стремянка на фаркоп

[Игореха]

Стопари бери на прицеп водонепроницаемые, поскольку обычные туфта, и розетка должна сидеть папа с мамой через резиночку тоже!То сгорят преды!

[Игореха]

Ну и номера если менять то старые сдаются!

[DOBRIJ]

Ну и номера если менять то старые сдаются!

А если утопил номер?

[TLC]

Восток Авто точно сдавать не обязательно. Только доки на машину достаточно показать

[Игореха]

Ну и номера если менять то старые сдаются!

А если утопил номер?

Если утопил то условие одно, езжай на площадку осмотра, получай новый номер, плати!

[DOBRIJ]

Ну и номера если менять то старые сдаются!

А если утопил номер?

Если утопил то условие одно, езжай на площадку осмотра, получай новый номер, плати!

Они просто наворачивают ибо: "... Согластно административному регламенту регистрации транспортных средств, вступившему в силу 15 октября 2013 года, в случае утери либо утраты государственных номеров владелец автомобиля вправе сам изготовить дубликат. Сделать копию своих утраченных номерных знаков можно не только в ГИБДД, но и в любой уполномоченной организации. Чтобы сделать дубликат автомобильного номера при себе нужно иметь только свидетельство о регистрации транспортного средства. Стоимость изготовления дубликата может разниться в зависимости от срочности и региона... "

[DOBRIJ]

задумал под мопед, видел в интернете
вопросы:
1 - где щас делают номера на автомобили?, слышал, что щас можно заказать без проблем
2 - где кто уже покупал в Ха или в инете фары на прицеп или сразу "доску" с фарами и номером и штекерами
3 - нужен трубогиб на раз, погнуть (качественно) прямоугольную трубу (два куска, гиб не сложный), труба будет 60х60 или 60х40, стенка 3 мм

Был вчера в магазине Автомагистраль на 60 лет Октября проспект, 67/1 там есть и фары и разьемы. Притом фары с защитной решеткой.

[shkiper]

сварил конструкцию, будет крепится к лонжеронам, к штатным местам для крепления фаркопа, только выходить будут из под авто ввиде двух палок - продолжений лонжеронов, на которых будет лежать стремянка
мелкая часть будет постоянно прикручена к машине, палки по мере надобности будут сниматься
примерил-прикрутил, попрыгал на одной палке - держит нормально ниче не гнется, две палки вес мото со сремянкой выдержат
байк весит 70 кг, с "фаркопом" будет около 100, пружины у меня в заду усиленные, больше волновался за лонжероны, но щас вижу что все норм
систему крепления байка , чтоб была надежной и быстросъемной, пока не придумал, все что придумывается - куча болтов и железа
щас доделываю электрику, сегодня верну пластик в багажник, поставлю штатно крепления, соберу бампер

[shkiper]

как ГИБДД отреагирует - х.з.
все к штатным дыркам крепится, выход за габариты в пределах пдд, номер и фонари будут

[Z-131]

систему крепления байка , чтоб была надежной и быстросъемной,

Опирать на штатную подножку и притягивать стропой с лебёдкой. Каждое колесо к стремянке тоже притянуть,пропустив строп между спиц.

[shkiper]

Опирать на штатную подножку и притягивать стропой с лебёдкой. Каждое колесо к стремянке тоже притянуть,пропустив строп между спиц.

ну да как-то так, стропы с мощными трещотками приобрел
на штатную подножку наверно не получится, сварю специальную подставку
на колесах правда спиц нет, они сплошные, но думаю сделать по концам складывающиеся "ракушки" на колеса

[paulzibert]

такой вариант еще:
http://www.motovelosport.ru/articles/20 ... duro_2.php

[shkiper]

крепления прикрутил к кузову
"стремянку" прикрепил к "рогам"
развел электрику, сделал фаркопный разъем - все работает
сосед по гаражу сказал, что на уазиковсикие фонари бывают корпуса герметичные, вот это вот надо

[М765]

Приобретение готового изделия не рассматривалось?

[shkiper]

это надо покупать фаркоп, и "стремянку" по отдельности
три неположительных момента:
1 "стремянка" - эксклюзив, со всеми вытекающими при покупке
2 при таком варианте все нагрузки ложаться на фаркоп, представтье какой там момент на квадрате, когда качнет машину (я думаю там от руки неосторожно взявшись за мотоцикл при разгрузке-погрузке можно свернуть хвост, правда это наверно решается привязкой еще и за крышу), а на "рогах" я попрыгал на каждом, им пох все кочки
3 фонари (причем влагозащищенные хочу) и и вынос номера для покупных "стремянок" идут отдельной позицией (а часто их вообще нет)

ну и по схеме нагрузки переход от креплений к одной точке - фаркопу, и потом установка горизонтальной полки на нее получается совсем лишним

между покупать (фаркоп и стрем.) и делать, по деньгам (если все железо и электрику надо покупать) разница - в цене "стремянки"

[shkiper]

сегодня собрал

[golf]

У меня фаркоп - вертикальная нагрузка 150 кг. Вставлял в него квадрат с привареной площадкой с вылетом 40 см (доступ к верхнему багажнику) - даже не шевелицца когда я на него залезаю и чёт гружу наверх. Мой вес 95 кг. Мало того. Я своими глазами видел приблуду, втыкаецца в квадрат для поднятия машины джеком. А это уже не 100 кг и даже не 300
Но вообще он сделан очень мощно. Я его покупал фирмы Reese. Его вес 32 кг. Устанавливаецца крайне по человеччи - балка за бампером и виден только квадрат.
А по теме: чоппер зачот

[shkiper]

ну наверное, если фаркоп мощный, то проблем не должно быть
но момент на кручение, если встать на край такой подставки, все равно солидный
в общем щас посмотрим как гаишники отреагируют

[olegg]

сегодня собрал

Вова, на пепелаце йавно не хватает фрица в каске.

[shkiper]

почему-то каждый второй говорит, что окрас как у немцев в 43-м, что какая-то дивизия переброшенная из африки, на своих мотах имела такой-же окрас
и все говорят - коляска, пулемет ...
"а я не такой, я не такой, я не такой ..." (c) С. Слепаков