Cообщения

Сколько должен зарабатывать мужик? [444]
Приточная вентиляция в квартире [527]
Antminer D3 Dash Miner - майним крипту [490]
"Популист Навальный" aka "Лох Овальный" [287]
Ситуация в Корее [290]
Кетовая [425]
World of Tanks [8790]
Драка со смертельным исходом [384]
Железная работа. [187]
Вопрос по электрике [175]

Барахолка

Отдам/трэба [7700]
Продам швейную машинку Astralux [5]
Продам раковину SANITA LUXE Ringo 50 [60]
Продам капитальный гараж в ГСК 270 [72]
Продам картриджи оригинал HP Q2612AF [6]
Детский стол и стул [3]
Куплю или обменяю наручники! [3]
Куплю чб принтер HP или мфу лазерные HP. [6]
Продам, сдам в аренду гараж-блок комнату в ГСК 588 [9]
VR GAMECLUB, клуб виртуальной реальности. Аренда к… [89]

Вакансии

Продавец-консультант в магазин элитной бижутерии
Продавец-консультант
Заведующий складом
Педагог
Продавец - консультант
Экспедитор
Бульдозеристы
Водители кат Е
Менеджер по продажам
Менеджер по продажам

Новости

Марафон «горячих линий» проведёт краевое налогово…
Свыше 20 тонн «Доступной рыбы» поступит в магазин…
Оперативная информация на 20 сентября 2017 года о…
Оперативная обстановка на 20 сентября 2017 года о…
"Амур" потерпел пятое поражение подряд,…
Информация городской диспетчерской службы на 20 с…
20 сентября управление транспорта администрации Х…
План основных мероприятий города Хабаровска на 20…
Обвиняемый в убийстве Андрея Драчёва сдался следо…
Новый год для хабаровчан начнётся с 10 выходных

Toyota vs. УАЗ • 15 страница


Модератор: kwife

Re: Toyota vs. УАЗ

Непрочитанное сообщение Vitas » 24 июл 2009, 01:17

потаскун:На УАЗе сальника вообще НЕТ, и все работает. Нормальную смазку нуна пихать, которую не вымывает.

Его не может не быть, смотри первоисточник. А смазку вымывает не водой, а маслом трансмиссионным, через сальник полуоси.
МВ.
Vitas
 

Реклама в интернет
Реклама на сайте

Re: Toyota vs. УАЗ

Непрочитанное сообщение TDA_ » 24 июл 2009, 08:37

потаскун:О КАКИХ проблемах здесь вещают??? Ну поделитесь, а то езжу и езжу. :lol:

Просто как задумаеш его откапиталить, будет его проще выкинуть ;)
TDA_
 

Re: Toyota vs. УАЗ

Непрочитанное сообщение TDA_ » 24 июл 2009, 08:54

потаскун:за два года поменял одну крестовину - 250 рэ

Китайская. ;)
потаскун:Я на одном живом ступичном (стоят по два) в три поездки зимой съездил (думал, что тормоза от снега-водички-ледка в барабанах подклинивают).

Спешу тебя разочаровать, очень много Хайлюксов именно так и ездят. ИМХО хозяевам надо руки отрубать за это.
потаскун: Ступичные смазываются ЗАПРЕЩЕННОЙ для подшипников смазкой. А вот на Делике от скрипа до заклинивания - около 40 км с поливанием водой.

Что же это за такая "страшная" смазка ? :)
TDA_
 

Re: Toyota vs. УАЗ

Непрочитанное сообщение санёк » 24 июл 2009, 09:18

Мне тож кажется, что на задней полуоси в уазе тож сальник должен быть. Другое дело - почему при его порыве - крузак становится недвижимым (пришлось в говнах его менять) а нива 2месяца с его лохмотьями (именно так) ездила и ничего особо не выливалось (после его замены даже масло не пришлось доливать).
санёк
 

Re: Toyota vs. УАЗ

Непрочитанное сообщение TDA_ » 24 июл 2009, 09:24

санёк:Другое дело - почему при его порыве - крузак становится недвижимым (пришлось в говнах его менять) а нива 2месяца с его лохмотьями (именно так) ездила и ничего особо не выливалось

Глупо сравнивать полу разгруженный мост с разгруженным. ;)
TDA_
 

Re: Toyota vs. УАЗ

Непрочитанное сообщение санёк » 24 июл 2009, 09:41

TDA_:Глупо сравнивать полу разгруженный мост с разгруженным.

