10 сентября 2011 состоится 3 этап открытого чемпионата ЕАО по драг рэйсингу г.Биробиджан п. Аэропорт

alexreal89

qb1ck
это самая жопа наверно, уже готов на старт встать, а машинка залуп...ась.

alexreal89

qb1ck
кстати, что что, а демон по бездорожью себя отлично показал, да не просто по гравию, каша натуральная была, пролез как по трассе

qb1ck

alexreal89 писал(а):qb1ck
это самая жопа наверно, уже готов на старт встать, а машинка залуп...ась.

Машина колом встала еще до готовки встать на старт. В процессе отстройки.

alexreal89

qb1ck
но все равно обидно

Blind Racer

Вот кааак турбану свой Мяч!

Sedoi85

Mihalich028 писал(а):Sedoi85

Шаришь... Правильно говоришь!!! Пускай для начала человек взвесит, посчитает сколько он только на валах потратиться да к томуже на две бошки... И когда разум возьмет верх, тогда он даст ответ уже с другой точки зрения.

Хотя знаешь... в своё время когда мы с карифаном строили его марк GX90 на базе мотора 1G-GTEu (дорестаил 185 сил), все как один говорили не поедит и рядом с tourer V... Хмммм... Самое интересное что 1G при давке 0,8 буста при том условии что мы в мотор не лезли... обходил стокового турика вЭшного, так на корпуса 2. Как думаешь где зарыта собака??? Подобный ответ мол вЭшка мертвая сразу отпадает... у нас город сидит плотничком на вЭшках и уж точно знаю где живая вэха, а где мертвая...
Вкраце спеки марка: буст HKS EVC3, мкпп w58 со сток сцеплением 1G-FE, ГП 3,9 мозг сток + мозг Blitz + HKS VPC, насос Tourer V, выхлоп Watanabe 60мм., фильтр HKS Power Flow, кулер сток Tourer V, сток турбины st12 ...
Мож alexreal89 сделает чтото подобное... хотя сильно сомневаюсь просто есть куча причин для этого...

Степень сжатия? но есть один момент... сколько проживет такой мотор и каков его потенциал?... У нас бывали случаи когда альтезза с 3с-же стоковым+пфц объезжала вэшэк и арист в300. И от живости на самом деле многое зависит, живая вэшка 100я с трассой, торсеном и парой способна ехать 13.6 на калинке(зацеп там не фонтан) при бусте 1.15 в пиках.

Kondrat

первую передачу на 98% машин обгоняет мопед маленький 6-8лс. а ещё у меня был 90кубовый - он обгонял до 80 все атмо!

Mihalich028

alexreal89 писал(а):Mihalich028
и во сколько примерно марк вам обошелся? Спасибо за совет, а причина я не в хабаре, мне сложней все это достать, а так если попробовать, то это весьма заманчиво. Но суть в том что я спрашивал именно на стандарте получится хоть что нибуть показать, или нет. Я уже так понял лучше брать чайника и им заниматся.

бюджет примерно таков, могу чтото упустить, так как это было давно...
мотор + коса + мозги = 23 т.р.
МКПП - 11 т.р.
кулер + топливный насос + дополнительный пайп - бесплатно... просто у меня уже после построек нескольких корчев пооставались запчасти
тюняшки: буст 8 т.р., мозг чтото около 4 т.р. HKS VPC 4,5 = 16500р.

ИТОГО: 50500 р.

На стандарте у Вас ничего не получится, только если вы очень жестоко поборите вес машины. Поэтому я Вам и посоветовал заедте для начала с Интегрой чтоб понять на сколько ваши шансы ничтожно малы, просто даже для себя оцените масштаб трагедии. Я не глумлюсь вполне серьездно говорю...
В вашем случае если вы хотите хорошо ехать, как правильно подметил Sedoi85 вам просто необходим турик В, из своего опыта скажу лучше взять 90 кузов. Опережая вопрос почему именно турик: элементарно взвесте в 3 пунктах: выносливость, доступность тюнинга, запчасти. При хорошей отстройки бустапы едут 12,9-12,7

Sedoi85

Не там роете товарищ, дело элементарно в весе. jz на порядок тяжелее 1G + 58 коробка координально другая в переключениях, что значительно ускоряет переключение, идеальнейший старт, с виду такое ощущение что машину как будто с пинка выбрасывают со старта. Далее мотор раздушен и убрано самое зло этого мотора MAF сенсор (в простонародии воздушная считалка) и переведен на МАP сенсор который позволяет видить 1,5 bar давки, но в силу того что там под бошкой стоит паранитовая прокладка нельзя давать больше 0,9 давки, выдует нафиг прокладку... За счет HKS VPC есть возможность прыгнуть от стоковых топливных карт и дунуть в мотор поболя давки.
Теперь вопрос в долговечности этого проекта - ЭТО 1G!!! думаю дальше не стоит распинаться что к чему. За всё время его использования был заменен только сальник который задубел от старости.

