Танковый прорыв - 2014 24 мая

[Машин папа]

Джимоводы - участники, вы стандартные джимовские крюки для выдергивания используете, или как-то модернизируете? А то по моему печальному опыту, для жесткого вытаскивания штатные крайне ненадежны

[Ruslan-Shu]

Джимоводы - участники, вы стандартные джимовские крюки ..... штатные крайне ненадежны

Штатные - никакие. Используем силовые трубы, крепим к раме.

[Машин папа]

Джимоводы - участники, вы стандартные джимовские крюки ..... штатные крайне ненадежны

Штатные - никакие. Используем силовые трубы, крепим к раме.

Понятно.

[ParakaVN]

Нету у Джима на раме крюков, есть буксировочные проушины . Поскольку их вырывает "с мясом", то к силовому обвесу привариваются другие, более стойкие к нагрузкам. Вариантов масса, кто-то по задумке "Apio" из толстого металла делает, кто-то из уголка, кто-то из толстых звеньев цепи. При этом нагрузка идет не на одну точку рамы, как у родной проушины, а распределяется равномерно на два балки рамы. Пардон за офф-топ.

[Ruslan-Shu]

На фото тачка вообще огонь...

[chdzhek]

На фото тачка вообще огонь...

Себя не похвалишь - никто не похвалит

[Ruslan-Shu]

Себя не похвалишь - никто не похвалит

Точно за офтоп получим

[sannikov]

Без серьезных последствий хоть?

После этого умер гидрач -но это могло быть просто совпадение, появился шимни на 40 км\ч это уже точно не совпадение и тут нужно все проверять, ну и однозначно придется перебирать предпусковой подогреватель , так как он был полностью в воде.
Сидушка пилота -под замену, а так все нормально.

Отмыл моторный отсек, при промывке обратил внимание на масляное пятно в районе бачка гидрача,в общем слил воду с гидрача,залил свежую жижу - гидрач ожил.
Заборник предпускового у меня оказался с другой стороны - запустил котел, все работает.
Осталось найти шимни и все, жизнь налаживается - нравится мне Джимник своей неломучестью, помню как я чуть не рыдал когда после Сафаря залез под Джима.

[Anatoly]

для информации просветите что бы много не читать... навигацию через ноутбук как организовать... какое программное обеспечение используете? какие приемники-GPS?

[Aleks]

жизнь налаживается - нравится мне Джимник своей неломучестью, помню как я чуть не рыдал когда после Сафаря залез под Джима.

А как Джим лифтованный на колесках 33 размера пойдет по Мухено-Сукпайской трассе или для этих целей Сафарь все ж таки лучше?
Задача доезжать с нормальной скоростью и комфортом (чтоб потом позвоночник в трусах не собирать ) по грунтовке в том направлении порядка 230 км в одну сторону. Сейчас на Сафаре в виду его веса и подвески получается идти 60-80 км/ч по той грунтовке, а вот опять же в виду его веса прохватить по какому-нибудь старому волоку уже смотришь очень внимательно, т.к. "отжимания" самозадачей не ставятся - ибо это время и силы. Вот и задумался для леса в сторону Джима, но видимо из-за короткой базы колбасить его будет и большее его применение для мягких (болотистых) грунтов или я ошибаюсь?

[Aleks]

для информации просветите что бы много не читать... навигацию через ноутбук как организовать... какое программное обеспечение используете? какие приемники-GPS?

http://notebooksale.ru/catalog/dagama.htm
вот на этот посмотри, также на этом сайте б/у защищенные ноуты приобретал.
Из ПО Ози-эксплоер, с его форматом карт. Если есть сигнал сотовой связи и подключаться через нее к интернету SAS.Planet - будешь по космоснимкам ориентироваться. MapEdit - для Гарминовского формата карт.
В каждой проге необходимо будет настроить порт приемника GPS.

[kwife]

я свой панасоник cf18 брал во владе, есть разные в том числе и со встроенным GPS, по цене даже дешевле нотебуксале.ру

[sannikov]

жизнь налаживается - нравится мне Джимник своей неломучестью, помню как я чуть не рыдал когда после Сафаря залез под Джима.