не знаю чем они отличаются :oops: но то, что при порыве сальника полуоси одна машина едет, а другая колом встаёт - это я понял :wink:
санёк
 

Re: Toyota vs. УАЗ

Непрочитанное сообщение буй вам в клешни » 24 июл 2009, 09:47

санёк:почему при его порыве - крузак становится недвижимым (пришлось в говнах его менять)

да по разному рвет, если скажем полуось срезало то тоже будет ездить и не парится, тупо разомкнул хаб и пофиг. А в данном случае развалило внешнюю обойму по всей длине(блин если не выбросили сфотаю :)), естесно она заклинила в поворотном кулаке и они вообще не могли повернут колесо, вот с этим и ковырялись.
буй вам в клешни
 

Re: Toyota vs. УАЗ

Непрочитанное сообщение буй вам в клешни » 24 июл 2009, 09:48

блин, думал за передок речь :)
буй вам в клешни
 

Re: Toyota vs. УАЗ

Непрочитанное сообщение буй вам в клешни » 24 июл 2009, 09:50

санёк:не знаю чем они отличаются

там два открытых конических подшипника как в передней ступице, если вымыло смазку то считай работают почти на сухую. следить надо за машиной а не проблемные места искать там где их нет :)
буй вам в клешни
 

Re: Toyota vs. УАЗ

Непрочитанное сообщение TDA_ » 24 июл 2009, 09:57

санёк:не знаю чем они отличаются :oops: но то, что при порыве сальника полуоси одна машина едет, а другая колом встаёт - это я понял :wink:

На ниве полуразгруженный мост скорее всего.
Там обычно 2 сальника + уплотнение и один рядный подшипник
На разгруженных мостах 1 сальник + 2 конических подшипника.
Многие вообще без сальников ездят, но это не повод чтобы гордится ;)
TDA_
 

Re: Toyota vs. УАЗ

Непрочитанное сообщение Прейс » 24 июл 2009, 18:19

TDA_:На ниве полуразгруженный мост скорее всего.
Там обычно 2 сальника + уплотнение и один рядный подшипник
На разгруженных мостах 1 сальник + 2 конических подшипника.
Многие вообще без сальников ездят, но это не повод чтобы гордится


Не стоит путать сальник полуоси и сальник ступицы.

У моста который выше назван полуразгруженным вообще нет ступицы, там колесо крепится непосредственно на полуось, в этом и его недостаток. Поскольку при обрыве полуоси вы получаете рядом лежащее колесо с куском полуоси(это касается моста тлк 80). Существуют и другие типы этой контрукции, в которых не заканчивается все так фатально(как например у Нивы).
В этой конструкции полуось не только передает крутящий момент на колесо, но и несет изгибающий момент веса авто. Подшипник там один (у тлк 80 внутреней обоймой подшипника являесля сама полуось, у нивы подшипник напресован на полуось и поджат от осевого смещения втулкой), сальник тоже один(иногда совмещен с пыльником, иногда тодельно).
У моста разгруженного есть ступица, установленая на двух радиальноупорных подшипниках, врашающаяся непосредственно на чулке(балке) моста. Колесо крепится к ступице и обрыв полуоси не грозит потерей колеса. Вес авто передается через ступицу непосредственно на балку моста. Ступица имеет один сальник как правило совмещеный с пыльником. Конструкция ступицы УАЗа и ТЛК совершенно одинаковы, более того у меня на спортивном УАЗе стоят шлицкрышки от ТЛК 80.
Полуось этого моста передает только крутящий момент ступице, а та в свою очередь колесу.
У ТЛК есть сальник запресованый в чулок, но он настолько тоненьний что многие его просто не замечают, при установке полуоси его очень легко повредить, при грамотной сборке с ним проблем практически не бывает при условии чистого сапуна картера моста.
По УАЗу. Что военные(редукторные,портальные), что гражданские имеют туже конструкцию ступицы, отличаются лишь некоторыми размерами.

