Хабаровские "строители" Джимников.

Форум: 4x4

Модератор: kwife

sannikov
Он живет тут
Сообщения: 8515
Зарегистрирован: 26 апр 2010, 15:09
Откуда: Хабаровск
Благодарил (а): 464 раза
Поблагодарили: 378 раз

Re: Хабаровские "строители" Джимников.

Непрочитанное сообщение sannikov » 25 апр 2013, 12:56

Нет не сложно, но много буквав писать нужно, а потом не дай господь еще и убеждать.
Приезжайте объясню на железных , (в прямом и переносном смысле )примерах.
Например 1.3 на 1.5 по простой схеме ( не дорогой )я могу и сам в гараже - но нехочу, по правильному ( для меня ) нужно идти к спецам ( тот-же цех №10 )ибо у самого ни знаний ни навыков ни умения нет.
Потому и лежит без движения уже чуть больше года мотор М15 в умопомрачитьльно хорошем состоянии :D

Реклама в интернет
Реклама на сайте
,
Рекламное агентство Хабаровска
Аватара пользователя
wd
Он живет тут
Сообщения: 6670
Зарегистрирован: 26 июл 2006, 14:26
Откуда: Ха
Благодарил (а): 42 раза
Поблагодарили: 90 раз
Контактная информация:

Re: Хабаровские "строители" Джимников.

Непрочитанное сообщение wd » 25 апр 2013, 13:16

sannikov писал(а):1.3 на 1.5 по простой схеме ( не дорогой )я могу и сам в гараже - но нехочу, по правильному ( для меня )
а в чём разница-то? Перепрошивка мозгов? Так вроде комп, если не совмещённый с автоматом, умеет считать любые моторы М-серии (кроме спортивного 1.6).

sannikov
Он живет тут
Сообщения: 8515
Зарегистрирован: 26 апр 2010, 15:09
Откуда: Хабаровск
Благодарил (а): 464 раза
Поблагодарили: 378 раз

Re: Хабаровские "строители" Джимников.

Непрочитанное сообщение sannikov » 25 апр 2013, 13:25

wd писал(а): а в чём разница-то? Перепрошивка мозгов? Так вроде комп, если не совмещённый с автоматом, умеет считать любые моторы М-серии (кроме спортивного 1.6).
У меня с Автоматом, и компы разные, и штекера и разъемы и наполнение.
Я же говорю, вариантов масса и все от конкретной ситуации зависит :)

antemos
Новичок - резкий, как газ
Сообщения: 50
Зарегистрирован: 30 апр 2010, 16:01

Re: Хабаровские "строители" Джимников.

Непрочитанное сообщение antemos » 25 апр 2013, 15:57

Xenos писал(а):
antemos писал(а):Вопрос то не в ней, вопрос в том что производитель дает расход 7,1 для м13а и 6,1 для к6а, в смешанном цикле.
Пруф в студию :shock:
ну например http://catalog.drom.ru/suzuki/jimny_wide/22582/ - дает 7,8 для автомата на 1.3
оттуда же http://catalog.drom.ru/suzuki/jimny/47539// - дает те же 6,8 для автомата на к6а

например тут http://auto.japancar.ru/?code=auto&mode ... &year=2000 6,25 для механики к6а
а тут http://auto.japancar.ru/?code=auto&mode ... &mark=1792 7.14 для механики м13 а

ну вот тут например http://avtomarket.ru/catalog/Suzuki/Jimny/25340/ 7,8 на 1,3 автомат, тысячи их и все одно и тоже говорят

свои циферки брал из бумажной книжки для механики, пруф на столе лежит ).

Понятно что это отчасти лукавство и сама схема измерений и человек на педали жмущий на треке специально обучен, но представление дает, да.

webog
Мастер
Сообщения: 356
Зарегистрирован: 28 июн 2004, 09:22
Благодарил (а): 4 раза

Re: Хабаровские "строители" Джимников.

Непрочитанное сообщение webog » 28 апр 2013, 19:44

где зажигание проверить на джимнике?
чет расход у меня конский

Аватара пользователя
Xenos
Он видел Ленина
Сообщения: 13353
Зарегистрирован: 28 июл 2005, 10:21
Откуда: Хабаровск
Благодарил (а): 767 раз
Поблагодарили: 546 раз
Контактная информация:

Re: Хабаровские "строители" Джимников.

Непрочитанное сообщение Xenos » 28 апр 2013, 22:41

antemos
Русский официальный сайт сузуки даёт новому автоматному 1.3 в городе чуть меньше 10 и это больше похоже на правду.

Машин папа
Он живет тут
Сообщения: 3765
Зарегистрирован: 24 сен 2009, 15:52

Re: Хабаровские "строители" Джимников.

