Форум: Ралли & Трековые гонки
Модератор: Olegsly
Снежного тумана действительно очень мало. Я это видел в Якутске при выступлении класса "Лада стандарт" на шипе 1,5 мм. А столкновения и крыши - это уже от самих гонщиков зависит. Речь не идет о тех кто боиться поцарапать свои машины.Olegsly писал(а):Или малый шип и мелкие моторы отменят проблему снежного тумана,случайных столкновений и неожиданых крыш?
Незнаю чего там у них за Уралом гоняется. Но 1500 сс Хонды, ни чем не лучше чем у Тойоты, Мазды, Ниссана.Olegsly писал(а):Опыт коллег изза урала показал что всеравно все сведется к лидированию Хонды и разрешению какилибо переделок для других марок.
А у нас в А6 есть живые моторы ? Все равно предварительно их перелопачивать приходится... Да и нагрузка на мотор при полторашечном шипе меньше будут.Olegsly писал(а):2. Запрет замены мотора на более современный не позволит участвовать машинам преклоного возраста,просто по тому что найти живые моторы для них не легко.
Тратить дополнительно не надо. Нужно использовать уже имеющуюся машину. Другое дело что ни каждый решиться на это. Но думаю что желающие найдутся....Olegsly писал(а):около 6000-7000 зеленых. Кто из новичков готов потратить столько и потом еще столько и иметь реальный шанс угробить это в первом же заезде?
мне железа еще на года три в 1600 кататься хватит.Да только доноры от машин другого поколения а ты только что это запретил. вот и посчитай во сколько обойдется реанимация мотора 90 года?KARAD писал(а):А у нас в А6 есть живые моторы ? Все равно предварительно их перелопачивать приходится...
Ехать можно на чем угодно. Идея "Объединенного класса подготовленного по группе N" - это стандартный авто. С изменениями соответствующими приложению J, не более... Желающие выступать должны увидеть что и без дополнительных тех. наворотов им предоставляется возможность бороться на равных со всеми остальными...Осиевский писал(а):А на 1.5 карбюраторном лансере ехать можно?
Я так понимаю что поправки нашего частного регламента ,запретят всё ? Т. к. приложение J разрешает в группе N установку омологированых рядов в коробку . Серёж ,если я не прав ,поправь меня.KARAD писал(а): Идея "Объединенного класса подготовленного по группе N" - это стандартный авто. С изменениями соответствующими приложению J, не более...
Лично мое мнение по поводу замены именно этих моторов - я бы не возрожал. Да, мощьности немного прибавится. Но преимущества перед более свежими моделями тебе это не даст. А учитывая тот фактор что FHE сейчас в Японии стоит дороже чем просто FE, то внегласно это можно и разрешить. В любом случаи этот вопрос надо решать вместе на собрании.Experience писал(а):в 91 кузов можно будет поставить мотор от свежего кузова??? моторы то разных поколений... 5А-ФНЕ валы по мойму получше будут))... как вы эту всю солянку будите контролировать???
ну так и надо говорить, а то девок причем то приплел...KARAD писал(а):Да к тому, что сначало надо себя зарекомендовать как то. И только после этого вести речь о спонсорах.... - ты чем можешь спонсора заинтересовать ?
Предлогаю ,продать свойСемён писал(а):иными словами, если нет 10 касарей, которые желаешь выкинуть на ветер, не фиг лезть сюда... фик не развитие автоспорта... печально блин...
, купить спринтер 1.5 ,а остального бабла тебе более чем хватит на гонки (так делают все ,ну или почти все ,кто участвует в гонках) . В гонках участвуют не милионеры ,а те кому очень хочется ...Семён писал(а):Subaru Legacy B4 BE5/EJ20TWINTURBO/МКПП/тонерофко...