P.S. На ТЛК 80 устанавливлись мосты различной конструкции.
Аватара пользователя
Прейс
 

Re: Toyota vs. УАЗ

Непрочитанное сообщение Vitas » 24 июл 2009, 23:41

Прейс: На ТЛК 80 устанавливлись мосты различной конструкции.

Основополагающая фраза...
санёк:при порыве сальника полуоси одна машина едет, а другая колом встаёт - это я понял

Не колом встаёт, а есть время провести осмотр-ремонт. Чтоб колом не встала. Это у меня было, то причине вымывания смазки... Не хочу повторения.
МВ.
Vitas
 

Re: Toyota vs. УАЗ

Непрочитанное сообщение санёк » 24 июл 2009, 23:52

Спасибо, просветили немножко :up:
санёк
 

Re: Toyota vs. УАЗ

Непрочитанное сообщение потаскун » 25 июл 2009, 21:33

Vitas:
потаскун:На УАЗе сальника вообще НЕТ, и все работает. Нормальную смазку нуна пихать, которую не вымывает.

Его не может не быть, смотри первоисточник. А смазку вымывает не водой, а маслом трансмиссионным, через сальник полуоси.
МВ.

Если то, что в прошлом году доставал с фланцев бортовых можно было бы назвать сальником... :mrgreen: Они там есть, я даже поменял все по кругу в прошлом году (типа с водичкой решил побороться), в этом году имея возможность поменять сей девайс не стал этого делать. А зачем? Своей прямой функции они не выполняют, а смазка и так не вымывается. :D
TDA_:Что же это за такая "страшная" смазка ? :)

А тебе зачем? :wink: На Уазбуке по поводу этой смазки была "битва": ее КАТЕГОРИЧЕСКИ нельзя использовать для смазки подшипников. :mrgreen: Выяснилось, что выживают с этой бякой тока "квадратные подшипники" на вояках. Все остальное - умирает быстро и качественно. :D
потаскун
 

Re: Toyota vs. УАЗ

Непрочитанное сообщение kwife » 29 июл 2009, 00:44

Прейс:
потаскун:в колее

Не в колее, а на вьезде на подьем с углом 45-55 градусов..

в которую перед ним заехали все, в том числе и уаз на 33х
Прейс:А вот полуоси военного моста УАЗа, лопаются как соломинка, но тебе это не грозит поскольку порвать даже УАЗовскую полуось, стандартным мотором и не имея блокировок и колес от 36 практически не возможно.

я делал это 3 раза за 5 лет :) причем ни разу это не было в говнах, постоянно в городе...
Аватара пользователя
kwife
 

Re: Toyota vs. УАЗ

Непрочитанное сообщение буй вам в клешни » 29 июл 2009, 10:49

вот, разваливается еще в городе :)
буй вам в клешни
 

Re: Toyota vs. УАЗ

Непрочитанное сообщение Прейс » 29 июл 2009, 11:10

потаскун:остался без переднего моста в колее

разговор о том где порвал шрус, а не кто и куда заехал, в колее он ничего не рвал.
kwife:в которую перед ним заехали все, в том числе и уаз на 33х

Неправда ваша Николай, я вот например на заблокированных военмостах и 35х, незаехал.
kwife:я делал это 3 раза за 5 лет причем ни разу это не было в говнах, постоянно в городе...

Сщасливчик, а я 5раз за год, плюс море шпилек хабов. Правда по "говнам" я тогда не ездил.

Порвать полуось любого моста можно лиш превысив крутящий момент на который она расчитанна. Расчет на прочность полуосей ведется исходя из крутящего момента создавемого двигателем и трансмисией.

