смерть водителя автобуса

[ДЕД]

[quote="parts"]С другой стороны....автобусы техосмотр прошли в ГИБДД? Уже не хлам...Либо менять требования ТО к пассаж транспорту....Иначе про Короллу -100 то же самое можно сказать в случае ДТП[/quot Вспомните как проходили ТО в СССР.Приезжает толпа механиков и досконально осматривают транспортное средство.А все авто перед этим водители привели в порядок и не просто абы как,а вполне нормально.Ты же на своей 100 короле без тормозов не поедешь на диагностику

[Мороз]

И всетаки надо начинать с тех,

По Вашему, привлекать нужно наших родителей за все те поступки, что мы совершаем в жизни?
Ведь они положили начало нашей жизни и наших дальнейших поступков

По моему мнению надо начинать с мэра и его команды. И именно за то, что завезли в город откровенный хлам, вместо новых автобусов.
И всех тех, кто покупает этот хлам и выпускает его на линию тоже надо привлеч.
У этих товарищей каждый автобус в день везет от трех тысяч рублей, за вычетом зарплат, топлива и отложенной суммы на возможный ремонт. Поэтому зачем покупать один, если два будут приносить больше денег.

[Бэтмэн]

По моему мнению надо начинать с мэра и его команды.

А по моему - с тебя конкретно!
Ибо если тебя не устраивают автобусы в силу несоответствия российскому законодательству - ты на них не езди, а напиши о своих подозрениях в уполномоченные органы и жди ответа по существу.
Не устроит ответ - в суд подай.
Так и выяснится - можно или нельзя им нас перевозить

[guk]

Не устроит ответ - в суд подай.

чему учиш, суды и так завалены писульками писарчуков самоучек, особенно весной и осенью

[Мороз]

По моему мнению надо начинать с мэра и его команды.

А по моему - с тебя конкретно!
Ибо если тебя не устраивают автобусы в силу несоответствия российскому законодательству - ты на них не езди, а напиши о своих подозрениях в уполномоченные органы и жди ответа по существу.
Не устроит ответ - в суд подай.
Так и выяснится - можно или нельзя им нас перевозить

ЩАС, разбежался и побежал по инстанциям писать кляузы.
Я лично высказал СВОЕ мнение о состоянии автобусов, о их техническом состоянии.
А товарищи, которые организовали все эти ООО по перевозке народа закрывают свои глаза на тех состояние своего парка, ибо каждый везет денюшку и не малую. Плюс экономия на водителях (не зря же работают братья с азии) им до лампочки, что рабочий день у них порой превышает 14 часов, вместо положенных 7. Узбек он будет молчать, в отличии от русского, которому за такую переработку придется платить не 25 000, а в два раза больше.
Плюс экономия на врачах в некоторых организациях и ООО.
Вся эта экономия может вылиться в трагедию, если в центре города у автобуса откажет тормозная система.

[ДЕД]

Наконец Президент вынес указ,чтобы гастробайтеры получали водительское удостоверение Российкое,а зная узбеков не понаслышке уверен,что 99.9% не сдадут,ну а когда их не будет владельцы ТС будут вынуждены считаться с нашими водителями когда те будут требовать ремонт ТС

[Бэтмэн]

Гюрза
Так исходя из написанного тобою, встает извечный вопрос:
Как быть?
Что делать? (с)

[Мороз]

Гюрза
Так исходя из написанного тобою, встает извечный вопрос:
Как быть?
Что делать? (с)

Бэтмэн, а вы случаем не в этой сфере бизнесом занимаетесь???? Просто мне так показалось...
Ну а по существу вопроса могу высказаться.
Во первых узбекам, киргизам и другим выходцам со Средней Азии надо отказать в управлении Общественным транспортом. Ибо эти народы далеки от знаний как самого средства (порой не знают, что надо проверять уровень масла), так климатических особенностей нашего региона.
Во вторых надо номально платить водителям. Желательно раз в месяц, а не так как у многих: план сдал, что сверху все твоё. Это в корне не верный подход, водитель вынужден порой не взирая на неисправность, продолжать работать.
В третьих надо делать ремзону, в которой могли бы работать все специалисты, от слесарей, до электриков, и агрегатчиков. Ибо именно от них зависит исправность ТС на 99%. Я бы этот пункт поставил на первое место.
А водитель должен отдыхать, а не лежать всю ночь под автобусом, чтоб утром выйти на линию невыспавшимся.

[Следователь]

Поддержу Бэтмэна.. Владелец ООО купил автобус, нанял водителя, директора....Автобус задавил человека...Что, будем садить хозяина ООО?
ИМХО всегда будет баррикады - с одной стороны собственники, с другой стороны наемный персонал...

Кто в доках хозяин, тот и будет платить. Такой закон у нас в России! Очень часто сталкивался, когда потерпевшие дабы не заморачиваться с "бедными" водителями, в исках указывают ОТВЕТЧИКАМИ владельцев транспорта и выигрывают эти иски!. А уже потом владельцы могут взыскать эту сумму с водиттеля...

[Бэтмэн]

вы случаем не в этой сфере бизнесом занимаетесь????

Нет.

