге в виде чайников.И еще-не выезжайте на главную перед идущим большегрузом,если он груженый быть беде,так же не подрезайте их перед светофорами иначе раздолб вашей пепетке обеспечен-помните что тормозной путь у большегрузов в 2-3раза больше чем у легковой.Чему только в автошколах учат?Глупость и тупость некоторых автолюбителей очень раздрожает,будте учтивы к остальным участникам движения. К чему все это написал?-накипело.
Читаю этот бред, никак догнать не могу, какие отстойники, какие спец пропуска? Автор видно мухомором закусил.Toto Riina писал(а):Днём бывает строительные и асфальтовые камазы гонзают, но со скоростью обосравшейся лошади, и со спецпропуском которрый всяким чуханам-частникам на рассыпающихся от старости и грязи дровах не дают. Да и не бросаются они в глаза - такие 20 машин на весь город, не напрягают. Отстойники на окраинах города сделали - приезжают, ставят машины свои под охрану, а ночью всякие контейнеры и крупногабарит по адресам развозят... и не дуй бог световые неисправности - первый же гаишник его полюбит как родного (все машины чистые по умолчанию - если камаз зачуханный будет ехать - его организация уже никогда спецпропуск на проезд по городу не получит)). Лес даже воровать перестали такими объёмами как раньше, каждый лесовоз-спецоперация.
Я на алтеззе там проезжаю не тормозя. Зачем тормозить? Подвеску надо в порядке держать.Осиевский писал(а):если подвеска спортивная или резина
Костя,а сколько куплено профессиональных?HINOвод писал(а):А в автошколах учат на "права" сдавать,а не управлять автомобилем.
Увы,много....но трасса быстро учитДЕД писал(а): Костя,а сколько куплено профессиональных?
ну вот что от этого хорошего?Гюрза писал(а):А вас чему научили? Грузовику полной массы свыше 3,5 можно двигаться в первом и втором ряду.
на проспекте, в сторону южного переезды "перед воинскими частями" (в обе стороны)Dm. писал(а):Я на алтеззе там проезжаю не тормозя. Зачем тормозить?
Так у нас и нету трех полосных дорогLacmus писал(а): Ну и о ПДД:А не потому, что там "легче" ехать.на любых дорогах, имеющих для движения в данном направлении три полосы и более, занимать крайнюю левую полосу разрешается только при интенсивном движении, когда заняты другие полосы, а также для обгона, поворота налево или разворота, а грузовым автомобилям с разрешенной максимальной массой более 2,5 т — только для поворота налево или разворота
причем тут провода? у него кабина даже выше кузова))Гюрза писал(а):если дебилы линейщики натянули провода не по госту.
Есть. Большая от развязки К-Маркса до Лазо. К примеру.Kostya.G писал(а):Так у нас и нету трех полосных дорог
