Собираю ГАЗ69

[kwife]

Нужны не блоки, а система роликов под днищем, как у камаза-болотохода.

если ролики расположены под днищем их может оборвать или деформировать при преодалении препятствий, или я не правильно представил конструкцию?

может конечно, но мало вероятно... Уазовские баки тоже висят под днищем и бывают страдают но не фатально...

[shaman]

может конечно, но мало вероятно... Уазовские баки тоже висят под днищем и бывают страдают но не фатально...

Спасибо за консультацию, Николай

[KLeone]

На фото отлично видно что установленный передний мост не разбирался с прошлого века, задний купленный со свалки суде по тексту тоже. Логичный вопрос почему не перебирались столь важные агрегаты раз машина готовиться для тяжелого бездорожья?
Расскажу вам притчу, один уважаемуй форумчанин подался покарять Монголию на подготовленном Уазе, едва отьехав от Хабарорвского края, сошел с маршрута и вернулся по причине поломки железа, прошу заметить джиппер со стажем, спортсмен, призер. Есть над чем подумать если нет желания пустить модные сидушки на обогрев гденибудь в глухом краю.

Не буду спорить со спецом делающим оценку по фото. Скорее всего мне польстили этими словами, т.к. я заменил подшипники и шкврня в переднем мосту, а следов не видно - значит очень аккуратно выполнил сею замену Да и трансмиссионка, колодки, тормозные цилиндры тоже менялась, простите, но я не думал, что об этом стоит даже говорить.

[KLeone]

Все проще и сложнее одновременно

есть 2 принципиально разных варианта.
1. без блока, трос протягивается под днищем. Ролики как таковые особо не нужны (тут нужно посмотреть трассу троса, если будет цеплять, то нужно будет роликами корректировать) взади нужно также как и спереди ролики городить.
2. через блок (крюк цепляем за бампер и назад вытягиваем петлю с блоком. (в остальном аналогично 1му варианту)
Ролики по "центру" нужны для борьбы с провисанием троса (слабиной) и корректировкой трассы.

У этих способов есть изрядная потенциальная проблема. если использовать нормальную лебедку (не электрику) можно угробить раму.
Так как рама работает на сжатие, а не на разрыв, при определённых ситуациях её может дефформировать. У меня ограничилось бампером (к счастью )

решение усложнилось )
Думаю, что будет проще установить одну быстросъемную лебедку и две площадки. Если очень нужно, буду перебрасывать агрегат с места на место

Или две лебедки, что и планируется в моем случае

[TDA_]

решение усложнилось )
Думаю, что будет проще установить одну быстросъемную лебедку и две площадки. Если очень нужно, буду перебрасывать агрегат с места на место

положа руку на серце, это крайне отстойные решения
основная проблема этих способов установки это ограничение на угол лебежения. (скажем так мысленно проводим перпендикуляр из центра барабана реально можно худо бедно лебедится если угол, между этим перпендикуляром и прямой проходящей из центра барабана через "крюк", будет в районе до 30 град, это так на вскидку) Проблемная укладка троса может просто угробить лебёдку.
Установка в базу снимает эти ограничения Можно спокойно лебедится под углом близким к 90 град.

[shaman]

основная проблема этих способов установки это ограничение на угол лебежения. (скажем так мысленно проводим перпендикуляр из центра барабана реально можно худо бедно лебедится если угол, между этим перпендикуляром и прямой проходящей из центра барабана через "крюк", будет в районе до 30 град, это так на вскидку) Проблемная укладка троса может просто угробить лебёдку.
Установка в базу снимает эти ограничения Можно спокойно лебедится под углом близким к 90 град.

Чтож, после покупки лебедки буду настойчиво просить консультации по установке

[Draiveer2008]

KLeone
Когда будем опробовать твой апарат в бою?

[KLeone]

KLeone
Когда будем опробовать твой апарат в бою?

Пока идет копиталка движка. Не смог еще найти коренные вкладыши для 1-го кап ремонта .

[TDA_]

Пока идет копиталка движка. Не смог еще найти коренные вкладыши для 1-го кап ремонта .

Попробуй зайти в магазины города
Если двигатель УАЗовский, то их как грязи
З.Ы. Первым Ты называеш 0.25 ?

Чтож, после покупки лебедки буду настойчиво просить консультации по установке

Если хочеш глянуть как лебёдка в базе выглядит, могу показать

[потаскун]

Судя по тому что я вижу на фото и читаю в теме могу сделать вывод что эта машина не для поездок в далекие говна, уверен что ТС и Вы не имеете представления о тяжелом бездорожье в котором состояние авто решает все.

На тяжелом бездоре все решает КОЛЛЕКТИВ! Способный за разумное время "построить дорогу", найти "обходные пути" и т.п.
А машины - вторичное. Засадить можно ЛЮБОЕ авто.
P.S.: речь о недоприводах не идет.

[KLeone]

Пока идет копиталка движка. Не смог еще найти коренные вкладыши для 1-го кап ремонта .

Попробуй зайти в магазины города
Если двигатель УАЗовский, то их как грязи

хе хе... про магазины не смешно Движка - М20 (родной ГАЗ 69). Такие и подобные ставились на Победу, ГАЗ 51, ГАЗ 63

[TDA_]

Движка - М20 (родной ГАЗ 69). Такие и подобные ставились на Победу, ГАЗ 51, ГАЗ 63

Я в курсе какой у него родной двигатель
Но на сколько знаю у него родные мосты отличаются от УАЗовских. Странно, мосты поменяны, а двигатель нет.
Вкладыши в ООО "Веха" Тебе могут изготовить.

[shaman]

Если хочеш глянуть как лебёдка в базе выглядит, могу показать

Не откажусь
Когда и где?

[Мороз]

З.Ы. Первым Ты называеш 0.25 ?

Первый ремонтный 0,25. 0,05 это межремонтный, для установки без шлифовки колена.

[TDA_]

0,05 это межремонтный, для установки без шлифовки колена.

Ими хорошо валы убиваются
2 shaman
Вал лучше точить в минус 2-3 сотки. Дольше проживет

[Мороз]

Вал лучше точить в минус 2-3 сотки. Дольше проживет

Вал лучше в размер точить. А вот при сборке необходимо пробивать вкладыши по колену. Так они дольше ходят.

[TDA_]

Вал лучше в размер точить. А вот при сборке необходимо пробивать вкладыши по колену. Так они дольше ходят.

На Волгах/УАЗах с алюминиевым блок надо в минус.
Суровая правда жизни
Пришабривать не у всех терпения хватает

[Мороз]

Пришабривать не у всех терпения хватает

Не прошабривать, а пробивать!
Разные вещи.

[TDA_]

а пробивать!

опиши технологию

[Мороз]

Вал уложил в постель. Затянул любой кореной. Ударом кувалды 2-3 кг через латунный прут бъешь в колено рядом с затянутым кореным. Удар должен быть направлен в сторону соединения вкладышей. Пробивается с двух сторон. Потом второй, третий по порядку.
Аналогично пробивается шатун. Бить надо в место соединения шатуна с крышкой.
Если вал шлифован в размер, то после пробивки он крутиться легко. Во всяком случае кривым крутишь свободно.