Форум: 4x4
Модератор: kwife
Элементарно. Я не прогревал ДВС, завел, как только появились устойчивые обороты, тихонько тронулся и поехал на первой, прогревая всю трансмиссию.Kerrigan писал(а):как можно прогреть двигатель
У меня есть. Но я не знал, что его достаточно: думал, сначала им 45 минут, потом 5-10 минут на холостых.Гюрза писал(а):Щас лень сопли морозить, втыкнул гидроник и ваще не парюсь, прихожу и сажусь в теплую машину.
Ездили, не спорю. Я даже сам применял старые дедовский метод разжижения масла зимой добавляя в него бензин. И еще помню, что в армии я заводил автомобиль по зиме методом проливки блока горячей водой. Тоже старый дедовский метод.SHVasilii58 писал(а):Ну а, вы то тем более должны помнить, в СССР в 80-90 годах, масло SАЕ шло w10, w20, w30, в бочках по 180 л. И ездили же машины.
Либо народ грел авто паяльной лампой, в некоторых организациях работала цельная котельная на прогрев авто, подавая горячий воздух по рукавам. Водители, которые с северов использовали корыто с углями для подогрева ДВС.Я прогреваю подогревателем 20 минут, потом запускаю ДВС с пульта и прогреваю салон, трансмиссию, в течении 10 минут, выхожу из дома и сажусь в прогретый автомобиль, с минимальными затратами по бензину и риском выдавить сальники либо уплотнительное кольцо под фильтром.Kerrigan писал(а):У меня есть. Но я не знал, что его достаточно: думал, сначала им 45 минут, потом 5-10 минут на холостых.
Только на УАЗГюрза писал(а):Надеюсь многие открывали маслоналивную горловину и удивлялись наличию на пробке эмульсии.
Ошибаешся. Указанный Василием Иванычем тд 42 в эту зиму имел такую же проблему у моего знакомого. и это. Я ранее ремонтировал не только уазевские ДВСыVitas писал(а):Только на УАЗ
у начальника истерика логически понимаю что не электрика, не виновата она ибо показометр все таки работает, но блин шо за нах хоть подскажите... до этого вежливый начальник пытается в грубой форме обозначить что "купили старье! оно здесь рассыпалось! мы ни при дел ах!" ))
Это явно за масла произведенные в Советском Союзе.Гюрза писал(а): Я даже сам применял старые дедовский метод разжижения масла зимой добавляя в него бензин.
У меня тоже такое впечатление, что большинство сервисов, даже именитых, набирают неквалифицированный персонал. Есть конечно нормальные сервисы, но они как правило...собралась группа парней, организовали небольшой сервис с узким направлением и работают. А вот когда отгрохают хоромы, выложат кафелем, наберут узбеков, пардон "спецов", вот тогда и появляются подобные посты. Почему я и предлагал ТС, если он считает, что его авто отремонтировали неквалифицированно, надо сервис нагибать. Но и уподобляться тому, что клиент всегда прав, низя. Всегда можно найти компромисс.SHVasilii58 писал(а):Но вот у меня сложилось мнение, что в сервисах всех уровней, всё больше становиться "оригинальных агрегатчиков" и последователей инструкций по неисправностям. " Если это вам не помогло обратитесь на завод изготовитель". Может быть девиз "Потребитель всегда прав" и прав, но надо уже прививать понятие "договор (писменный) всегда прав".
Гарантии на работы есть всегда. В нормальном сервисе прежде чем менять гайку, сделают диагностику и если проржавела рама, гайку туда закручивать не будут, а согласуют допработы с хозяином. Хотя некоторые заботу о машине расценивают, как развод...Гюрза писал(а): Очень часто клиенты говорят о гарантии. Меня это умиляет. Купив автомобиль с помойки, пардон, с аукционным листом, который можно в туалете повесить, требуют гарантии.
Дык а без диагностики то как можно ремонт произвести? Это примерно как передний мост не работает, а ремонтируется заднийVitas писал(а):В нормальном сервисе прежде чем менять гайку, сделают диагностику
Я в таких случаях прошу сервисную книжку на автомобиль. 
Предположу, что это не хабаровский номер. Наши - 914,924,909.maratovich писал(а):9252633398
Похоже московский от мегафона. Явно кинуть хотятmaratovich писал(а):9252633398
Перебирали мост на 106 Хайллюксе в этом сервисе на Союзной 4х4.Сделали так, что просто пи-ц. Крайне не советую туда обращаться.stare писал(а):перебирали мост на 106 хайлюксе в 4х4, сделали за день , без нареканий .
а мож они ставили сигу через снятие маслянного насоса???? Деревня ты Витя этож НОУ ХАУ было......противоугонка бля....kamaz писал(а):Помню купил я авто в 2000 году, загнал ставить сигналку.
Забираю первый раз , вроде все нормально, но через какоето время обратил внимание что что-то цокает под панелью и не очень едет...
Созвонился, загнал обратно. Не туда подключились... ладно, бывает. Занятся нечем тусуюсь рядом.
Тестируют, то заведут то заглушат... и вдруг... жуткий грохот мотора падает давление масла на показометре у всех глаза вот такие
Фиг с ним, электрик сделал свое, тачку на руках вытолкали под забор поставили
Через какое то время приехал брат покрутились посмотрели, хз, все вроде есть, масло насос работает, давления непоказывает а может быть датчик сдох, или масло гно или еще и гидрокомпенсаторы резко "сели"... заводим... работает громко но потише чем в сервисе. Хек с ним, доедем потихоньку тут не далеко, там разберем... полтора года катался, непрерывно экспериментируя с различными маслами и присадками, с переменным успехом
Через полтора года, ну что то прям вообще никакое масло не помогает... снял поддон, ёкарный бабай.... болты крепящие маслоприемник насоса выкручены и лежат в поддоне, маслоприемник лежит там же
То, о чем я ранее и говорил. распространённая болячка многих автомобилей, масло течет, устраняют последствия, но не следствие.sergei200959 писал(а): нашел подсказку у соседа приехал с леса также вся дверь в масле, причина замерз сапун,
