Ток бортовой сети..(нестабилен)

Brian

Опишу полную ситуацию электрики, может что-то покажется важным в данном вопросе... уж и не знаю.. что делать, и так:

Эпизод 1:
Еще зимой меняю на СД панель печки, СД под ноги. Панель приборов остается накаливания.

Эпизод 2:
Месяца 2 назад, Я установил в машину Радио станцию, вообще это не важно, что потребитель, 20А. Посадил его на отдельный кабель, прямо на клейму аккумы, через предохранитель.

Эпизод 3:
Неделю назад, Я забываю габариты, у меня садится аккума. Сигналка еще работает. Открываю машину. Не могу завестить, умирает. Выключаю все потребление, жду тех.помощь. На момент приезда технички, делаю последнюю попытку, и машина заводится. Далее после 3х часов катания, завожусь нормально.

Теперь о проблеме:
Во всех эксперементах двигатель включен.
Эксперемент 1:
Едим ровно как и стоим,
темно,
ближний свет фар,
нагрузка(фары, габориты, номер досветки, магнитола в режиме радио Самсунг),
включаю ЛЮБОЕ энергопотребление, главный тормоз(загоряются стопы, 4 лампы, по 5-10вт,не больше).

Фары, ровно как и панель приборов, тускнет, обороты стоят на меньше чем 800. Тускнет секунд на 0.5-1 и возвращается обратно. т.е. дальше горит ярко. При выключении нагрузки свет/ток не изменяется.

Эксперемент 2:
Условия те же, только теперь другая нагрузка. Электро-замок.
Щелк, фары тускнут и загоряются. Щелк, опять тускнут и загоряются.
СД в панели и ногах хоть бы хны. не реагируют.

Эксперемент 3:
Убираю из нагрузки ближний свет фар, а ровно как и добавляю к нагрузке ДАЛЬНИЫЙ свет фар.
ТОЖЕ самое. только без фар, видно как тускнет панель приборов, с дальним есесно тускнет дальний.

Эксперемент 4:
Нагрузку оставляем, фары, включаю моей потребитель(20А), НИКАКИХ изменений на бортовую сеть не оказывает.

Сейчас еще ставился, заметил что сигнал заднего хода на автомате, пищание.. намного изменился в тоне, и смахивает на севший ИПБ..

Что у меня не так? и что делать???

Brian

Люди добрые модераторы, не сочтите за грубость....
Лагнуло меня страшно.. что бы этот ДСВ заикался...
Удалите тему двойник, не специально Я.. не по злому умыслу)

Hedgehog

Опишу полную ситуацию электрики, может что-то покажется важным в данном вопросе... уж и не знаю.. что делать, и так:

Эпизод 1:
Еще зимой меняю на СД панель печки, СД под ноги. Панель приборов остается накаливания.

Эпизод 2:
Месяца 2 назад, Я установил в машину Радио станцию, вообще это не важно, что потребитель, 20А. Посадил его на отдельный кабель, прямо на клейму аккумы, через предохранитель.

Эпизод 3:
Неделю назад, Я забываю габариты, у меня садится аккума. Сигналка еще работает. Открываю машину. Не могу завестить, умирает. Выключаю все потребление, жду тех.помощь. На момент приезда технички, делаю последнюю попытку, и машина заводится. Далее после 3х часов катания, завожусь нормально.

Теперь о проблеме:
Во всех эксперементах двигатель включен.
Эксперемент 1:
Едим ровно как и стоим,
темно,
ближний свет фар,
нагрузка(фары, габориты, номер досветки, магнитола в режиме радио Самсунг),
включаю ЛЮБОЕ энергопотребление, главный тормоз(загоряются стопы, 4 лампы, по 5-10вт,не больше).

Фары, ровно как и панель приборов, тускнет, обороты стоят на меньше чем 800. Тускнет секунд на 0.5-1 и возвращается обратно. т.е. дальше горит ярко. При выключении нагрузки свет/ток не изменяется.

Эксперемент 2:
Условия те же, только теперь другая нагрузка. Электро-замок.
Щелк, фары тускнут и загоряются. Щелк, опять тускнут и загоряются.
СД в панели и ногах хоть бы хны. не реагируют.

а что не так то? сколько было - на всех машинах такое наблюдал...

YoulluPukki

Нормально это, просто в электро сети где 220 не так заметно это

но если понаблюдать то видно как притухает свет при включении холодильника.

lokkii

Аккома или у тебя сдохла или вот-вот или недозарядилась. Глубокая разрядка нежелательна для аккумуляторов.

