Установка лебедки в "базу"

TDA

Hi
На западе народ подобным занимается, а естьли у нас такие преценденты ?
Конкретно интересуют 2 вопроса:
1. контроль качества укладки троса.
2. контроль количества витков оставшихся на барабане.

P.S. Каталоги гидравлического оборудования есть у кого в наличии ?

Ну трос то должен укладываться намного более качественно из за большого расстояния от роликов. а по второму наиболее удобно будет "покрасить" часть троса.

TDA
Делали, но не до конца, трос выходит назад. Можно сделать назад-вперёд, донора нет

МВ.

TDA

Vitas

Делали, но не до конца, трос выходит назад.

ну это не совсем то

Интересует именно вывод троса вперед без всякого реверса.
Как планировали осуществлять контроль укладки троса ?

TDA писал(а):Интересует именно вывод троса вперед без всякого реверса.

А реверса нет, есть блок и направляющие.
Технически очень трудно и много потерь на трение. А зачем сей изыск?
МВ.

На КАМАЗ 4310 лебедки стоят штатно в задей части рамы...причем трос можно вытянуть в любую сторону.
Гдето видел поджимное устройство для насмотки троса, пластина по ширине валика лебеды, прижимающая трос к барабану

TDA

Vitas
Для улучшения развесовки (лебедка голая весит 35 кг. + к ней оборудование (его придется все равно с переди ставить) еще 10-15 кг.+ станина 10-20 кг + трос и все остальное)

TDA
А что за мащина такая, у которой в базе место есть и развесовку нарушать не хочется?
И что за лебёдка такая тяжёлая и из чего станина такая СУПЕРтяжёлая?
Может всё проще решается?

МВ.

TDA

Vitas

А что за мащина такая, у которой в базе место есть и развесовку нарушать не хочется?
И что за лебёдка такая тяжёлая и из чего станина такая СУПЕРтяжёлая?

HiLux
http://www.club4x4.ru/shop/catalogue/945.html
Хочу станину совместить с креплением заднего бампера.

TDA
Есть сложности и тонкости...
Смотри личку.
МВ.