Нужно шноркель регистрировать как изменение конструкции ТС?

[Диванный Эксперт]

вот так и на всех остальных сайтах, кому есть что оформить молчат в тряпочку, а кому нечего те прям из кожи лезут флагами петициями машут, а спросишь что у тебя, чем страдаешь мил человек - у меня мухобойка(магнитола/шнорхель/багажник/фары/люстра/бампер думал не поставить ли наверное), смотришь с грустью на иные машины и думаешь ну не негодяи ли, в тазике воду портят пузатеры, но пить то это заставят явно не их, но из-за их инициативности

У меня ащще паркетник, там и оформлять нечего, сегодня на Уссурийском кое как до табора внедорожных соревнований добрался

там плоско и скучно как на луне хоть боком едь

[NewBee]

как на луне хоть боком едь

на твоем луноходе, да...

[Вад]

как на луне хоть боком едь

на твоем луноходе, да...

Если блокировки работают

[Диванный Эксперт]

ой да ладно вам шутить так, где их там включать то )

таки хорошему луноходу как коту блокировки ни к чему ибо воду он не любит и обладает способностью некоторое время левитировать над не внушающей доверия поверхностью.

[Мороз]

где их там включать то )

Так они сами же работают, без тво во вмешательства в процесс.

[Вад]

Чет зимой он нифига без блокировок не левитировал

[Диванный Эксперт]

дык снег коварен )

[Lars]

А есть ссылки на НПА ? или регламентируемся сейчас техрегламентом ?

[Vitas]

регламентируемся сейчас техрегламентом ?

Прописано в общих чертах.
Надо разбираться и получать комментарии от органов.
МВ.

[Маховик]

Завтра, говорят, облаву на тюнингованые машины будут устраивать. Не знаю, правда или нет, постою во дворе на всякий пожарный.

[Aleks]

А не говорят на какой улице?

[Маховик]

Нет, говорят, от сотрудников информация.
Лучше перебздеть, как говорится. Посмотрим, что завтра будет.

[kwife]

Нет, говорят, от сотрудников информация.
Лучше перебздеть, как говорится. Посмотрим, что завтра будет.

Как сказал про все эти слухи другой сотрудник, цитируя Ленинград
"Это ЗОЖ ну и дальше по тексту"

[Маховик]

Ну если ничего не будет, то и хорошо.

[NewBee]

Нет, говорят, от сотрудников информация.

языки бы этим "говорунам" к столбам гвоздями прибивать....

Как сказал про все эти слухи другой сотрудник, цитируя Ленинград

Ниправда. Мне он сказал пА-другому. Но в целом мысль верна - все ложь, ...жь и провокация. Провокаторов к стенке!

[Маховик]

Ок, поеду с утра на своем мобиле

[Vitas]

Провокаторов к стенке!

Парни с Ванино о том же пели... По моим данным в ХК всё тихо...
МВ.

[Джойстик]

Не читал всё. Но,думаю," Определением термина «изменение конструкции ТС» (переоборудование) предусмотрено, что изменением конструкции ТС является исключение предусмотренных или установка не предусмотренных конструкцией конкретного (базового) ТС составных частей и предметов оборудования, влияющих на уровень обеспечения безопасности дорожного движения "(в том числе связанные с адаптацией для управления водителями-инвалидами а также с установлением дублирующих органов управления, которые предназначены для обучения вождению) .

[Джойстик]

Парни с Ванино о том же пели.

Ты на ванинских ни гу-гу! У нас добрые парни

[Vituning]

В России началась облава на
доработанные внедорожники
08.06.2016 10:01
Судя по всему, в России всерьёз озаботились
проблемой легальности лифтованных
внедорожников, тюнингованных спорткаров
и прочих «переделок» вроде ГБО
Вносить изменения в конструкцию транспортного
средства без согласования с ГИБДД
запрещается. Тем не менее, раньше на переделки
автомобилей власти зачастую закрывали глаза,
устраивая рейды с участием инспекторов
технадзора лишь для проверки автобусов или
грузовиков. Теперь же под удар, похоже, попали
стритрейсеры, владельцы подготовленных
внедорожников, прочей нестандартной легковой
техники вроде полугоночных спорткаров
с незаводскими каркасами безопасности или
даже машин с газобаллонным оборудованием.
В социальных сетях множатся полные отчаяния
посты автомобилистов, рассказывающих, как
их оштрафовали и обязали аж под угрозой
прекращения регистрации машины легализовать
(или убрать) доработки. Официальных заявлений
на этот счёт со стороны ГИБДД пока нет, но, как
стало известно «Авто Mail.Ru» из собственных
источников, некоторым подразделениям
госавтоинспекции и правда даны указания
усилить контроль за «переделками» .
Автомобилисты, которые попали в неприятную
ситуацию, уже опубликовали сканы предписаний
и бумаг о прекращении регистрации
На первый взгляд, ответственность за это
нарушение мизерная: согласно ч. 1 ст. 12.5
КоАП РФ — предупреждение или штраф
в размере 500 рублей. Однако инспекторы
припоминают в таких случаях и п. 7.18
приложения к Основным положениям по допуску
транспортных средств к эксплуатации ПДД,
согласно которому запрещается эксплуатация
транспортного средства, если в его конструкцию
внесены изменения без разрешения
Государственной инспекции безопасности
дорожного движения Министерства внутренних
дел Российской Федерации или иных органов,
определяемых Правительством Российской
Федерации. То есть наличие полиса ОСАГО и, как
следствие, диагностической карты в данном
случае абсолютно не имеет значения.
СТРАШНЫЕ ПОСЛЕДСТВИЯ
Конечно, устранить причину задержания в теории
можно на месте. Но оперативно избавиться
от силового железного бампера или лебёдки
не получится. И в этом случае машину отправят
на штрафстоянку (если только ваш эвакуатор
не приедет раньше гаишного), выдав
предписание в определённый срок исправить
выявленные нарушения и предоставить
автомобиль на осмотр в МРЭО по месту его
регистрации.
А вот здесь начинается самое интересное. Отказ
инкриминируется как неповиновение законному
требованию сотрудника полиции (ч. 1 ст. 19.3
КоАП РФ), что тянет на штраф в 500-1000 рублей
или арест на 15 суток! Плюс к тому, регистрацию
машины могут аннулировать , как
не соответствующую требованиям безопасности
дорожного движения. В таком случае
доработанный автомобиль превращается
в недвижимость опять же до устранения
неисправностей.
ЖДЕМ ПОСРЕДНИКОВ
Что делать? Ответ, казалось бы, очевиден —
легализовать доработки! Вот только механизм
этот отнюдь не прозрачен. Сначала придётся
обратиться с заявлением в ту самую ГИБДД.
Если «органы» не против, получить направление
в органы по сертификации (вроде института
НАМИ и ему подобных), пройти необходимые
проверки (естественно, не бесплатно) и, получив
одобрение специалистов, отправиться
на лицензированный автосервис, а затем уже
с документами о проведенных работах вновь
вернуться в ГИБДД.
Иными словами, провернуть это дело простому
автомобилисту будет совсем не просто.
И наверняка на ниве спроса родится
и предложение от соответствующих структур,
готовых уладить проблемы, став посредниками
в легализации доработок. Есть и другая версия —
показательную порку власти устроили в рамках
подготовки к очередной реформе техосмотра.
Будем следить за развитием событий.
https://touch.auto.mail.ru/article/6098 ... orozhniki/