Фотоотчет. Замена АТ на МТ.

Edward_

Ну вот и настала пора заменить этот томознутый автомат на шуструю коробку. Тем более на несколько дней вперед обещают теплую, солнечную погоду. Коробка со всеми тросиками, педалями и прочими дребенями была снята с такой-же машины, так что проблем возникнуть не должно.

Для начала снимает, разбираем, откручиваем все что встает у нас на пути.

Разбираем переключалку скоростей, вытаскиваем компьютер, пытаемся вытащить тросики. Один идет к автомату, второй к замку зажигания (что-б ключ на D,N,R вытащить нельзя было.)

И длится все это безобразие до кромешной темноты.

На след. день, рано утром, сняв привода, продольную балку, открутив все подушки, все болтики и шурупики, вызволяем автомат из-под капотного пространства.

Пустота. Просто пустота. В таком состоянии далеко не уедем.

Купил новый диск сцепления, т.к. тот что в комплекте вместе с коробкой был уже довольно изношен.

Подключаем, прикручиваем, протягиваем.

А вот и я.

Вот что получилось.

Самое сложное было установить педаль. Эти замеры где сверлить, эти позы вниз головой, эти, эти ... Фото сего процесса отсутствуют, т.к. болело уже всё и вся.

Специально для:

Больше фотографий здесь:
http://photofile.ru/users/edward_/

TOMMY

Молодца

А отчет не очень информативный. Примитвный. Думаю для человека никогда не делаювшего данную процедуру с трудом поймется ))

Edward_

TOMMY

TOMMY писал(а):не очень информативный.

Не претендуем. Я сам никогда не далел данную процедуру, но однако и без всяких отчетов разобрался

Могу исправить на "Краткий фотоотчет"

Basile

только ты чёт впечатлениями от механики не делишься

Edward_

Basile
Нууу.
Динамика по сравнению с тем, что было, это небо и земля. Если не жалеть и крутить до красной зоны, то шлифует на 2 передаче.
Вчера поставил машину на стоянку, пришел домой .. заволновался, а на нетралке я её оставил, или передачу воткнул. (Сама заводится утром, за 5 минут до прихода, и мало-ли, поедет еще.) Пришлось возвращаться, проверять

Коробка короткая, с движка FHE .. При 100км\ч обороты 2700. Что не очень понравилось, но быстрый разгон требует жертв.
Увидите меня в городе, особенно на подъемах .. не ругайтесь ..

На механике опыта нету, могу тупить.

Basile

у меня так товарищ приобрёл габарит на ипсум (про автопрогрев)

mitas

Edward_
а за сколько ты сцепление брал? оно японское?

Edward_

mitas
При просьбе дать Хорошее сцепление, предложили этот EXEDY. Вроде Япония, вроде не подделка .. Стоит 1800р.
Обычное, нормальное стоит 850р.

Edward_

Edward_ писал(а):Коробка короткая, с движка FHE .. При 100км\ч обороты 2700.

Коробка далеко не короткая. У 4а-же на 100 км\ч 3300 оборотов.
А это не предел.И иногда хочется покороче.

Serge_K'

Вот у меня как раз стоит 5А-FHE и С52 от 4а-ге. Она очень короткая.
Твою короллку видел в городе, зачёт!

Я как Спринтер продавать буду наверное с52 себе оставлю.

Edward_

Serge_K' писал(а):Твою короллку видел в городе, зачёт!

Спасибо, стараемся

Коробку сам менял ?

Предлагаю встретиться и обменяться опытом

Serge_K'

Теперь надо сделать шортшифт. Весчь, хорошо экономит время на переключения.

Serge_K'

Я не менял, я на МКПП брал уже. Встретиться можно вышеупомянутый шортшифт посмотришь, заодно сравнить динамику. Но по кузову твоей зачёт, у меня зачюханный весь.

Edward_

Хочу

Serge_K' писал(а):шортшифт

.
Научите

Это нижнюю часть кулисы удлинять надо ?

Czech

Edward_
Понять не могу: что фары - хрустальные? Где взял такие? Можно фото крупным планом?

Anders

Осторожнее будьте с шорт-шифтерами, потому как включения будут нечеткими, проходил уже это. Чуть чуть укоротить можно, но не увлекайтесь.

Edward_

Wang
Угу. Хрусталь. Взял отсюда: http://tw.bid.yahoo.com/tw
Такая фотка пойдет ?

Edward_

Иль вот так:

Anders
Спасиб. Буду иметь ввиду.

Czech

Edward_ писал(а):Угу. Хрусталь. Взял отсюда

( АВТОЦЕНЗУРА )

Все время мечтал приобрести себе что-то подобное когда была TC AE91.
Гдеж ты раньше был, когда я на такой королее ездил?
Как доставлял? Как нашел? Сколько стоит? По креплениям стало нормально?

Czech

Edward_
Нормально светят? Отличия есть от родных?