А как Джим лифтованный на колесках 33 размера пойдет по Мухено-Сукпайской трассе или для этих целей Сафарь все ж таки лучше?
Задача доезжать с нормальной скоростью и комфортом (чтоб потом позвоночник в трусах не собирать ) по грунтовке в том направлении порядка 230 км в одну сторону. Сейчас на Сафаре в виду его веса и подвески получается идти 60-80 км/ч по той грунтовке, а вот опять же в виду его веса прохватить по какому-нибудь старому волоку уже смотришь очень внимательно, т.к. "отжимания" самозадачей не ставятся - ибо это время и силы. Вот и задумался для леса в сторону Джима, но видимо из-за короткой базы колбасить его будет и большее его применение для мягких (болотистых) грунтов или я ошибаюсь?

Тут сложно сказать ибо от параметров подвески зависит, ходил в квадроэкспедицию на Джимнике на 31" покрышках на Николаевск на Амуре, 70-90 км\идет нормально, пару раз когда оператор заприметив хороший вид, давал команду на остановку, к нам подъезжал Сафарь и Восьмидесятка, с вопросами - " что за подвеска стоит - второй час пытаемся догнать не получается"
На Мухен ходил неединожды на Сафаре 80-105 идет как влитой - на борту был ребенок порой он спал........иногда вместе с мамой своей.

33" для Джима это перебор, и если все правильно сделать то денег понадобится очень много ( у меня ушли все деньги на тюн Джима появившиеся после продажи Сафаря).
Все верно на Сафаре комфортней ходить на дальние прогоны если за рулем сидишь больше 3-4 часов.
В том году на своем грузовичке с модифицированной подвеской ездил эвакуировать квадроциклиста - за сутки намотал 1300 км,ничего никуда не свалилось это про позвоночник. Так мы с ним заболтавшись выпрыгнули при скорости 100 км\ч на перевале проезжая горбатый мост так что оторвались от дороги все 4 колеса, ничего приземлились без последствий и потери курса, правда в кузове лежало чуть больше 700 кг и все ящики с инструнемтами пооткрывались
Сейчас грузовичка доработал еще маленько, он у меня и без груза приземляется нормально

Для Джима как и для Сафаря,важен сухой грунт под колесами - тут Джим на подьемах и оврагах обставить любого подготовленного Сафаря.
А вот на Бродах выше метра ( при 4" лифте) проиграет безспорно.

[PWL]

Знаю я этого квадроциклиста, так вот при взлете и посадке грузовика он даже не испужался. Реальный пацан.

[Aleks]

1. Тут сложно сказать ибо от параметров подвески зависит
2. 33" для Джима это перебор, и если все правильно сделать то денег понадобится очень много ( у меня ушли все деньги на тюн Джима
3. Джим на подьемах и оврагах обставить любого подготовленного Сафаря. А вот на Бродах выше метра ( при 4" лифте) проиграет безспорно.

Ключевые фразы благодарю за развернутый ответ

[sannikov]

Знаю я этого квадроциклиста, так вот при взлете и посадке грузовика он даже не испужался. Реальный пацан.

Ну водила то-же молодец, не струхнул, правда выкурил две сигареты подряд

[DOBRIJ]

............... в какой-то момент показалось что Джим уходит в болото с концами...... И тут замечаю как с края болотины несется фея ..........................

Если горизонт выровнять,можно прикинуть истинный угол наклона дрексила. И это уже после того как машину отвесили что-бы она не качалась и стояла устойчиво.

Мы тоже не удержались от памятной фотографии воронки

[Анечка]

DOBRIJ
Тожи красавцы

[Вад]

Народ высказывал желание поучаствовать в работе кружка "Юный штурман".
К сожалению сейчас никак, а получиться скорее всего в середине-конце июня, конкретные сроки пока сказать не могу.
Думаю к "Чумраку-2014" вполне реально подготовить несколько человек для стандарта.
Кстати, Алексей "Добрый" высказывал желание принять участие в новой "секте", так что можно пока к нему обращаться, тем более скоро он будет в отпуске

[Twei]

Алексей "Добрый" высказывал желание принять участие в новой "секте", так что можно пока к нему обращаться,

перед этим смотрим фото выше