"Бахают" рессоры. Помогите.

[golf]

У меня пружины.

Имя этих гадов?
МВ.

Они не гады они очень хорошо себя ведут за полтора года не просели, и в то же время умеренно жёсткие. А вот аморты из комплекта...
В общем хорошее сочетание получилось штатные амо (газовые вроде) + лифт пружины 2' и загруз машины допами (около 100 кг).
Эксперименты проводил с добинсоном. Комплектные амо бахали пока в багажник четыре канистры по 23 литра не положить.

[sannikov]

Вот вот, бухает аммы, они работают на максимальном вылете.

Не угадал... У амортов хода много свободного.
МВ.

Все зависит от загрузки авто, если рессоры стоят не нагруженными, то аммы буду бахать, хода им не хватает

Там спорты если они стоят имеют ход 265мм и их должно хватать , хотя ты прав рессоры просто не продавливаются и амморты стоят и верхней точки, тут может быть и будут бахать амморты - замерить нужно ход аммортов.

[Sterh]

Ну и амморты у него какие стоят?

Аморты каяба.

[Sterh]

Там спорты если они стоят имеют ход 265мм и их должно хватать , хотя ты прав рессоры просто не продавливаются и амморты стоят и верхней точки, тут может быть и будут бахать амморты - замерить нужно ход аммортов.

да нет снимал недавно, амортизаторы ни в верхней точке, ход у них еще есть. Во всяком случае когда собирал приходилось их сдавливать...

[Мороз]

Sterh
Попробуй задницу домкратом поднять и промерий высоту подъема кузова от стратегического стояния и поднятом по центру колеса. Если будет менее 70 мм, то аммы не успевают отработать. Но это они у тя стучат. Поперечную тягу панара менял?

[Vitas]

Все зависит от загрузки авто, если рессоры стоят не нагруженными, то аммы буду бахать, хода им не хватает

Рессоры для нагрузки +400 кг. Для плохо читающих поясняю - ход амортизатора ДОСТАТОЧЕН (26 см). Полностью вывешенная рессора оставляет ход около двух сантиметров, при упоре в отбойник до "складывания" аморта есть ещё 2-3 см.
И эта, Юра... На рессорной подвеске нет тяги панара
МВ.

[Мороз]

Vitas
Туплю, трансквилизаторы действуют
А вот про отбойник можно подробней?

[Vitas]

А вот про отбойник можно подробней?

Ход рессоры в низ ограничивается её длинной (прогиб, серьга, скобы...) и амортизатором. В верх - отбойником, серьгой и амортом.
В идеале ограничения - конструктивные в низ и отбойник в верх.
МВ.

[Мороз]

Vitas
Вот и я говорю про то, что у тс бахает при сработке подвески в низ, а именно амм не успевает отработать из-за жесткой рессоры. Вот он и стучит. Весовая характеристика выбранна неверно. Чувак погнался за увеличение грузоподъемности, оставив прежним вес автомобиля.
В его случае теперь либо мешки с песком возить, либо менять аммы на более длинные. Но первый способ бюджетней.

[Vitas]

Гюрза
Для тех, кто на бронепоезде...
Длинна амортов, "не успевают" и жёсткость рессор никак не взаимосвязаны. и более длинными амортизаторами ничего не сделаешь. Это я тебе как доктор говорю
Я говорил - ХОДА амортизатора хватает для комфортной работы рессор.
Скажу больше - на последней фазе "раскрытия" рессоры реактивная составляющая на столько ничтожна, что практически не нагружает аморт, даже при недостаточной длине (рессора "повисает" на аморте). У меня на Крокодиле нижняя точка рессоры разнилась с амортом на 3 см. Никаких негативных реакций. В обычной жизни амплитуда работы рессоры - 12-15 см.
МВ.

[Мороз]

Vitas
Я больше не буду доказывать тебе очевидные вещи. Видимо ты начал матчасть забывать. У тс происходит то, что я описал, мешки с песком ему ф помощь

[Sterh]

Из всего выше сказанного, делаю вывод, что листы в рессорах бухать не могут? даже если ход у них небольшой есть? имею в виду в поперечном направлении... Искать надо другую причину?

[Sterh]

И кстати если я правильно понимаю амортизаторы работают в основном на растяжение, а у рессорной подвески в этом направлении ход небольшой, т.е. аморты толком и не работают...

[Vitas]

Я больше не буду доказывать тебе очевидные вещи. Видимо ты начал матчасть забывать. У тс происходит то, что я описал, мешки с песком ему ф помощь

Я с 1994 года езжу на рессорных ТЛК и много экспериментировал с рессорами в том числе. Кроме этого со строительством подвесок на разных машинах работаю с 2002 года. А сейчас езжу на ТЛК 78 в комплектации подвески, описанной ТС. Как ты думаешь, Юра на сколько глубоки мои познания в матчасти данной машины?
Могу тебе привести несколько примеров неправильной работы подвески в описанных тобой условиях. Но всё это относится к кАлхозу, когда очумельцы "подбирают" аморты, "дорабатывая" их удлинением, не беря во внимание длину хода.
В данном конкретном случае длина хода аморта соответствует ходу подвески (если ТС купил комплект, а не кАлхоз).
Впрос к ТС - номер рессор и задних амортов...
Про работу амортизаторов понимаешь не правильно... про ход у них я написал выше.
МВ.

[Vitas]

Искать надо другую причину?

Другая...
МВ.

[Sterh]

В данном конкретном случае длина хода аморта соответствует ходу подвески (если ТС купил комплект, а не кАлхоз).
Впрос к ТС - номер рессор и задних амортов...

Аморты комплект, под лифт в +50мм, если не надули конечно, а что за номера? не понял....

[Vitas]

Sterh
Номера амортов - выбиты на колбе... Чтоб убедится, что не надули
МВ.

[Sterh]

Попробую завтра разглядеть, а на рессорах тоже есть?

[sannikov]

Ну и амморты у него какие стоят?

Аморты каяба.

Нужно замерить их ход, \замер делать в полностью вытянытом состоянии и в полностью сжатом из менять по центрам посадочным.
И фотографию пакета рессор сделайте - вид с боку. Есть вариант сделать штатную нагрузку убрав пару листов.
Покрайней мере так делается на Тундре - к штатным рессорам добавляют один усиленный лист.
У меня есть пакет под штатную нагрузку - нужно сличить.

[sannikov]

....................
В данном конкретном случае длина хода аморта соответствует ходу подвески (если ТС купил комплект, а не кАлхоз).
Впрос к ТС - номер рессор и задних амортов...
..............

Виталий, ну ты чего такой невнимательный
У ТС не комплект - нужно амморт измерить.