Форум: 4x4
Модератор: kwife
Безкамерка лучше. И лучше идти внатяг, иначе можно закопаться на месте.Агаm4x писал(а):8 дюймов ширина диска?
А если снег как крупа? Месит его, месит... До земли дорывает - едет. Т.е. не в натяг получается...m4x писал(а):И лучше идти внатяг, иначе можно закопаться на месте.
Месить будет на надутой. При 0.5 мудричи становятся гуской и хорошо трамбуют снег. Хотя снег бывает разный.А если снег как крупа? Месит его, месит... До земли дорывает - едет. Т.е. не в натяг получается...m4x писал(а):И лучше идти внатяг, иначе можно закопаться на месте.
Все зависит от грунта, чем жиже, тем меньше давление нужно делать, мы по болоту катались на пустых колесах и нормально не разулись, главное рулем в этот момент поменьше крутить, и еще спущенная резина быстрее изнашеваеться.Димка - Чиж писал(а):На сколько спускаться, были советы от 1,2 до 0,6-0,4.
Каком?shaman писал(а):при малом давлении в шине?
Конечно больше, причем намного.shaman писал(а):больше вероятность что она слетит с диска чем если бы диск был 8 дюймов?
А какое оно, нормальное?kwife писал(а):лучше привести соотношение ширины покрышки и диска к нормальному
Ну, да так. А для движение - 0.5 и 0.4 большая разница? Риск, я понимаю, возрастает. А проходимость?потаскун писал(а):Если ширина диска действительно 8", а резинки реально 10.5", то при 0.4 рулем придется крутить ну очень осторожно
Нормальное соотношение, как я понял, где-то 2 к 3 (ширина диска-ширина покрышки). Если бы усе вернуть назад, то на свой БФГ на 12.5" искал бы диски на 7", а может и на родных бы (вроде 6.5") гонял. Минус - риск разуться на ходу при кренении на скорости и износ резинки.Димка - Чиж писал(а):А какое оно, нормальное?kwife писал(а):лучше привести соотношение ширины покрышки и диска к нормальномуНу, да так. А для движение - 0.5 и 0.4 большая разница? Риск, я понимаю, возрастает. А проходимость?потаскун писал(а):Если ширина диска действительно 8", а резинки реально 10.5", то при 0.4 рулем придется крутить ну очень осторожно
Это то что на покрышке написано производителем? Типа рекомендуемая производителем ширина диска под данную резину? Илиkwife писал(а):А вообще лучше привести соотношение ширины покрышки и диска к нормальному.
потаскун писал(а):Нормальное соотношение, как я понял, где-то 2 к 3 (ширина диска-ширина покрышки)
Можно. И нужно. Разувание происходит при ВДАВЛИВАНИИ резины внутрь диска. Чем уже диск, тем больше необходимо вдавливать, чтобы покрышка слетела с диска, т.е. повышается живучесть резины при низком давлении.m4x писал(а):"Заужать" диски относительно резины тоже нельзя, ибо у резины будет работать только центральная часть, а чтобы работали боковые, нужно будет спускать резину больше обычного, а это чревато большим шансом разувания.
А вот этим производители занимаются тока исходя из необходимости обеспечивать безопасность при движении на предельной скорости для того или иного типа резины. Ну и чтоб терлась равномерно.m4x писал(а): Не зря производители ставят рекомендуемые параметры дисков, дабы резина работала с максимальной отдачей.
при таком раскладе, не то что малое давление, а при 2ке на дороге будет в поворотах слетатьshaman писал(а):вопрос в продолжении темы: как будет вести себя покрышка шириной 11,5 дюймов на 10 дюймовом диске при малом давлении в шине?
больше вероятность что она слетит с диска чем если бы диск был 8 дюймов?
