[HUGER]

Мужики, у нас в Ха есть сиквентальная коробка у кого нибудь, в теории уже дофига узнал, хочется увидеть в живую.

В самолете сегодня журнальчик читал, упоминание время переключения скорости 65 мс на Порше. О я плакал

[Anders]

HUGER

Я не слышал чтобы у кого-то была.

[Serge_FarEast]

А че это ваще такое?

[HUGER]

Так как тема вырванная из контекста, то ее надо перфразировать например так :
В Хабаровске есть кулачковая секвентальная коробка у кого нибудь?

Сиквентальная - последовательное переключение скоростей 1-2-3-2-1.

[Serge_FarEast]

HUGER

Все равно непонятно ..ну да ладно ....наверное просто неинтересовался этим....

[Slash[SMM]]

HUGER, я тоже заинтересовался этим недавно. Ты так знаком с теорией. Может подскажешь её конструкцию или ссылу кинешь, а то я нашёл на английском - там та-а-а-акое. ... да и Serge_FarEast тоже узнал бы заодно.

[Serge_FarEast]

Так это автомат или что?

Типа другие могут переключать в разнобой с 3 на первую и т.д. а эта только поочередности?

Непонятно....

И еще вопрос А оно надо?

[HUGER]

Slash[SMM]

На русском у меня только в ксерокопии статьи.


Serge_FarEast

Нет, но и автоматы с секвентальным режимом тоже есть.

[Дроссель]

Serge_FarEast
Это такая КПП, которая переключается так: нейтрал(сантиметр перемещения рычага назад)->первая скорость(еще сантиметр)->вторая скорость и т.д.
Принцип работы: изменение профиля эксцентрика, в данном случае кулачка при изменении положения рычага.

[Serge_FarEast]

А-аааааа!!!! Понял кажизь .....Короче тоже самое что коробка тока ручку не надо дергать влево вправо - траектория у нее как у "автомата" .....Или нет?

[lodkin]

Кулачковая коробка передач позволяет переключать передачи без выжима сцепления, другими словами механическая КПП специальной конструкции, устанавливается на гоночные автомобили ... могу ошибаться - это разработка MMC и впервы была устновлена на Лансере Еволюшн номер какой-нить

[Serge_FarEast]

Так чем обычный то автомат не устраивал? Зачем надо было воротить систему? Типа чтобы человек сам решал клгда переключать но при этом чтобы не было гемора со сцеплением как у МКПП?

[Rus]

lodkin
Ошибаешься это просто тип привода КПП, переключения идут не установкой рычага переключения в какое-то фиксирование положение, а простыми движениями вперёд/назад. от обычной отличается валом с пазами спец. формы, который поворачивается на 1 сектор за раз, и двигаясь в этих пазах приводы муфт передач последовательно переключают их. Выглядит так - двинул вперёд - воткнулась передача выше, назад - передача ниже. К сцеплению никакого отношения не имеет.
Насчёт кулачковой. переключаться без выжима можно и на простой, просто синхронизаторы быстро подохнут. Отличие клучковой - там нет синхронизаторов, точнее есть, но в виде кулачков на боковых поверхностях шестерён, что гораздо надёжнее, но страдает комфорт и всё с ним связаное. Кстати кулачковые коробки обычно с прямыми зубьями шестерён идут, такое зацепление надёжнее, но воет жутко

[Rus]

Serge_FarEast
Преимущество секвенталок в том, что для переключения требуется гораздо меньше времени сравни: или снимаешь руку с руля, тянешься до рычага, пока отключаешь передачу, проходишь через нейтраль, втыкаешь следующую тянешься к рулю, или просто чуть двинуть вперёд ручку у руля

[Serge_FarEast]

Rus
Ну впринципе логично ..Спасибо за объяснение ...

P.S. Кому гайки то раздал ? )))))

[Rus]

P.S. Кому гайки то раздал ? )))))

да всем кому ни попадя, тяжёлые-ж они, железные )

[Slash[SMM]]

HUGER, я бы их оч. хотел увидеть. Если представицца возможность, то сможешь мне их вручить? Технический инетерес возник.

[Дроссель]

Slash[SMM]
Вручают модераторы, а все остальные дарят...

[Slash[SMM]]

Дроссель, не издевайся... Подари? А?...

[Дроссель]

Slash[SMM]
вот расскажи побольше про КПП сиквентальную, подарю...
Вот Rus высказался, получил на гора железячку...