Первое.
Т.к. "крыши" у нас до сих пор нет
, Но есть идеи , предлагаю в следующее воскресенье (16 ноября) выбраться на природу, как предложил dgosh с семьями, на "шашлыкинг и тренинг". Потренируемся по постройке "крыши" типа "Чум" либо из банеров, а если их не будет, то приобрету тент "чинавский". Так-что, из ЧЕГО строить - будет. Вот тока местность под Ха, где можно найти жердины длиной около 5 метров, я не знаю. А что знаю - то далековато будет. 
Второе.(самое главное!!!)
Опыт предыдущих поездок показал, что совместная поездка "тяжелой" и "легкой" кавалерии даже по среднему бездорожью весьма непродуктивна по времени.
Говоря простым языком - мы многого не успеваем и, скорее всего, при подобном подборе участвующих авто - успевать не будем. Реальность такова, что НАШ лимит по времени - ВСЕГО ДВОЕ СУТОК! НО даже если в поездке будут ТОЛЬКО подготовленные авто - мы все равно за ОДНУ поездку, скорее всего, точку не возьмем. Счас мы катались в пределах 200-250 км от Ха, остальные же точки уже "разбегаются" за эти границы. Мы теряем много времени на ориентирование, "прокладывание трассы", "мостостроительство и т.п.Выход видится в следующем. Предлагаю каждую точку (кроме близких и тех, к которым уже подступались пешим ходом) брать в ДВЕ ПОЕЗДКИ.
В первую поездку идет "легкая кавалерия" (любые "стоковые" авто с клиренсом от 200 мм, естественно 4х4, лебедка и соответствующая резина желательны, но не обязательны). Каждое авто "утрамбовываем" участниками и шмудяком "под завязку" и прем "на разведку". Добираемся до наиболее близкого места, таборимся, разведка (т.е. пешим на точку), при этом определяем место табора для "тяжелой кавалерии", "ворота", места бродов-объездов и т.п. Т.е. ГОТОВИМ маршрут для "тяжелой кавалерии". При этом мы можем даже вложиться в формат поездки "ночь-день-ночь" (пятница-суббота) с удаленностью точки от Ха до 800-1000 км (в зависимости от скорости движения).
Во вторую поездку едет уже "тяжелая кавалерия", также забитая участниками и шмудяком под завязку. При этом мы не тратим время на ориентирование и т.п. ПоТаскун имеет возможность уходить в поездки по пятницам пораньше, что выровняет скорость продвижения до точки.
Подобное "разделение труда", как мне представляется, позволит участвовать в наших поездках всем желающим на РАЗНЫХ по подготовке авто и получать свою часть "отдыха".
Третье.
Предлагаю до Нового года взять точку 50-140. До точки примерно 600 км в одну сторону. Понимаю, что будет "слегка" накладно (по ГСМ), но можно же сделать себе любимым новогодний подарок?
Маршрут: комсомольская трасса до Селихино (350-370 км, точно не помню), поворот налево на п. Снежный, Селихино - Уктур (65 км), Уктур - Высокогорный (70км), Высокогорный - Кенада (30км), Кенада - Тулучи (25км), в Тулучи через р.Тумнин и на север (дорога в направлении г. Абуа). Маршрут АБСОЛЮТНО не проработан, измерения - по железке, вдоль которой идет "пунктирчик". Но то, что Высокогорного можно доехать на заднем приводе (летом) - это точно. Правда, дорога может какая другая? 
Если кто что может сказать о доступности точки или предложенного маршрута - просьба высказаться.
Если взятие точки без полноценного многодневного рейда невозможно, то предлагаем иные точки на удалении 400-600 км от Ха.
Ну или какие другие варианты.
Четвертое.
Точку, вне зависимости от выбора (на предудущую возле Власовки не поеду, оставим на потом) предлагаю брать в соответствии с п. 2.
Поездка "легкой кавалерии" (разведка точки) - 29-30 ноября.
Поездка "тяжелой кавалерии" (взятие точки) - 13-14 декабря или 20-21 декабря в зависимости от готовности. Позже уже все будут готовиться к Новому году.
Ну вроде все "децкие" мысли высказал.
Обсуждаем?
. Но это уже зависит от прокладки между рулем и сидением 
.
.
Если речь идет о поездках только силами "легкой конницы" (клиренс до 240 мм, т.е. мудовая резина от 32-й и ниже либо иная резина), то здесь просто надо рассчитывать на удачу. Не получится, ну чтож, в любом случае НОВЫЕ ВПЕЧАТЛЕНИЯ, ЗНАКОМСТВА И ВИДЫ ОБЕСПЕЧЕНЫ. 
Особенно если там прошол урал и спресовал снег под брюхом.