Просто мне так показалось...

И правильно показалось - товарищ занимается именно поставкой южнокорейских автобусов, в том числе и для города Хабаровска.

Вот мне интересно (щас я буду циничен, извините) - если работник ПРЕЗРЕВ технику безопасности попал в беду - при чем здесь ВСЕ остальные? Вот если работник прокатного стана захочет станцевать чечетку на раскаленном листе железа, и ПРЫГНЕТ на этот самый лист - виноват видимо будет мастер участка, директор завода и хозяин предприятия?
Может вернемся к тому, что водитель действовал не совсем правильно?

[Мороз]

Может вернемся к тому, что водитель действовал не совсем правильно?

Водитель вообще не должен был лезть под автобус. ОН ВОДИТЕЛЬ, а не слесарь.
Прихватило трубку тормозную. Почему? Конденсат.Откуда? Компрессор кинул в систему. Почему? Неисправный. Компрессор часть тормозной системы, а выход на линию ТС с неисправной тормозной системой недопустимо.
Кто виноват?
Водитель виноват в том, что пренебрегая правилами ТБ не поставил противооткатники. Кроме того начал отогревать трубку при помощи балона с газом. Это второе нарушение с его стороны.
Виноват механик, выпустивший на линю неисправный автобус. Наличие конденсата в тормозной системе говорит о том, что автобус давно эксплуатируется с неисправным компрессором. За пять минут конденсат не соберется.
Виноват директор ООО, который не организовал грамотное и своевременное обслуживание автотранспорта.

[ДЕД]

А никто не сказал,что водитель прав,наоборот кто-то написал нужно было башмак поставить.Вопрос в том,что техника барахло,свой ресурс она выработала в Корее,где ее выбросили,а наши подобрали отмыли подкрасили и привезли сюда.А когда начинают отказывать тормоза то виноват почему-то водитель,а не хозяин который купил это барахло и не тот который это барахло привез

[Бэтмэн]

Водитель виноват в том, что пренебрегая правилами ТБ не поставил противооткатники.

Вот если бы он поставил противооткатники - этого обсуждения бы здесь не было ведь?
Так при чем тут все остальные, перечисленные тобою?

Вопрос в том,что техника барахло,свой ресурс она выработала

А если бы водитель новенького НЕФАЗа, что на неделе выпустили на линию тоже не поставил противооткатников по любой из причин - что бы вы тут писали интересно?

[Мороз]

Так при чем тут все остальные, перечисленные тобою?

Водитель вообще не должен был лезть под автобус. ОН ВОДИТЕЛЬ, а не слесарь

Виноват механик, выпустивший на линю неисправный автобус

Виноват директор ООО, который не организовал грамотное и своевременное обслуживание автотранспорта

А если бы водитель новенького НЕФАЗа, что на неделе выпустили на линию тоже не поставил противооткатников по любой из причин - что бы вы тут писали интересно?

В конкретном случае мы обсуждаем южнокорейский автопром.

техника барахло,свой ресурс она выработала в Корее,где ее выбросили

А у нас "губы навели" и на линию деньгу зашибать.

[ДЕД]

Решил блеснуть эрудицией?Там КАМАЗовская система и она адаптированна к нашим условиям

[Shoroh]

Виноваты всегда мертвые - водители, машинисты, летчики... Так удобней.

[[sever]alexx]

вот видео, размещенное SHOCK'ом почти в тему:
[videoandaudio]http://videoandaudio.ru/video/1559?82/1559.flv[/videoandaudio]

[Бэтмэн]

Виноваты всегда мертвые - водители, машинисты, летчики... Так удобней.

Не, удобнее, когда из-за НЕПОСТАВИВШЕГО ПРОТИВООТКАТНИКИ водителя виноваты начальник колонны, директор предприятия, учредители предприятия и КОРЕЙСКИЙ КОНСТРУКТОР автобуса?!
Клевое дадзыбао

Причина гибели человека - невыполнение именно им правил техники безопасности!!!!!
А что послужило поводом для гибели - тут множество вариантов, начиная с хорошего настроения водителя и заканчивая конструктивными особенностями автобуса.

[Shoroh]

Причина гибели человека - невыполнение именно им правил техники безопасности!!!!!

Расскажи это, например, пассажирам пермского рейса.

Я имел ввиду не частный случай, а вообще. Если ты посмотришь разборы подобных инцидентов то увидишь - в 99 случаях во всем виновен мертвый (ые).

Кстати, не так давно про СШГ сказали - персонал МОГ предупредить аварию и чо то отключить. Опять же спихнули на погибший персонал.

[[sever]alexx]

Причина гибели человека - невыполнение именно им правил техники безопасности!!!

а вообще какого хрена этот водитель полез под автобус что-то там чинить? Его же дело - водить?
Или же было примерно так: водитель позвонил хозяину автобуса, рассказал ему, что отказали тормоза, а тот ответил, что лучше бы ему попробовать разобраться самому с проблемой... в противном же случае ждать механика, а ждать долго, а простой не оплачивается... А у водителя дети и семья, которых надо кормить...

Короче, в смерти водителя виноват ветер, который пошатнул автобус, который покатился