Ищу мастера, мастерскую.

[Мороз]

Кто мешает рядом с дорогой ехать?

[Dm.]

Кто мешает рядом с дорогой ехать?

Хлопотно это в городе.
Рассмотрим вариант выехать их Техаса на Пихцу.

[sannikov]

"Обычный" Сафарь.
35" резина для города и пригорода.
38-39" планируется на выезды. В соревнованиях не учавствал и не собирается.
По бодику - проставки зло - фраза не моя, но с ней согласен, дешево сердито..
Подъем креплений- одно из правильных и надежных решений, хоть и сложнее.

Посмотрим что будет в итоге. Сейчас с работой раскидаюсь, съезжу переговорю с мастерами, которые отозвались, там решим.
Всем кто отозвался - спасибо!

Если 35" то слишком хлопотно и ненужное это дело с подъемом креплений.
Тот кто сказал " Бодик зло" имел ввиду не все машины , у Сафаря нормально Бодик делается из хоккейных шайб работает хорошо и как правильно заметил стоит не дорого и технологично, хотя можно и крепления приколхозить но назвать это решение правильным и надежным, уж уволь

Вот вот сначала прикинь а потом сделай что необходимо
Арки резать будешь?

П.С. Снять поставить кузов с разбором рамы до талого, пескоструйка, сборка и перенос креплений кузова = две блокировки на Сафарь

[sannikov]

Кто мешает рядом с дорогой ехать?

Хлопотно это в городе.
Рассмотрим вариант выехать их Техаса на Пихцу.

Пихца проезжабельна на 35" гудриче, посему можно и с Техаса стартовать

[Vitas]

Минимальные необходимые работы перечисли в первом сообщение.
Если по порядку то.
Опоры подушек кузова - поднять. Т.е. бодик. Но не за счет проставок, подушки останутся свои.
Опоры пружин - одна лопнула, может и другая, люди рекомендуют их также усилить, так как такое повторение возможно и в будующем. Информация периодически попадается. Зависит от езды, прыгаем иногда ))
Крепление задних амортизаторов и клюшки - желание избавиться от доп. якорей на переднем и заднем мосту, заднии- крепления амортов, переднии - привареные дропы.
Кронштейны панар - доп. кронштейны. Сейчас они опущены от кузова, проставками - цель их убрать и поднять от моста.

1. можно не переносить, а "надставить" - дешевле и проще.
2. Дефектовка и усиление не лишнее, хотя поломка встречается редко.
3. Для прыжков нужны усиленные пружины (и аморты).
4. Перенос креплений задних амортов только с переносом суппортов.
Самый большой"якорь в мосту - шар редуктора
Вмешательство в покраску рамы - попадалово в ГАИ на экспертизу (подозрение на распил). Проще и технологичней обработать реагентами и закрыть Раптором.
Удлинение крепления панары на мосту (вместо рамы) - масло масляное, никаких + не даёт.
Боди до 7см (возможный подъём при переварке) эффекта при постановке большей резины не даёт, крайние точки - угол арки колеса. Надо резать.
При обрезке возможна установка 38", но идёт попадалово на пары, полуоси, усиление переднего моста........
Проще взять "хотелки" и прописать техусловия для достижения цели. Уверен, будут рекомендованы совсем другие работы.
МВ.

[Draiveer2008]

Всегда удивляюсь желанию испортить тачку. 4 ФБела (которые, если мне не изменяет память 36') влазящие на лифт 2' позволяют решить все проблемы, связанные с внедорогой. Дальше - страшно, потому что для эвакуации не доедет даже трактор. Есть деньги для заказа Ми-8?

Кого-то мне это напоминает . Точно, Боряна!

[kwife]

4. Перенос креплений задних амортов только с переносом суппортов.

В порядке ликбеза: Виталя, Алексей расшифруйте зачем переносить задний суппорт при переносе креплений?

[kwife]

У меня 37"(запас был и под 38-39) стояли при пружинах 4" и обрезке арок.
Я думаю что такой вариант даже сейчас с таким баксом будет дешевле чем весь этот процесс с переваркой рамы.

[ALpm]

4. Перенос креплений задних амортов только с переносом суппортов.

В порядке ликбеза: Виталя, Алексей расшифруйте зачем переносить задний суппорт при переносе креплений?

Вчера вечером сидел, смотрел на мост и тоже об этом думал.
Полагаю чтобы суппорт защитить, его крепление аммортизатора частично защищает.
Поискал у себя в архивах фото, нашел с драйва - человек просто доп защиту сделал. Как вариант.
Перенести наверно будет все же правильнее.
Просто мысли.

