Замер компрессии VCONS202 RB25de NEO

[D_Black]

Вчера замеряли компрессию на 3х Скаях. Седан 1997 года er33 2,5, купе 96 года er33 2,5 и на моем (в подписи)-все атмо. Показания: на 33 скаях компрессию выше 60 не показал,разброс по цилиндрам минимальный. На моем же выдал такие рез-ты 182, 176, 180, 40,175, 185 - при первом замере, тут же сделали повторный 182, 176, 180, 186, 175, 185. Причём при каждом замере показания были разные. Вопрос,каким образом он мерит компрессию? Опираясь на показания датчегов? И почему по сравнению со остальными у меня такие дикие цифры? Заранее всем спасибо за ответы.

[VictorKHV]

я думаю, что это все двигателя NEO

[Olegsly]

Сейчас меня опять начнут пинать. Но хотелось бы узнать в чем вообще этот чудо прибор мерил эту самую компрессию?
И отсюда еще вопрос почему смутила цифра 40 а не 186 или другие?
Обычно компрессия с помощью мотор- тестеров мереится в процентах от максимальной. Тоесть тупо соотношение между горшками конкретно этого мотора. Сравнивать цифры полученые на разных моторах безсмыслено.

[Skyline ER-33]

33-й седан 2,5 атмо учавствовавший в тесте ет мой. Подключили посмотрели. Теперь меня тоже очень сильно интересует в каких еденицах этот чудо прибор мерит компрессию? И второй, наверное более меня интересующий, вопрос: КАК ПРИБОР, ПОДКЛЮЧАЮЩИЙСЯ В БОРТОВУЮ ЭЛЕКТРИЧЕСКУЮ ЦЕПЬ, ЗАМЕРИЛ ИСКЛЮЧИТЕЛЬНО ФИЗИЧЕСКИЕ ПОКАЗАТЕЛИ?!!! Ведь, если я не ошибаюсь, компрессия есть ничто иное как давление. Датчики что ли в цилиндрах стоят? И посредствам радиоимпульсов передают показания. И батарейку в них надо менять через каждые 10 000 пробега, а то показания искажаются

[D_Black]

Olegsly моторы то в принципе одинаковые конструктивно. Меня не смутила цифпа 40, меня смутил такой разбег после второго замера. И как сказал господин Skyline ER-33 очень интересно в каких единицах и по средствам чего он эту самую компрессию измеряед этот чудоприборчик.
Skyline ER-33 ты там у себя в HKS подключил компресометр?
Vitek друх,моторы различаютсо тока впрыском. Блоки идентичные. Причем Митя же рассказывал,что мерили купеху недавно не нео и там показатели были тоже больше 100. P.S. Митин скай тоже замерили....Во второй раз в 1м цилиндре компрессию показал- 4. 1й раз была 52!

[Skyline ER-33]

Жду пока место освободится. Если сегодня времени не будет поеду в гости к друзьям с Автомира. Вот и проверим что за такой разбег по "компрессии". Просто если у тебя нормальные показатели, D-Black, то мой мотор не должен заводится, а если у меня нормальные, то твои поршня от давления давно бы в прах превратились. Не происходит, слава Богу, ни того ни того. Вопрос: что мы за херню вчера подключали к автомобилям?

[Xenos]

- Штурман, приборы!
- 70!
- Чего 70!
- А чего "приборы"?

Чего 40-то?

[D_Black]

Xenos читай внимательно! Сами хотим это узнать
Skyline ER-33тестер VKONs 202 модель

[Skyline ER-33]

Молодец, D-Black, я читать умею. Но, пля, что это за нах и с чем его едят?!

[Reg]

Если тест в в-консе называется "тест цилиндров" или как-то так, то никакая это не компрессия.
Комп поочередно отключает подачу топлива в цилиндры, поднимает обороты и показывает на сколько меньше стали обороты движка по сравнению с обычным режимом.
Помогает такой тест выявить косяки в работе одного из цилиндров - никакой связи кстати с компрессией. Больше электрика. Вот пример - у Лехи:

182, 176, 180, 40,175, 185

182, 176, 180, 186, 175, 185

Привлекает нас цифра 40 - отсюда обороты при отключении этого цилиндра изменились в конкретное время проведения теста незначительно. Отсюда вывод - работа этого цилиндра с перебоями, а это или умирающая свеча, либо пробой вторичной обмотки катушки (первичная или транзистор давали бы лампочку чек на панели и ошибку в в-консе). По-хорошему надо провести этот тест раз 10-15 на этом двиге и если именно на этом цилиндре будут такие значения падения оборотов - заказывать катушку. А лучше сразу заказать комплект SplitFire, стоить будет дешевле чем оригинал а работать дольше и лучше. Я сейчас жалею что в свое время все 6ть катушек на оригинал поменял - сейчас бы взял сплит-фаер.

на 33 скаях компрессию выше 60 не показал,разброс по цилиндрам минимальный

нормальная работа двигателя. На 33х скаях движки не нео, катушки живут дольше. На всех НЕО катушки = ширпотреб, меняться должны по мануалу вместе со свечами.

На то что на RB разного поколения показывает разные цифры (60 или 180) внимания обращать не стоит абсолютно. Разница на самом деле очень существенная между ними - НЕО означает что ДВС умеет работать на бедных смесях, отсюда отличий на самом деле очень много.

[D_Black]

Reg +1, спасибо,Ванька. А для нео значения 178 против 60 на не нео это плохо? Или это нормальные значения?

[Reg]

D_Black
это нормальные значения, у меня такие-же вроде.

[D_Black]

Reg Окок,паеду в сервис к другам, померю компрессию нормальным методом Ты себе не ставил сплиты?

[Reg]

D_Black

Я сейчас жалею что в свое время все 6ть катушек на оригинал поменял - сейчас бы взял сплит-фаер.

[D_Black]

А где сплиты у нас в Ха глянуть?

[Reg]

D_Black
а фиг их знает. знакомые привозизи с аукционов.

[D_Black]

Reg Ладно,разберемсо СПС есчо раЗ.

[Alexey_L]

D_Black
Я себе ставил сплиты.
Другу привозил на лаврил 20 НЕО с Яхи. Выходит комплект примерно 12000.

[D_Black]

Alexey_L Лех,ну и как они себя зарекомендовали? То что ты себе ставил я помню

[Alexey_L]

D_Black
Поставил и забыл что такое катухи А если серьезно, то зимой намного легче запуск был, более ровные холостые.