Когда включаешь нагрузку и прочее-прочее резко потребление электроэнергии увеличивается, генератор начинает работать активнее, НО не сразу. Так вот чтобы зполнить эту паузу в теории достаточно теоритически бесконечно мощного аккумулятора, который не проседает при подключении любой теоритически бесконечной нагрузки

Короче. Всё нормально. Если хош можешь поэксперементить, возьми у когонить аккому свежую но не шибко мощную (танковый аккумулятор и для грузовиков не канают) и погляди чё будет. Уверен проседать на короткое время будет свет но не так сильно как у тебя щас.

Лечение: на спец. оборудовании любом короче заряднике погоняй циклически аккуму. Или купи новую.

Brian

Не нормальность в том, что просидает оно достаточно сильно.
И в том, что на этой машине с 2002 года НИКОГДА такого не было. Следовательно, если такое есть сейчас, значит что-то не так...

Brian
Дык вот время и пришло... и лучше всего это дианостируется вольтметром

дня разнообразия помимо замены акумы, можешь ещё щетки на гене поменять.

Brian

kamaz
ндас, время пришло старшно звучит

)

EXXIK
И вообще чушь.. на нормальных машинах, напряжение/ток не падает. НИ разу не видел.

golf

акума.... купи гелевую банку Optima Yellow и будет счастье... а-акуительная банка. на ночь можешь габариты не выключать... в любой мороз двиг крутит так-же как летом. словом вещь... но не дешево.

golf

еще можно добавить конденсатор который для музыки ставят... он как раз в момент просадки напруги помогает... крайне не лишняя штуковина даже если из музыки только майфун-4-динамика...

Brian писал(а): Brian

Это аккумулятор отдает по тихой концы...
Еще как вариант - на генераторе не выпрямительном мосту выгорел один диод из - трех - ток зарядки падает заметно.

golf писал(а):еще можно добавить конденсатор который для музыки ставят... он как раз в момент просадки напруги помогает... крайне не лишняя штуковина даже если из музыки только майфун-4-динамика...

У меня тоже не очень хороший аккумулятор.. Так вот кондер заметно помогает... И искра не такая слабая получается.

golf

Лукавый писал(а): кондер заметно помогает... И искра не такая слабая получается.

Я зимой это реально ощутил... на полудохлом АКБ я заводился всегда.

Brian писал(а):ндас, время пришло старшно звучит

да че страшного, сам через раз завожусь уж семь лет акуме...
Смотреть надо, потрясти гену, акуме десульфацию сделать если жаба душит или не уверен что в ней косяк

golf писал(а):еще можно добавить конденсатор который для музыки ставят...

если память не изменяет, цена кондера гдето равна цене средней аккумы

Xenos

kamaz
Это если в автомагазинах брать

Прoфиль_yдaлен

Brian езжай к электрикам, и не стоит ставить никаких кондеров. Если одни электрики ничем не помогли, езжай к другим. В мою бытность автоэлектриком (как давно это было...) приехал к нам Биг с такой вот проблемой: мол нажимаю на на тормоз и падают обороты, притухает все (фары, габариты, в общем все что включено). Причина была в следующем: из-за воды в разъеме правого стопа скопилось довольно много окиси, которая являясь проводником приводила к повышенному потреблению, нагреву проводки и т.д., когда разобрали салон сами офигели: часть проводов в жгуте вообще была лишена изоляции. И как эта машина не сгорела одному богу известно... В итоге меняли на Биге ВСЮ проводку, местами не тронули только подкапотную.

Так я это к чему, кондер он может и не лишним будет, да и новая аккума тоже, но нормальная диагностика у нормального электрика будет поэффективней.

Brian
вот теперь можешь боятся

Xenos
а гдеже ещё их можно брать

Brian

Agent_27
Мля ужастики.. у меня как раз есть дырка во внешний мир в стопе

а тут дожди )))

Ну если бы дело было в одних стопах. Так оно реагирует на все, в т.ч. и на электрозамок и на подъемники стекл )

Xenos

kamaz
Любые оксидные полярные большой емкости с рабочим напряжением от 16В и температурами нашего климата, с учетом работы под капотом. При параллельном подключении емкость суммируется.

Прoфиль_yдaлен

ну да... если взять десяток (а лучше два) кондеров по 1 фараду и кинуть их параллельно, то от них можно машину завести без аккумы