[Multik]

Я как-бы то-же любитель попрыгать, но за 11 лет суммарной эксплуатации ни разу не имел трещин в чашках, тут как-бы что с пружинами и аммортами не так ИМХО.
.

Я года 3 назад усиливал задние чашки пружин. Ибо после очередного прохвата на рыбалочку, пружины вошли в салон, приподняв спальник. Снимали кузов, усиливали.

[sannikov]

4. Перенос креплений задних амортов только с переносом суппортов.

В порядке ликбеза: Виталя, Алексей расшифруйте зачем переносить задний суппорт при переносе креплений?

Суппорта тормозные открываются и их сносят в каменной и не только колее, в болотине на них не виснет трава. Видет не единожды и сам сносил на Пихце дважды, у меня даже был спец комплект для того что-бы глушить тормозные магистрали.
На предыдущей странице я постил фото, на третьем фото видно что суппортов не видно - они развёрнуты выше.

[sannikov]

Я как-бы то-же любитель попрыгать, но за 11 лет суммарной эксплуатации ни разу не имел трещин в чашках, тут как-бы что с пружинами и аммортами не так ИМХО.
.

Я года 3 назад усиливал задние чашки пружин. Ибо после очередного прохвата на рыбалочку, пружины вошли в салон, приподняв спальник. Снимали кузов, усиливали.

Видать что-то с пружинами намудрили или аммортов нет или есть но от Маза/КамАЗа, все от разгильдяйства

[Multik]

Я как-бы то-же любитель попрыгать, но за 11 лет суммарной эксплуатации ни разу не имел трещин в чашках, тут как-бы что с пружинами и аммортами не так ИМХО.
.

Я года 3 назад усиливал задние чашки пружин. Ибо после очередного прохвата на рыбалочку, пружины вошли в салон, приподняв спальник. Снимали кузов, усиливали.

Видать что-то с пружинами намудрили или аммортов нет или есть но от Маза/КамАЗа, все от разгильдяйства

Пружины какие то стояли, не я ставил. Синие какие-то. Аморты ранчо 9000.
И вот уже 3 года стоят тачдог пружины, усиленые. И аморты от камаза. Вожу груза в 2 раза больше чем раньше, езжу также. Надо было сразу усиливать

[Диванный Эксперт]

sannikov
Как знать, есть видео где молодой человек на коротком сафаре с подвеской ОМЕ двигаясь по косе на затона излишне быстро удачно прыгает и отламывает чашку. одна яма+ скорость и все. конструктив сафаря гно.

[Multik]

конструктив сафаря гно.

"На свете братцы все гно,
Все мы порою что оно.
Пока бокал пенистый пьем
Пока красавиц мы ебм
Ебт самих нас в ж годы
Таков увы закон природы"
(С)

[Диванный Эксперт]

достаточно сравнить узел с тоетовским чтоб понять что сафарь делали они

за годы производства они даже не удосужились хоть как то это доработать

[Multik]

kamaz
Да харэ сафарь то абсирать, у тоеты тож косяков хватает.

[sannikov]

sannikov
Как знать, есть видео где молодой человек на коротком сафаре с подвеской ОМЕ двигаясь по косе на затона излишне быстро удачно прыгает и отламывает чашку. одна яма+ скорость и все. конструктив сафаря гно.

Как говоришь -"излишне быстро"?
Я вот хилуксовые мосты гнул после каждого прыжка, а Сафаревые только когда выбивал понемногу и продольные тяги и аммрты и пружину и крыло. Поэтому тут "как знать" не прокатывает, ибо я знаю и прыгать умею.
Открою тайну, даже у ОМЕ подвески есть разные характеристики, и есть масса ездунов которые не знают как ими пользоваться.
Я езжу пятый год на одном комплекте и сейчас буду менять пружины на более комфортные
На грузовичке прыгаю на одном комплекте аммортов LTR, третий год, но лично знаю пилота убившего два комплекта за один год при том что ездит он в основном по городу, математика и наличие головы, вернее мозга в ней - сильные обстоятельства, порой сильнее даже железа.

К слову сказать конструктив Сафаря один из удачных, иначе бы я купил не Патрола а что-то другое

[sannikov]

kamaz
Да харэ сафарь то абсирать, у тоеты тож косяков хватает.

Марка не при чем есть хорошие и удачные машины, для своего.
А у Витиного дрексила точно нет косяков, только он его строгает уже не первый десяток лет, и там сварки больше чем родного металла, хотя там родного только кузов

[Vitas]

конструктив Сафаря один из удачных, иначе бы я купил не Патрола а что-то другое

Не лукавь
По теме - идеальной машины нет. Но есть совокупность переделок для доведения Внедорожника до СОВЕРШЕНСТВА. У Тойоты переделок меньше и дешевле
МВ.