Непрочитанное сообщение Машин папа » 28 апр 2013, 22:54

Забавные вы люди. Давно известно, что паспортный расход это сферический конь в вакууме. Мож вот так померяете:
2.2.1. Требования к техническому состоянию автомобиля при проведении контрольных замеров


Техническое состояние автомобиля, предназначенного для контрольного замера рас- хода топлива на маршруте, должно строго соответствовать требованиям технической документации.


Регулировка системы питания, зажигания, механизмов и узлов автомобиля должна проводиться в строгом соответствии с требованиями заводских инструкций и других технических документов.

В объем подготовки автомобиля к контрольным ездкам входят следующие операции:

а) проверка состояния двигателя (замер компрессии в цилиндрах двигателя) при

необходимости;

б) проверка системы питания.

- у карбюратного двигателя - ТО карбюратора и выпускного трубопровода,

контроль уровня топлива в поплавковой камере, тарировка жиклеров, проверка и

регулировка карбюратора на стенде, проверка на стенде бензонасоса, ТО системы

впрыска;

- у дизельного двигателя - проверка на стенде насоса высокого давления и фор-

сунок или насос-форсунок - на производительность, создаваемое насосом давление,

скорость падения давления, распыливание и отсечку, равномерность подачи. При

этом производится также проверка подкачивающего насоса на производительность и

давление подачи, проверка хода рейки.

При проверке системы питания производится промывка топливных баков, замена

топливных фильтров, проверка герметичности топливо-проводов, замена воздушных

фильтров;

в) проверка системы зажигания:

- чистка и регулировка контактов прерывателя, или проверка состояния безкон-

тактного прерывателя.

- проверка на стенде работы автоматов опережения, чистка контактов и регули-

ровка зазоров свечей, проверка свечей на стенде, проверка аккумуляторов, установка

угла опережения зажигания;

г) проверка и регулировка подшипников ступиц колес, проверка и установка углов

и т.д.)))

Аватара пользователя
Xenos
Он видел Ленина
Сообщения: 13353
Зарегистрирован: 28 июл 2005, 10:21
Откуда: Хабаровск
Благодарил (а): 767 раз
Поблагодарили: 546 раз
Контактная информация:

Re: Хабаровские "строители" Джимников.

Непрочитанное сообщение Xenos » 28 апр 2013, 23:05

Машин папа
Тут вопрос скорее в двойной степени сферичности расхода смешанного цикла.
У меня на 1.3 с автоматом в городе от 10 до 13, в зависимости от времени года и АЗС.
Пробег 220 тыщ, в день 80-100 км наматываю, с пробками. Резина штатная, зимой полный не выключаю практически.
Когда были проблемы с двигой - до 15 доходило, особенно, если в день пробег был небольшой. Подогрева нет.
И я считаю, что это нормально.

Машин папа
Он живет тут
Сообщения: 3765
Зарегистрирован: 24 сен 2009, 15:52

Re: Хабаровские "строители" Джимников.

Непрочитанное сообщение Машин папа » 28 апр 2013, 23:15

Xenos писал(а):Машин папа
Тут вопрос скорее в двойной степени сферичности расхода смешанного цикла.
У меня на 1.3 с автоматом в городе от 10 до 13, в зависимости от времени года и АЗС.
Пробег 220 тыщ, в день 80-100 км наматываю, с пробками. Резина штатная, зимой полный не выключаю практически.
Когда были проблемы с двигой - до 15 доходило, особенно, если в день пробег был небольшой. Подогрева нет.
И я считаю, что это нормально.
У меня летом 10 на 95(на беспробежном было 8 на 92-м, но клапана стучали жутко). С багажником 11. Зимой на 30 литрах 200 км. Грешу на прогревы и регулярно включаемый перед. Езжу мало, все по городу. Между поездками мотор остывает полностью .
А по минтрансовским рекомендациям у меня летний расход с учетом пробега по одометру должен быть 6,9 а зимний 7,8.

antemos
Новичок - резкий, как газ
Сообщения: 50
Зарегистрирован: 30 апр 2010, 16:01

Re: Хабаровские "строители" Джимников.

Непрочитанное сообщение antemos » 29 апр 2013, 07:31

В очередной раз все сошлись, что для джимника 9-10 литров в теплое время года норма :D . О чем с самого начала и речь. А 13 на стандартной машине надо лечить. Колеса там накачать, я не знаю, или лямбде моск вправить, или катушку поменять )

Аватара пользователя
Xenos
Он видел Ленина
Сообщения: 13353
Зарегистрирован: 28 июл 2005, 10:21
Откуда: Хабаровск
Благодарил (а): 767 раз
Поблагодарили: 546 раз
Контактная информация:

Re: Хабаровские "строители" Джимников.

Непрочитанное сообщение Xenos » 29 апр 2013, 09:26

13 местной зимой всегда на полном, Альянс, с пробками при коротких перебежках лечится только сменой климата, потому что летом 10.

Кир
Прописавшийся
Сообщения: 192
Зарегистрирован: 04 апр 2013, 15:05

Re: Хабаровские "строители" Джимников.

