Было решено избавиться от постороннего барахла в салоне.Вводные: машина абсолютно без багажника, но с релингами; багажник на крышу от 24й "Волги", ГОСТ, все дела; огрызки кровельной жести; велосипедная камера; руки-ноги-голова и горстка болтов. Инструмент - как обычно, кувалда
и зубило.
Первым делом отвинчиваем от багажника крепления к отливу - совершенно беполезная вещь применительно к японскому авто. Зато закругления стоек мало-мальски форму релингов повторяют. Затем промеряем сами релинги - оборачиваем бумажной ленточкой в полтора-два оборота, получаем примерную длину заготовок. Берём жесть, распрямляем и нарезаем на полоски требуемой длины и шириной около 25мм. Та, что была в наличии у меня - не особо толстая, поэтому сложил вдвое.
Отрихтовав получившиеся полоски, аккуратно загибаем их вокруг релинга, оставляя с обоих концов по паре сантиметров. Но так, чтобы лапки не сходились друг с другом - они должны затягиваться болтом. Лишнее отрезаем, ушки сверлим, 7мм хватит. Должно получиться нечто вроде хомута, который оборачивается вокруг рединга и затягивается. Образец на картинке.
Повторить четыре раза. Нарезать велосипедную камеру на трубки длиной такой, чтобы натянуть на хомут и торчали только ушки - во-первых, защищаем от царапин, во-вторых, не скользит. Устанавливаем все четыре хомута, кладём сверху багажник и пытаемся попасть достаточно длинным болтом в три отверстия... Усилия, прилагаемые при монтаже, квадратно пропорциональны допускам при изготовлении
Выравниваем, протягиваем - вуаля! Общая стоимость изделия 0 (ноль) рублей. Зато аэродинамический эффект и звуки при движении >60км/ч - просто обалденные
фиг теперь в 9 по городу уложишься ))))))
прояви снисхождение. Он тычет в темы, что сверху, и пишет там без разбора веток. kwife свалил на выходные, ща подкопится, ну он в понедельник поработает, надеюсь 
(Basile, а без гугля и звонков другу слабо ответ дать? 
)
