Форум: 4x4
Модератор: kwife
Я отвечу хоть и не мне вопрос.
Спасибо за совет.
Думал что мы перейдем к конструктивному и аргументированному разговору. Если есть такое заявление
То его как то смогут обосновать в цифрах. Поэтому и помог посчитать. Но как вижу, продолжения не последовало, не то чтобы модель лебедки не узнал, но даже характеристики ее остались в тайне (а то вдруг себе такую бы захотелось).
Все это сухие цифры теория и не более того без привязке к местности и автомобилю так сказать.
?Это фантазия на какую тему, ну так что-бы было понимание о чем говоришь , что может глиссировать при таких параметрах?
это как две лебёдки. одна с выдачей вперёд, другая назад. слышал про такое? Работа в любую сторону прямым тросом. без деления скорости на блоке
Тебе же сказали: "обеспечивают достаточную скорость!"
"В очередь!" (Ц.)
теперь уже мне хочется узнать что же это за супер механика которая выдает такие показатели... и причем я так понимаю это не предел ведь если пятую включить там и метров до 100 в минуту скорость вырастет?
Вырастет почему бы нет? Если привод безболезненно пропустит такие обороты.
А никакого подвоха нет... вот только многие спортсмены ломают головы и тысячи долларов чтобы получить механику с подобными характеристиками, и тут появляются "отцы русской демократии" Дядька с Шурупом которые доказывают что штатная механика чего то там может... вы это кисейным барышням на танцах рассказывайте, а здесь или "осетра урежьте" до приемлемых 2-3 метра под нагрузкой или завязывайте с балаганом.
Про штатную речи не идёт.
Это для электрических.
Пользуются такими, как описал выше.
Красавцы... сравниваете стоковые электрические лебедки с дичайшим механическим тюнингом...
Тут уже наверное речь пойдет о целесообразности. За стоимость описанной вами модели, можно сделать больше десятка готовых механических лебёдок.
опять началось привирание...
60+50+26+22,5+7,5=166 округлим до 200
Кто сказал " штатная механика"?
Не понятный мне набор цифр.
