да как бы сам знает что подвеска с клюшками зажата и заметно хуже идет на артикуляцию, а при постоянных попытках заставить ее работать уничтожает сайленблоки очень быстро На передке понятно что зажатая клюшками конструкция позитивно влияет на управляемость, а сзади это зачем? зад должен артикулировать по полной программе и без напряга...ZubilO писал(а):в чем заключается "хуже"?
зы: понятно что клюшки проще поставить, но имхо лучше заморочиться на 4 рычага или а-рычаг.
зы2: На прадах и паджерах порванные задние чулки мостов не редкость, рвет их опять же из-за тех же клюшек.