Ash

забавный народ турероводы .. ей богу

))

эFTOшник

Ash писал(а):забавный народ турероводы .. ей богу ))

Да не говори! Расписывают столько наворотов,При таких трудозатратах моя бы из13 выехала.причем без турбы.

эFTOшник

Serhio писал(а):qb1ck
если 1,6 + турбо во второй класс собирать то хоть на Мазде

Вот тут я соглашусь! в этой ситуации решает не марка авто в размер турбины.

220

про выход из13 на FTO на атме. чет с трудом верится

Serhio

эFTOшник писал(а):
Ash писал(а):забавный народ турероводы .. ей богу ))
Да не говори! Расписывают столько наворотов,При таких трудозатратах моя бы из13 выехала.причем без турбы.

ну ну

за 50руб?

Ash

ещё свежи в памяти посты про аристу валящую 11.6

)))

ZubilO

Вообще я смотрю на форуме времена на порядок лучше чем на полосе

и дешевле чем в жизни

эFTOшник

alexreal89 писал(а):qb1ck
но все равно обидно

Из твоей машины можно собрать довольно быструю.К тем же 13 сек подобраться можно в легкую.И бюджет кстати будет меньше чем у вишек.Причем практически в штате.Но только не во втором классе!Слишком тяжелая она у тебя.а вот с вишками потягаться можно.

эFTOшник

Найдите тойоту с любым объемом которая в штате поедет близко к 14.

эFTOшник

Забыл отметить атмо

эFTOшник

Да и хонду то же.

Kondrat

NSX Honda поедет точно около 13 в стоке!

10 сентября 2011 состоится 3 этап открытого чемпионата ЕАО по драг рэйсингу г.Биробиджан п. Аэропорт

Re: 10 сентября 2011 состоится 3 этап открытого чемпионата ЕАО по драг рэйсингу г.Биробиджан п. Аэропорт

Re: 10 сентября 2011 состоится 3 этап открытого чемпионата ЕАО по драг рэйсингу г.Биробиджан п. Аэропорт

Re: 10 сентября 2011 состоится 3 этап открытого чемпионата ЕАО по драг рэйсингу г.Биробиджан п. Аэропорт

Re: 10 сентября 2011 состоится 3 этап открытого чемпионата ЕАО по драг рэйсингу г.Биробиджан п. Аэропорт

Re: 10 сентября 2011 состоится 3 этап открытого чемпионата ЕАО по драг рэйсингу г.Биробиджан п. Аэропорт

Re: 10 сентября 2011 состоится 3 этап открытого чемпионата ЕАО по драг рэйсингу г.Биробиджан п. Аэропорт

Re: 10 сентября 2011 состоится 3 этап открытого чемпионата ЕАО по драг рэйсингу г.Биробиджан п. Аэропорт

Re: 10 сентября 2011 состоится 3 этап открытого чемпионата ЕАО по драг рэйсингу г.Биробиджан п. Аэропорт

Re: 10 сентября 2011 состоится 3 этап открытого чемпионата ЕАО по драг рэйсингу г.Биробиджан п. Аэропорт

Re: 10 сентября 2011 состоится 3 этап открытого чемпионата ЕАО по драг рэйсингу г.Биробиджан п. Аэропорт

Re: 10 сентября 2011 состоится 3 этап открытого чемпионата ЕАО по драг рэйсингу г.Биробиджан п. Аэропорт

Re: 10 сентября 2011 состоится 3 этап открытого чемпионата ЕАО по драг рэйсингу г.Биробиджан п. Аэропорт

Re: 10 сентября 2011 состоится 3 этап открытого чемпионата ЕАО по драг рэйсингу г.Биробиджан п. Аэропорт

Re: 10 сентября 2011 состоится 3 этап открытого чемпионата ЕАО по драг рэйсингу г.Биробиджан п. Аэропорт

Re: 10 сентября 2011 состоится 3 этап открытого чемпионата ЕАО по драг рэйсингу г.Биробиджан п. Аэропорт

Re: 10 сентября 2011 состоится 3 этап открытого чемпионата ЕАО по драг рэйсингу г.Биробиджан п. Аэропорт

Re: 10 сентября 2011 состоится 3 этап открытого чемпионата ЕАО по драг рэйсингу г.Биробиджан п. Аэропорт

Re: 10 сентября 2011 состоится 3 этап открытого чемпионата ЕАО по драг рэйсингу г.Биробиджан п. Аэропорт

Re: 10 сентября 2011 состоится 3 этап открытого чемпионата ЕАО по драг рэйсингу г.Биробиджан п. Аэропорт

Re: 10 сентября 2011 состоится 3 этап открытого чемпионата ЕАО по драг рэйсингу г.Биробиджан п. Аэропорт