Устанавливая двигатель с крутящим моментом превышающим расчетный, для данной трансмисии, вы повышаете риск всевозможных поломок, но ездите, пользуясь запасом прочности заложеным к конструкцию и "Сжираете" ресурс с огромной скоростью.

Так же, причиной превышения расчетного крутящего момента полуоси является установка жестких блокировок дифа, поскольку в не заблокированном мосту крутящий момент создаваемый двигателем и трансмисией делится на две полуоси и соответственно на одной из них он гораздо меньше, поскольку оставшуюся часть момента переваривает вторая. В случае с жестко заблокированным дифом может настать момент, когда весь крутящий момент будет уходить только на одну из полуосей, если он превышает расчетный, результат обрыв.

Но и это еще не все, крутящий момент, создаваемый на валах трансмисии автомобиля, в том числе и на полуосях, обусловлен не только двигателем, но и сцеплением колес с поверхностью. На полуоси колеса свободно вращающгося в воздухе посредством двигателя, крутящий момент стремится к нулю, в независимости от того какой у вас двигатель, и что интересно в случае с разблокированым дифом на второй полуоси этого же моста , тоже практически равен нулю.

А поскольку в "говнах" сцепление колес с поверхностью оставляет желать лутшего, то и обрыв полуоси там возможен лиш при наличии очень хороших колес, которые смогли бы обеспечить достаточнуое сцепление с поверхностью, чтобы реализовать весь крутящий момент двигателя.
Аватара пользователя
Прейс
 

Re: Toyota vs. УАЗ

Непрочитанное сообщение praid » 29 июл 2009, 13:45

Прейс: kwife писал(а):я делал это 3 раза за 5 лет причем ни разу это не было в говнах, постоянно в городе...


Сщасливчик, а я 5раз за год, плюс море шпилек хабов. Правда по "говнам" я тогда не ездил.


От сюда вывод: не любит УАЗ асфальтовых дорог, в говны товарищи.. в говны... :D
Аватара пользователя
praid
 

Re: Toyota vs. УАЗ

Непрочитанное сообщение потаскун » 29 июл 2009, 19:31

Блин...все "что-то рвут"...КАААААААК???? :shock: На эмульсиии - "в порядке вещей". Букс до запаха сцепления - тоже было неоднократно. Вытаскивание рывком авто ("неправильными" тросами, в т.ч. и металлом), превышающее по массе в 1.5 раза и сидящее на мостах - тоже было. Езда на стравленных до 0.2 - 0.4 колесьях - тоже неоднократно, в т.ч. и весна-осень. Прыжки тоже были. Езда "на боку" - тоже. Обслуживание...да руки мне поотрывать за такое отношение к авто нуна :oops: .
Если "виноваты" блоки, то меня зимой здесь в теме про блокировки "помидорами закидали" выше головы...
Если "виновата" слишком большая и "злая" резина, то...почему простую "мудовку" (типа БФГ, максис трепадоры и т.п.) называют "деЦкой", если "взрослая" приводит к постоянным "порывам чего-нить"???
потаскун
 

Re: Toyota vs. УАЗ

Непрочитанное сообщение санёк » 29 июл 2009, 20:57

Вспомнил! На одном из форумов писалось - "Очень часто поломки трансмисии происходят при подскоке машины - когда одна пара колёс (обычно передняя) полностью теряет сцепление с землёй, при интенсивно нажатой педали газа.
санёк
 

Рекламное агентство Хабаровск
Рекламное агентство в Хабаровске
Пред.След.

Вернуться в 4x4

Главная : Контакты
Реклама в Хабаровске
Яндекс.Метрика
Если не указан другой источник информации, то гиперссылка на РИА «27 Регион» обязательна.
Информационный сайт Хабаровска. Хабаровск в Хабаровском крае. © 2004-2017 РИА «27 Регион» - Новости Хабаровска - 27R.Ru (27region.ru)
Сайт Хабаровск