Ну раз никто подробно ничего не описывает, то... и я не буду!
Расскажу лишь свои воспоминания об этом дне.
ДЕНЬ ВТОРОЙ.
Просыпаюсь, значит, я от ... холода. Замерзла, извиняюсь за выражения, задница.
Времени около 7-00. Пока не раскрыл "широко" глаза думал, что "дежурные" опять проморгали пламя. Но нет - огонь "весело горит". Странно...
Причину подмерзания понял через пару часов: не до конца на моем "Эльбрусе" был закрыт на молнию клапан "зАдницы"
, а так как я "гамбургером" быть в эту ночь не пожелал ( т.е. вовремя не переворачивался на "кушетке"), вот и подмерз. Провожу "диагностику мозга". Троит. Хм...
Ага, вспоминаю, начиналось усе с "северного сияния" ( кто в следующий раз предложит записаться "в интеленты" - при закупке хавчика буду "громко выражаться грубой нецензурной бранью"
) Оставляю задумку про начало старта на Точку в 8-00. Глотаю "чайковского", согреваюсь. Около 8-00 в Чуме появляются первые "неЧумовые", в 9-00 всстали все. Вадим уже поварит. Движуха пошла. Около 10-00 разогреваю пепелаца, при этом ругая себя за невзятую вторую аккуму и экономию на трансмиссионке.
Около 10-30, проглатив две порции обалденных рожек с тушняком (Вадиму огроменное спасибо за "кошеварство"
) и выпив несколько кружек кофея, соглашаюсь с предложением "группы инициативных граждан"
о том, что собираем Чум и все прем на Точку, делаем разведку на дорожку, по которой пытались ее взять по осени, если все будет в порядке, то возвращаемся через Шумный.
Около 11-00 выползаем. Засады начинаются чрез 200 м от места стойбища. Лебеда...не работает.
Диагностика, мелкий ремонт, ползем. В это время все остальные тоже начинают закапываться и разматывать лебедки. Т.е. никто никого не тормозит
, все заняты делом. В течение 2-х часов забираемся на "горочку" (прошли метров так 400-500), принимаем решение о том, что Артем на Эскудо и Twei на Ниве с нами не пойдут и остаются в стойбище. Решение было принято правильное, но "не правильно", ибо, как верно заметил Игорь, оставили парней без провианта и х.з. на какое время.
Пару раз я "малодушничаю" и предлагаю сократить колонну до 2-х авто, но "демократия рулит" (сейчас оцениваю, что общее мнение -"Идти всем" было правильным). Пять авто (16 участников) ползут далее без особого напряга.
Доезжаем до какой-то речушки, опять неправильно
делаем разведку прочности льда (и пешня, и специально приобретенная веревка остались в стойбище), я посылаю всех нах, заявив, что через "водичку" первым не попру. Проверку льда успешно осуществляет Riot, мне становится стыдно...
все на том берегу.
Начинаем пешую разведку Точки. Не...вру. Ее начали всего трое, остальные рассматривали "законсервированный снегоход" и разводили костерчик. Стоим, курим, солнышко греет, Ляпота... Слышу по рации, что кто-то на самой Точке. По рации: "Взять ее можно?" "Нет!" Хм...
"А далеко от нас?" "Метров триста". Хм... Переть по глубокому снегу (помятуя Сукпай) нет никакого желания, но Женя (Praid) меня "попинывает".
Ползем на голоса. Оказывается, что от лесной дорожки до точки напрямки около 50 м. ВСЕГО!
Правда "прямки" какие-то "глубоковатые" и "непрогладные".
Добираемся до разведчиков. Радуемся, что на точке. Время около 14-00. Ползти или не ползти???
Рекомендуют не ползти, но... Ах, вы - так! Ну ВСЕ... "Свистать всех наверх!"
Хватаем лопаты-топоры-пилы и готовим "ворота".
Сказано-сделано.
Заползаю, метров через пять что-то проскакиваю и на чем-то сижу. Раскачки, бурлаки не помогают. Лебеда "рулит". Позади бампера охрененная кочка. Падаю под днище авто - вроде все на месте, тока двигун "рычать" стал. Капот, осмотр, вердикт. Глушак живет своей жизнью. Ну и ... с ним.
Далее "легкая рулежка двуми пальцами"
и передний бампер ПоТаскуна на "нулях".
Выдыхаю, на эмоции уже нет сил. Фото, "царапки на буратино", путь обратно. Разворот напоминал "слона в посудной лавке". Но зеркала остались целы. Даже странно.
Метров через 20 пути обратно не могу преодолеть "крутой поворот", в котором нуна что-то перепрыгнуть и в момент приземления влететь в ворота справа под углом градусов около 90. После пятой-шестой попытки вижу жестикуляцию Жени, что-то показывающего на мое правое переднее колесо. Глушу движок, слышу: "Колесо." Первая мысль: "Кулак нах, и ...пипец... Приплыли тапочки к дивану!
" Оказалась "маленькая"
хворостинка в колесе. Пока я унимаю дрожь в теле, парни лихо
ставят запаску. (Впервые понял, что не зря год назад 10 кг/рэ "выкинул"). Исчо пара лебежений при объезде кочки, на которой "спек блин из глушака" и на "трассе". УРРРРРРРААААААА!!!!!!!
Время 15-30. Полдник, "окрапление" взятия Точки. Дорога до места стойбища. Парни живы и домой.
Домой ехали весело. Сначала понял, что печка и путь домой не совместимы. "Финг с ним", едем без печки. При подъезде кфедералке "с радостью осознаю", что по непонятной мне причине остался без холостых. Мелкий ремонт (спасибо Жене с Нивы), ползем далее. Уже в ХА, когда высадил Димона и "тигров"
, на проспекте глохнет двигут. Бенз на насос не идет.
Прикольно: полтретьего ночи, я один, "слегка устамши", с разряженной батареей на телефоне... Всплакнул и ...доехал до базы, как и принято, на "бутылочке".
Эта поездка (из результативных) - САМАЯ сложная!!!
P.S. Седня провел диагностику УАЗа. Спасибо Охотнику за советы, двигун в ПОЛНОМ поряде.
Следующую поездку начинаем планировать с четверга (05.02.09г.), на 21-23 февраля с.г., формат поездки от 1 дня до 3-х дней (я за 2-х дневный), куды поползем - х.з. По льду как-то... Но ЭТО - с четверга! Но поездка ТОЧНО будет.
Прошу помощи. Кто нить имеет возможность покатать меня завтре после обеда с целью приобретения нового глушака... ну и др. запчастей по мелочам? Если да, то звоните. Заранее благодарен.
родной не плохо крутит 
(может даст добавки в следующий раз 