Непрочитанное сообщение Кир » 29 апр 2013, 15:02

Уважаемые Джимниводы, хотел спросить чем в практическом использование отличаются Wide и Sierra?

chdzhek
Мастер
Сообщения: 406
Зарегистрирован: 06 июл 2012, 20:24
Откуда: Хабаровск

Re: Хабаровские "строители" Джимников.

Непрочитанное сообщение chdzhek » 29 апр 2013, 16:32

Только двигателем - в одном g серия в другом m , ну и на более свежих sierra раздатка с кнопки и торпеда другая . Wide -выпускался с 1997 по 2001 год , Sierra. 2001-по настоящее время . :D :D рама ходовка трансмиссия практически одинаковая )).

Кир
Прописавшийся
Сообщения: 192
Зарегистрирован: 04 апр 2013, 15:05

Re: Хабаровские "строители" Джимников.

Непрочитанное сообщение Кир » 29 апр 2013, 16:54

chdzhek писал(а):Только двигателем - в одном g серия в другом m , ну и на более свежих sierra раздатка с кнопки и торпеда другая . Wide -выпускался с 1997 по 2001 год , Sierra. 2001-по настоящее время . :D :D рама ходовка трансмиссия практически одинаковая )).
Спасибо :D Еще пишут что Wide чуть больше в кузове, но я думаю не намного.

Аватара пользователя
Xenos
Он видел Ленина
Сообщения: 13353
Зарегистрирован: 28 июл 2005, 10:21
Откуда: Хабаровск
Благодарил (а): 767 раз
Поблагодарили: 546 раз
Контактная информация:

Re: Хабаровские "строители" Джимников.

Непрочитанное сообщение Xenos » 29 апр 2013, 18:02

У Sierra уши складываются и управляются с салона, а так же в них подогрев есть.
Вроде бы не бывает, чтобы в них кондей отсутствовал.

Аватара пользователя
wd
Он живет тут
Сообщения: 6670
Зарегистрирован: 26 июл 2006, 14:26
Откуда: Ха
Благодарил (а): 42 раза
Поблагодарили: 90 раз
Контактная информация:

Re: Хабаровские "строители" Джимников.

Непрочитанное сообщение wd » 29 апр 2013, 19:10

Кир писал(а):чем в практическом использование отличаются Wide и Sierra
на Wide диски с большим плюсовым вылетом не встают. Например, +15, +22 от Эскудо. На Sierra - легко.
Кир писал(а):Wide чуть больше в кузове
брешут :mrgreen:

хотя есть ещё древняя квадратная Sierra.

Машин папа
Он живет тут
Сообщения: 3765
Зарегистрирован: 24 сен 2009, 15:52

Re: Хабаровские "строители" Джимников.

Непрочитанное сообщение Машин папа » 29 апр 2013, 19:30

Считал, что кузов у 23,33,43 идентичен на 100%. Различие в пластиковом обвесе и бамперах.

chdzhek
Мастер
Сообщения: 406
Зарегистрирован: 06 июл 2012, 20:24
Откуда: Хабаровск

Re: Хабаровские "строители" Джимников.

Непрочитанное сообщение chdzhek » 29 апр 2013, 21:57

Машин папа писал(а):Считал, что кузов у 23,33,43 идентичен на 100%. Различие в пластиковом обвесе и бамперах.
Так и есть они одинаковы . Только у 33 и 43 рама на 2см длиннее чем у 23 в районе переднего бампера .

Кир
Прописавшийся
Сообщения: 192
Зарегистрирован: 04 апр 2013, 15:05

Re: Хабаровские "строители" Джимников.

Непрочитанное сообщение Кир » 30 апр 2013, 11:01

wd писал(а):
Кир писал(а):чем в практическом использование отличаются Wide и Sierra
на Wide диски с большим плюсовым вылетом не встают. Например, +15, +22 от Эскудо. На Sierra - легко.
Кир писал(а):Wide чуть больше в кузове
брешут :mrgreen:

хотя есть ещё древняя квадратная Sierra.
Про диски это немаловажный момент спасибо :up: Значит все-таки Sierra, хотя судя по Drom"у в продаже их меньше чем Wide и Джимни с 0.7. А оптика у них одинаковая? (простите уж за такие некомпетентные вопросы).

Аватара пользователя
indahlam
Он живет тут
Сообщения: 2220
Зарегистрирован: 22 апр 2008, 10:14
Откуда: Ха

Re: Хабаровские "строители" Джимников.

Непрочитанное сообщение indahlam » 30 апр 2013, 13:32

Я считал, что у Сиеры база шире. А Вайд и просто джимник, отличаются лишь объемом двигла и наличием/отсутствием вайд боди кита

Рекламное агентство Хабаровск
Рекламное агентство Хабаровск
Ответить

Вернуться в «4x4»